Национальная авиакомпания "Белавиа" в системе рыночных отношений
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
·но создание запасов продукции для удовлетворения сезонной неравномерности в потреблении (зерно, производимое сезонно, а потребляемое круглый год, накапливается на складах и потребляется по мере необходимости). Накопление грузов на транспорте, а тем более скопление пассажиров, не только вызывает законное возмущение объекта перевозки (пассажира), но и приводит к прямому отрицательному эффекту, так как грузы в пути правомерно рассматривать как омертвленный запас, который лишен возможности участвовать в процессе производства или потребления, а время нахождения пассажира на транспорте - как вычет из производительного времени или времени отдыха. [10, с. 93]
Эта особенность (потребление продукции транспорта в процессе производства) имеет большое значение при формировании производственной структуры авиакомпании. На авиационном предприятии, в отличие от промышленного нет первичных звеньев производственной системы - цехов и участков. Для осуществления своей деятельности авиакомпания не использует станки и оборудование. В качестве предмета труда в авиации выступают перевозимые грузы и пассажиры, орудием труда является воздушное судно, живой труд - это летный состав, непосредственно осуществляющий перевозку.
Рассмотрим сущность и особенности видов производственных процессов в авиации (табл. 4).
Таблица 4. Сущность и особенности производственных процессов в авиации
Наименование производстваСущность процесса, протекающего на производствеПроцесс, протекающий в авиацииОсновное производство1. Подготовительный этап основного производстваПроцесс подготовки живого труда в пространстве и времени и орудия труда для преобразования предмета труда в полезный продуктПодготовка воздушного судна и документации для выполнения транспортных услуг2. Преобразующий этап основного производстваПроцесс преобразования предмета труда путем изменения его форм и/или размеров, физических и/или химических свойств, внешнего вида, характеристик и/или показателей, состояния и/или потенциала в соответствии с плановым документом или творческим замыслом и т.п.Загрузка пассажиров и/или грузов в самолет и выполнение рейса (нахождение самолета в небе)Наименование производстваСущность процесса, протекающего на производствеПроцесс, протекающий в авиации3. Заключительный этап основного производстваПроцесс подготовки преобразованного предмета труда к приобретению им формы товара для отправки или сдачи заказчику Высадка пассажира, сдача привезенного грузаВспомогательное производствоПроцесс, способствующий нормальному протеканию процессов основного производства по преобразованию предмета труда и связанный с обеспечением основного процесса оборудованием, приспособлениями, режущим и измерительным инструментом, топливно-энергетическими ресурсамиРемонт и техническое обслуживание воздушных судов. Для этого используется труд инженерно-технического персонала авиакомпании, без работы которых не отправится в рейс ни одно воздушное судно. В настоящее время Белавиа располагает мощной авиационно-технической базой, которая оснащена новейшими программно-аппаратными комплексами, способными производить диагностику авиадвигателей, узлов и агрегатов воздушных судов на самом современном техническом уровнеОбслуживающее производствоПроцесс, обеспечивающий нормальное протекание основных и вспомогательных процессов путем оказания транспортных услуг, услуг по логистике, обслуживанию и т.п.Материально-техническое обеспечение производства. Выполнение обслуживающих функций стюардами в салоне самолета. Для этого используется профессиональное мастерство бортпроводниц авиакомпанииПримечание. Источник: собственная разработка
В настоящее время на балансе авиакомпании Белавиа находятся воздушные суда советского производства (Ту-154Б, Ту-154М, Ту-134А, Як-40, Ан-26, Ан-24) (Таблица 5).
Таблица 5. Воздушные суда советского производства, имеющиеся на балансе авиакомпании Белавиа
Примечание. Источник: Аналитические данные предоставленные авиакомпанией Белавиа
Самолеты советского производства являются морально и физически устаревшими и бесперспективными для эксплуатации на рейсах авиакомпании, особенно в условиях значительного повышения цен на авиационное топливо из-за их топливной неэффективности. Авиакомпании России и других государств СНГ все более активно переходят на эксплуатацию самолетов западного производства.
В плане реализации программы развития авиакомпании была проведена большая организационная работа по приобретению в оперативный лизинг самолетов Боинг-737/500, подготовке летно-технического персонала и созданию наземной базы по обслуживанию этого типа воздушных судов. Два самолета Боинг -737/500 были взяты в оперативный лизинг. Первый самолет начал выполнение полетов на воздушных линиях авиакомпании в ноябре 2003г., второй - в июле 2004г. В 2007 году авиакомпания приобрела в финансовый лизинг два самолета Bombardier CRJ (Канада) пассажировместимостью 50 кресел. Освоение самолетов западного производства позволило авиакомпании сохранить рынок международных перевозок и увеличить объемы пассажирских перевозок.
Национальная авиакомпания Белавиа относится к разряду крупных предприятий, так как списочная численность персонала авиакомпании составляет более 1000 человек. Ее организационная структура является линейно-функциональной. На рисунке 3 показано, как взаимод