Навигационный проект перехода судна типа "ДЕСНА" по маршруту порт Скадовск – порт Марсель
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
uot; при помощи таблицы "ТВА-57":
Таблица № 1.6.1
к (S) 5140,0T (к) 72765РД (W) 4538,0S (РД) 3107Т (РД) 70917X (S) 6103,7Т (Х) 75872S (X) 6305н (S) 757,0T (p) 6461290+ (х~н) 14306,7S (y) 1941Т (у) 68232Кн3144,5SW 21144,5T (Кн) 66553S (Кн) 1407hс3233,0 (90-hс) =5727,03447 милиТ (h) 66825
5) Рассчитаем значения "Ко" и "о":
а) = - 3711;
б) = - 2249;
в) н+к = - 757,0 + (-5140,0) = - 5937,0;
г) к - н = - 5140,0 - (-757,0) = - 4343,0;
= - 2249 tg = 9,62398
(н + к) = - 5937 sin = 9,93584
(к - н) = - 4343 cosec = 0,16046
lg tg (-3711 - o) 9.72028 2742,3
о =928,7; т.е. о = 928,7W
д) (н - о) = - 1422,0 - (-928,7) = +454,3
lg tg н (757,0) 9,14504
lg cosec (+454,3) 1.068116
lg ctg Ko 0.021353 3127,0 SW;
переведём в круговой счёт и получим: Ко = 21127,0
Таким образом, определили значения "о" и "Ко":
о = 928,7W; Ко = 21127,0
6) Задаваясь значениями "i" (через 10) рассчитаем значения широт промежуточных точек (i). Данные расчётов сводим в таблицу№1.6.2.
Таблица № 1.6.2
№Заданная долгота (i) (i - о) о=928,7lg sin (i - о) lg ctg Ko
(К0=3127,0) lg tg iШирота промеж.
точек (i) 11928,7109.239670.0213539.45321551,0 S22928,7209.534050.0213539.747582947.0 S33928,7309,698970.0213539.91223915,0 S44928,7409.808070.0213530.02164625,0 S55928,7509.884250.0213530.097785124,0 S
7) Рассчитываем значения координат вертекса:
v=90-К0=90-3127,0=5833,0 S
v= 0+90= 928,7+90=9928,7 W
Таблица № 1.6.3
№Заданная
долгота (i) ?=v - i (v=9928,7 W) lg cos (v - i) lg tg v
(v=5833,0 S) lg tg iШирота промеж.
точек (i) 11928,7809.239670.0213539.45321551,0 S22928,7709.534050.0213539.747582947.0 S33928,7609,698970.0213539.91223915,0 S44928,7509.808070.0213530.02164625,0 S55928,7409.884250.0213530.097785124,0 S
Убеждаемся, что расчёты "i" выполнены правильно.
1.7 Подготовка технических средств навигации
Таблица № 1.7.1 - Точностные характеристики технических средств навигации
Тип,
Марка ТСНУсловияИзмеряемый
параметрСКП
Одного
измеренияМодуль градиента параметраРадиопеленгатор "Рыбка - М"Днем,
ночью визирРадиопеленг
пеленг 1,0
2,1
D = 1ПИ РНСКПИ - 5ФИзмерение
радионавигац.
параметров0,1-0,3 мкс
Вспомогательная РЛС "МИУС"Эл. визир Шкалы 48 Шкалы 812Пеленг
Дистанция
Дистанция1,2
1,2% от Д
1,0% от Д
D = 1Основная РЛС "Печора "Эл. визир Шкалы 48 Шкалы 812Пеленг
Дистанция
Дистанция0,7
1,0% Д
0,7% Д
D = 1Гирокомпас "ВЕГА"КурсПеленг 1Лаг "МГЛ-25М"0 5 уз.
Более 5 уз. Скорость
Скорость0,1 уз
0,3 узМагнитный комп. "КМО-Т"КУРСПЕЛЕНГ 1,5
Спутниковая навигационная система GPS - "ГЛОНАСС" контроль движения (скорость, пройденное расстояние) местоположения
дистанция
до точки
поворота30 м
5 м (в дифференци-альном режиме)
Эхолот "НЭЛ -5"До 5 м
510 м
1020 м
Более 20 мГлубина
Глубина
Глубина
Глубина 0 м.
0,3 м
0,7 м
0,9 м
Каждое судно должно быть оснащено техническими средствами навигации в соответствии с требованиями классификационного общества, осуществляющего за ним технический надзор, а их состояние должно обеспечивать возможность определения местоположения судна, счисления пути судна, определения направления движения и скорости судна, измерения глубины, приборного наблюдения за окружающей навигационной обстановкой и встречными судами.
Подготовка судна к рейсу включает подготовку и проверку в работе технических средств навигации и при необходимости их ремонт, пополнение ЗИПов, определение (проверку) их параметров и поправок.
Запрещается выход судна в плавание в случаях:
неисправности гирокомпаса, радиопеленгатора, радиолокационной станции;
отсутствие или неисправности главного или путевого магнитных компасов (если для данного судна предусмотрено наличие путевого компаса), неисправности лага;
отсутствие или неисправности секстана и хронометра;
неисправности хотя бы одного сигнально-отличительного огня;
неисправности гудка или тифона;
неисправности машинного телеграфа;
при выходе из строя звонков громкого боя или ревунов.
Состояние навигационно-штурманского имущества и предметов снабжения должна обеспечивать возможность:
осуществления полного технологического процесса судовождения, выполнения Международных Правил предупреждения столкновений судов в море;
осуществления визуальной связи с другими судами и берегом; ведение гидрометеонаблюдений;
документирование навигационных и основных судовых процессов; указания национальной принадлежности судна.
Судовые технические средства навигации должны быть подготовлены к работе до выхода судна в море в соответствии с инструкциями по их применению и эксплуатации. Прибор считается в рабочем состоянии, если его параметры соответствуют техническим условиям завода изготовителя и определены поправки.
Магнитный компас. Недостатком магнитного компаса является то, что девиация меняется с изменением широты района плавания и перевозимым грузом. Правильность табличных значений девиаций контролируется путём сличения показаний магнитного и гироскопических компасов. Девиация уничтожается по необходимости (с обязательным составлением таблиц?/p>