Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта
Методическое пособие - Разное
Другие методички по предмету Разное
тотранса в г.г. Ленинграде и Воронеже.
С введением в действие ОНТП-01-91 утрачивают силу ОНТП-01-86 Минавтотранса РСФСР, утвержденные приказом Минавтотранса РСФСР от 6.03.86 г. №33.
Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта следует соблюдать при разработке технологических решений проектов на строительство новых; реконструкцию, расширение и техническое перевооружение действующих предприятий, зданий и сооружений, предназначенных для организации межсменного хранения, технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) подвижного состава, включая автомобили с двигателями, работающими на бензине, дизельном топливе, сжиженном нефтяном (СНГ) и сжатом природном газе (СПГ).
Настоящие нормы должны соблюдаться на всех стадиях проектирования, а также при разработке предпроектных материалов.
Требования настоящих норм распространяются на следующие типы предприятий автомобильного транспорта:
- автотранспортные предприятия с полным объемом работ ТО и ТР подвижного состава АТП;
- эксплуатационные и производственные филиалы автотранспортных предприятий (объединений) с неполным объемом работ ТО-ТР подвижного состава;
- базы централизованного технического обслуживания (БЦТО), производственно-технические комбинаты (ПТК), централизованные специализированные производства (ДСП), функционирующие на региональном уровне и выполняющие работы для подвижного состава, эксплуатируемого в других предприятиях, автотранспортные цехи, промышленных и других предприятий;
- станции технического обслуживания легковых автомобилей;
- гаражи-стоянки для хранения подвижного состава;
- грузовые автостанции и терминалы.
- пункты периодического освидетельствования баллонов и испытания топливных систем автомобилей, работающих на СПР и СНГ (ППБ).
Настоящие нормы следует использовать также при разработке проектов отдельных зданий и сооружений различного функционального назначения, входящих в состав АТП, эксплуатационных и производственных филиалов, БЦТО, ПТК, гаражей-стоянок.
В табл.1?3, 49, 61 приведены рекомендуемые при проектировании параметрические ряды предприятий, зданий и сооружений автомобильного транспорта. При технико-экономическом обосновании (ТЭО), или технико-экономическом расчете (ТЭР), а также в случаях, оговоренных заданием на проектирование, допускаются изменения параметров по характеристике и мощности объектов, указанных в таблицах.
Категории помещений и сооружений по взрывопожарной и пожарной опасности и классы взрывоопасных и пожароопасных зон по ПУЭ следует принимать в соответствии с перечнем, утвержденным Минавтотрансом РСФСР. Категории зданий по взрывопожарной и пожароопасности следует определять по ОНТП-24-86 МВД СССР.
Отнесение работающих на предприятиях к группам производственных процессов следует принимать в соответствии с перечнем, утвержденным Минавтотрансом РСФСР по согласованию с отраслевым профсоюзом и Минздравом СССР.
При проектировании зданий и сооружений, кроме настоящих норм, следует руководствоваться также другими действующими нормативными документами и инструкциями, утвержденными или согласованными Госстроем СССР, Госкомприродой СССР, Минздравом СССР, а также стандартами ССБТ.
Нормы не распространяются на проектирование автотранспортных предприятий Министерства обороны СССР, КГБ СССР и МВД СССР.
1. АВТОТРАНСПОРТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ, ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ И ПРОИ3ВОДСТВЕННЫЕ ФИЛИАЛЫ АТП, ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ КОМБИНАТЫ, БАЗЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫЕ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ПРОИЗВОДСТВА
Параметрический ряд предприятий:
1.1. Номенклатура и группировка автотранспортных предприятий по назначению и по мощности для различных типов подвижного состава приведена в таблице 1.
Таблица 1
Тип предприятия
Краткая характеристика
Мощность (размерный ряд), единиц легковых автомобилей автобусов грузовых автомобилей смешанного парка 1. Автотранспортное
предприятие комплексное
Выполнение транспортной
работы, межсменного
хранения, работ ЕО, ТО-1,
ТО-2 и всех видов ТР --25 25 --50 50 -100 100 100 200 200 200 200 300 300 300 300 400 400 400 -500 -500 -00 ---800 ---1000 ---2. Эксплуатационный филиал автотранспортного предприятия Тип I и II
Выполнено транспортной -25 25 25 работы, межсменного хранения, работ ЕО, ТО-1 (для -50 50 50 II типа), ТР в объеме 16% (для I типа) и 20% (для II типа),100 100 100 100 (контрольные, крепежные, регулировочные,200 200 200 200 Шиномонтажные работы) 300 300 300 300 3. Производственный филиал автотранспортного
предприятия Тип I и II Выполнение работ ТО-1 (для I -400 400 - типа), ТО-2, ТР в объеме 84% 600 600 600 - (для I типа) и 80% (для II типа) 800 800 800 - 1000 1000 1000 - 1200 1200 1200 - 1500 1500 1500 - 2000 2000 2000 - 4. Производственно- технический комбинат для
грузовых автомобилей, базы централизованного
технического обслуживания автомобилей Тип 1 Выполнение ТО-2, ТР; кроме --600 - кузовных работ --800 - --1000 - 2000 --3000 - Тип 2 Выполнение ТО-2, ТР в полном -800 800 - объеме, разборка -1000 1000 - автомобилей после списания -2000 2000 - --3000 - 5. Централизованные
специализированные
производства Выполнение ТР двигателей и 2000 2000 2000 - агрегатов 3000 3000 3000 - 4000 4000 4000 - 5000 5000 5000 - 6000 8000 8000 -Выполнение обслуживания и ---3000 ремонта технологического ---5000 оборудования ---8000 ---8000 ---10000 ---15000 ---20000 Выполнение ремонта кабин и 1500 1000 1000 -кузовов, окраска и 3000 2000 1500 -антикоррозийная обработка -5000 2000 - --3000 - --5000 -Выполнение ремонта местных 500 500 500 - повреждений автомобильных 1000 1000