Анализ качества атмосферного воздуха в салоне автотранспортных средств
Дипломная работа - Экология
Другие дипломы по предмету Экология
b>
Материалом для исследований послужили пробы атмосферного воздуха отобранные в салоне легковых автомобилей и маршрутных такси в ходе прохождения производственной практики на базе филиале "ЦЛАТИ по Республике Башкортостан" ФГУ "ЦЛАТИ по ПФО", в отделе лабораторного контроля. Были измерены концентрации вредных веществ в салоне 10 легковых автомобилей, в состав которых входили и марки зарубежных производителей и отечественные автомобили: ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, Лада Priora, Renault Logan, Renault Megan, Hyundai Accent, Daewoo Nexia, Peugeot 307. Также был исследован воздух в салоне маршрутных такси марки ГАЗ 2705. Объектом исследования является воздух в салоне легковых автомобилей и маршрутных такси.
Салон автомашины - негерметичное пространство. Воздух в салон поступает снаружи через воздухозаборники и удаляется через вентиляционные решетки как правило в задней части кузова, через окна и щели. То есть какой воздух снаружи, такой он и внутри. В большинстве иномарок и в новые модели отечественных автомобилей установлены фильтры воздуха салона, кондиционеры, предусмотрен режим рециркуляции воздуха, при котором воздух "гоняется по салону", не разбавляясь наружным воздухом. Указанные выше автотранспортные средства оснащены бензиновыми двигателями, для которых характерны следующие загрязняющие вещества: СО (оксид углерода), СН (углеводороды), оксидов азота (NО/ NО2/NOx), SО (диоксид серы). (Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух для автотранспортных предприятий (расчетным методом), утвержденная Министерством транспорта Российской Федерации от 28.10.1998г.)
2.2 Методы исследований
Отдел лабораторного контроля располагает экологической лабораторией, которая занимается проведением анализов промышленных выбросов на содержание углеводородов предельных С1-С10, углеводородов непредельных С2-С5, углеводородов ароматических (бензол, толуол, этилбензол, ксилолы, стирол), атмосферного воздуха на содержание углерода оксида, азота оксида, азота диоксида, сероводорода, серы диоксида, углеводородов предельных С1-С10, углеводородов непредельных С2-С5, углеводородов ароматических (бензол, толуол, этилбензол, ксилолы, стирол), пыли (взвешенных веществ), масла минерального нефтяного, сероуглерода, аммиака, натрия гидроксида, фенола, хлороводорода, метана.
Отбор проб
Одним из основных элементов анализа качества атмосферного воздуха является отбор проб и подготовка пробы к анализу. Все стадии анализа связаны между собой. Так, тщательно измеренный аналитический сигнал не дает правильной информации о содержании определяемого компонента, если неправильно осуществлен отбор или неверно проведена подготовка пробы к анализу. В большинстве случаев именно отбор и подготовка пробы к химическому анализу определяют надежность и качество получаемых результатов, а также трудоемкость и длительность аналитического цикла.
Метод заключается в аспирации определенного объема воздуха (газа) через поглотительный прибор (Рыхтера, Зайцева, Полежаева, поглотители с пористой пластиной, газовые пипетки, сорбционные трубки и др.), заполненные жидким или твердым сорбентом для улавливания вещества, или через аэрозольный фильтр, задерживающий содержащиеся в воздухе частицы.
Погрешность при отборе пробы и ее подготовке часто становится причиной общей ошибки определения компонента и делает бессмысленным использование высокоточных методов. В свою очередь, отбор и подготовка пробы зависят не только от природы анализируемого объекта, но и от способа измерения аналитического сигнала. Приемы и порядок отбора пробы настолько важны при проведении химического анализа, что обычно предписываются государственным стандартом ГОСТ 12.1.005-88. "Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны".
Отобранная проба должна быть представительной, т.е. статистически правильно отражать состояние объекта окружающей среды, из которого она взята.
Универсального способа пробоотбора, позволяющего одновременно улавливать из воздуха все загрязняющие вещества, не существует. Выбор адекватного способа отбора определяется прежде всего агрегатным состоянием веществ, а также их физико-химическими свойствами.
В воздухе загрязняющие компоненты могут присутствовать в виде газов (NO, N02, CO, S02), паров (преимущественно органических веществ с температурой кипения но 230-250С), аэрозолей (туман, дым, пыль). Иногда вещества могут находиться в воздухе одновременно в виде паров и аэрозолей. Это преимущественно жидкости с высокой температурой кипения (дибутилфталат, капропактам и др.). Попадая в воздух, их пары конденсируются с образованием аэрозоля конденсации. Аэрозоли конденсации образуются также при некоторых химических реакциях приводящих к появлению новых жидких или твердых фаз. Например, при взаимодействии триоксида серы с влагой образуется туман серной кислоты; аммиак и хлороводород образуют дым хлорида аммония.
Правильное установление агрегатного состояния вредного вещества в воздухе способствует правильному выпору фильтров и сорбентов и уменьшению погрешности определения, связанной с пробоотбором. Для предварительной оценки агрегатного состояния примесей в воздухе необходимо располагать сведениями об их летучести. При классификации вредных веществ по их агрегатным состояниям в воздухе необходимо учитывать (помимо летучести) их предельно допустимые концентрации.
При проведении санитар?/p>