Модернизация электропривода прессовой части БДМ "Сухонского ЦБК"
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
? скорости предполагается использовать импульсные датчики (энкодеры) промышленного исполнения.
Система верхнего уровня позволяет контролировать скорости секций, токи нагрузки электродвигателей, состояние готовности секций к работе, неисправности привода.
.2 Требования к электроприводу по качеству регулирования
Отклонение частоты вращения каждого секционного электродвигателя от заданного значения не должно превышать 0.1% во всем диапазоне рабочих скоростей при изменениях:
момента нагрузки на 30% от среднего расчетного значения;
напряжения питающей сети трехфазного тока на 10%;
частоты питающей сети трехфазного тока на 2%;
температуры окружающей среды на 10%.
Привод должен обеспечивать устойчивый режим вспомогательной скорости 15 - 30 м/мин. Пуск электродвигателей на любую рабочую скорость должен выполняться плавно, без резких толчков динамического момента на валах электродвигателей на начальном и конечных участках разгона.
Ускорение для разгона принимает значения от 0,1 до 0,2 м/с2.
2.3 Требования по автоматизации
.3.1 Посты управления
Управлять скоростью (соотношением скоростей) можно как с панелей на пультах, так и с компьютера верхнего уровня.
Пульты управления должны содержать следующие основные аппараты и приборы:
станцию управления с сенсорным дисплеем
амперметры (6 шт.)
вольтметры (2 шт.)
кнопки "ПУСК" (функции "СИГНАЛ", "ВСПОМ. СКОРОСТЬ", "РАБ. СКОРОСТЬ")
- кнопка "ТОЛКНУТЬ"
- кнопки "СТОП"
кнопку "Аварийный стоп"
Управление приводом может осуществляться с любого поста, при этом остальные посты блокируются.
Одновременное управление с двух постом невозможно.
2.3.2 Режим работы электропривода прессовой части
Режим рабочей скорости;
Режим вспомогательной скорости ( 30 об/мин);
Толчковый режим; в этом режиме секция выходит на вспомогательную скорость только при нажатой кнопке "Толкнуть", при отпущенной кнопке "Толкнуть" секция останавливается. Толчковый режим, возможен, только когда не задан режим вспомогательной или рабочей скорости.
2.3.3 Порядок останова
При срабатывании кнопок аварийного останова снимаются управляющие импульсы с силовых ключей преобразователей и отключаются контакторы в цепях питания преобразователей прессовой части, останов приводных секций происходит на самовыбеге.
2.3.4 Виды защит
Защита от несанкционированного доступа к изменению уставок СУ прессовой части;
защита по максимальному току электродвигателя Iуст=2,5Iн ,
защита при обрывах фазы первичной питающей сети;
защита по току электродвигателя при двукратной перегрузке в течение 30 с с запретом повторного включения;
защита при отклонении напряжения первичной питающей сети выше 10% и ниже 10% от номинального значения;
защита при перегреве электродвигателя с последующим повторным включением (T>150 C).
2.3.5 Виды блокировок
Система должна быть оборудована световой и звуковой сигнализацией, предупреждающей рабочих о пуске.
Сигнализацию следует выполнять так, чтобы длительность сигнала составляла 10 (с), по истечению которых схема управления приходит в состояние готовности к пуску и сохраняет его в течении 10-15 (с), после чего возвращается в исходное положение.
Сигнал дискретный (0, 24 В).
Световая сигнализация о включенном питании (дискретный сигнал - "сухой контакт");
Электрическая блокировка работы шкафа при открывании передней двери (сухой контакт);
2.4 Требования к питающему трансформатору
В качестве источника питания вводного напряжения будет использоваться уже существующий трансформатор ТС 1МВА.
Напряжение питания шкафов - 3 фазы 400В, 50Гц и будет подаваться через выкатной воздушный выключатель M-Pact 1600А.
2.5 Требования безопасности
В схеме должна быть предусмотрена предшествующая пуску электропривода звуковая сигнализация. Сигнализацию следует выполнить так, чтобы длительность сигнала составляла 5-10 сек., по истечении которых схема управления должна прийти в состояние готовности к пуску и сохранять его в течение 15 сек., после чего возвратиться в исходное положение.
Электропривод должен соответствовать требованиям "Правил устройства электроустановок" ПУЭ, 1998г.
3. Расчётная часть
На скоростные режимы секций машины и связанные с ними процессы деформации полотна в межсекционных промежутках влияет большое число факторов:
механические параметры секций и механических передач;
моменты нагрузки и характер их изменений во времени;
прочностные свойства влажного и сухого полотна в межсекционных промежутках;
параметры электропривода и регуляторов;
изменение величины напряжения и частоты.
В дипломном проекте для расчёта мощности двигателя используется метод поэлементных тяговых усилий. Метод поэлементных тяговых усилий даёт возможность учесть особенности конструкции и работы машины. Чтобы определить расход мощности, необходимо знать нагрузки на подшипники, диаметры цапф и валов, коэффициенты трения в подшипниках, трение отсасывающих ящиков о сукно. Точность определения мощности зависит от правильности выбора коэффициентов трения скольжения и качения.
.1 Поэлементный расчет мощн?/p>