Geum.ru

Амортизаційна політика підприємства

Курсовой проект - Экономика

Другие курсовые по предмету Экономика

?ок на прибуток здійснюється до досягнення балансової вартості групи нульового значення.

П(С) БО №7 передбачає те, що підприємства самостійно вирішують, який один метод нарахування амортизації вони вибирають, велике економічне значення має визначення строків корисного використання обєктів та формування вартості, яка амортизується.

Таким чином, ми можемо зробити такі висновки:

1. Основні засоби (ОЗ) матеріальні активи, які підприємство утримує з метою використання їх у процесі виробництва чи поставки товарів, надання послуг, здачі в оренду іншим особам чи для виконання адміністративних і соціально-культурних функцій, термін корисного використання (експлуатації) яких більше одного року. Основні засоби групуються за їх функціональним призначенням, галузями, речовим натуральним характером і видами, за використанням і належністю.

  1. Розглядаючи економічну природу амортизації ми можемо виділити три концепції амортизації: класичну, економічну та фіскальну:
  2. Класична концепція базується на принципах теорії вартості та обєктивних закономірних процесах обігу засобів праці;
  3. Економічна (бухгалтерська) концепція амортизації ґрунтується не на потребах відтворення, а на необхідності перенесення частини вартості основних засобів на вартість продукції, виробленої за їх допомогою у такій величині, яка б точно відображала втрату вартості засобів праці в процесі виробництва та внаслідок морального зносу;
  4. Фіскальна (податкова) концепція амортизації передбачає звільнення від оподаткування частини прибутку на суму нарахованої амортизації.
  5. До методів нарахування амортизації відносяться:
  6. метод прямолінійного списання;
  7. метод зменшення залишкової вартості;
  8. метод прискореного зменшення залишкової вартості;
  9. кумулятивний метод;
  10. виробничий метод;
  11. метод, передбачений податковим законодавством.
  12. Підприємства самостійно, завдяки амортизаційній політиці, встановлюють розміри економічної амортизації, від якої залежить розмір прибутку підприємства. Правильне розуміння економічної природи, концепцій і функцій амортизації та усвідомлення її значення дозволить обґрунтовано вирішувати проблеми, які повязані з встановленням оптимальних строків використання основних засобів, визначенням методів нарахування амортизації, розробленням норм амортизаційних відрахувань, формуванням та використанням амортизаційного фонду, тобто дозволить проводити ефективну амортизаційну політику.

 

 

2. Аналіз результатів реалізації амортизаційної політики на основі діяльності ТОВ з ІІ Трансінвестсервіс

 

2.1. Економічна характеристика підприємства

 

В дипломній роботі наведена економічна характеристика підприємства на прикладі Товариства з обмеженою відповідальністю з іноземними інвестиціями Трансінвестсервіс (далі ТОВ з ІІ Трансінвестсервіс або ТІС), яке зареєстровано в 1994 році відповідно до свідоцтва про державну реєстрацію юридичної особи.

Відповідно Статуту Товариство є власником майна, переданого йому засновниками у власність, продукції, виробленої Товариством у результаті господарської діяльності, отриманих доходів, іншого майна, отриманого на умовах, які не суперечать чинному законодавству. Товариство може реалізовувати право власності шляхом відчуження, а саме: укладати з іншими юридичними та фізичними особами угоди продажу, оренди та ін.

Підприємство внесено в Єдиний державний реєстр підприємств та організацій. Його місцезнаходження: Одеська обл., Комінтернівський р-н, с. Візирка, вул. Чапаєва, 50, 67543. Форма власності по класифікації форми власності приватна, види діяльності по класифікації видів економічної діяльності (КВЕД):

63.11.0 Транспортна обробка вантажів

63.40.0 Діяльність транспортних агентств

Підприємство є платником податку на прибуток на загальних підставах за ставкою 25% та податку на додану вартість. У підприємства є розрахункові рахунки в комерційних банках.

Стивідорна компанія Трансінвестсервіс є однією з крупніших приватних морських компаній держави по оцінці Національного морського рейтингу, і займає пяте місце серед державних портів та приватних терміналів. Загальна сума інвестиційних вкладів компанії в морську галузь України перевищує 350 мільйонів доларів США. [52]

За 15 років діяльності побудовано 6 причалів загальною довжиною більш 1300 метрів та глибиною 1416 метрів:

  1. причал №15 побудований компанією як допоміжний причал зернового терміналу для невеликих суден.
  2. причал №16 крупніший зерновий термінал Чорного моря (обєм перевалки вантажів в 20082009 років 4,7 4,3 млн. т), добудований ТІС у 1999 році.
  3. причал №17 термінал ТІС Міндобрива крупніший в Україні після Одеського припортового заводу термінал по перевалці добрив на експорт, довжина 250 метрів, глибина 15 метрів.
  4. причал №18 термінал ТІС-Руда спільне підприємство ТІС и Ferrexpo (Полтавський ГОК) по перевалці залізорудної сировини, побудований у 2004 році, довжина 250 метрів, глибина 15м.
  5. причал №1920 крупніший в СНД вугільно-рудний термінал (потужність 12 млн. т.). Причали побудовані в 2008 році, довжина 500 метрів, глибина 15 метрів. Місткість складів 12 мільйонів тон.
  6. причал №2122 новіший на Чорному морі контейнерний термінал.

За таких прискорених темпах розвитку активно залучались кошти інвесторів.

За роки діяльності підприємство показало добрі показ