Механизм управления предкрылками самолета
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
?бе и кручении:
; ;
где e =0,73, kF = 1, kv = 1,7, ks и kt - эффективные коэффициенты концентрации напряжений с учетом двух различных типов концентраторов:
Найдём коэффициенты запаса по нормальным и касательным напряжениям:
.
6. Расчет подшипников редуктора
Расчет подшипников осуществляется по динамической грузоподъемности.
Подшипник подбираем по условию: ,
где -расчетное значение динамической грузоподъемности, Н;
-динамическая грузоподъемность подшипника, взятая из каталога.
Динамическую грузоподъемность определяем по формуле:
Здесь -число миллионов оборотов,
ч. - расчетный ресурс,показатель степени, равный для шарикоподшипников 3, для роликоподшипников ,частота вращения,
.
-коэффициент, вводимый при необходимости повышения надежности;
-коэффициент, учитывающий качество материала подшипника, смазку и условия эксплуатации.
-эквивалентная нагрузка.
Эквивалентную нагрузку для радиально-упорных подшипников определяем по следующей формуле:
,
где - радиальная и осевая составляющие нагрузки, -коэффициент вращения. при вращении внутреннего колеса. =1-коэффициент безопасности, учитывающий характер нагружения. (Для нагрузки с умеренными толчками). =1-температурный коэффициент. - коэффициенты радиальной и осевой нагрузок. Выбираем по справочнику. Следовательно, для нашего случая . (Н)
Для определения нагрузок, действующих на опоры, вал на подшипниках, установленных по одному в опоре, заменяют балкой с одной шарнирно-подвижной и одной шарнирно-неподвижной опорой.
На валу установлено прямозубое коническое колесо (рис.3).
рис.3
Силы, действующие в зацеплении: (Н), (Н), (Н).
Геометрические размеры:
(мм), (мм), (мм), (мм).
Тогда, (Нм),
,
(Н).
,
(Н).
. Рассчитаем эквивалентную нагрузку для опоры А:
,
где - радиальная нагрузка,
(кН).
Следовательно,
(кН).
Из каталога, по рассчитанной динамической грузоподъемности , выбираем стандартный радиально-упорный подшипник:
Тип подшипника: 7609 ГОСТ333-71.
(мм), (мм), (мм), (мм), (мм), (мм), (кг), (мм), (мм.)
. Рассчитаем эквивалентную нагрузку для опоры B:
,
где - радиальная нагрузка,
(кН).
Следовательно,
(кН).
Из каталога, по рассчитанной динамической грузоподъемности , выбираем стандартный радиально-упорный подшипник:
Тип подшипника: 7609 ГОСТ333-71.
(мм), (мм), (мм), (мм), (мм), (мм), (кг), (мм), (мм.)
7. Расчет шлицов
Шлицевые соединения - это многошпоночные соединения со шпонками, выполненными заодно с валом или ступицей.
В данном механизме используются прямобочные зубчатые (шлицевые) соединения. Размеры зубьев аналогично шпонкам выбирают по таблицам в зависимости от диаметра вала. Боковые поверхности зубьев испытывают напряжения смятия, а в основании - среза и изгиба. Для зубьев стандартного профиля решающее значение имеют напряжения смятия.
Расчет шлицов на смятие:
,
где - усилие на один зуб, Н;
- площадь смятия, мм;
- вращающий момент, ;
- число зубьев;
- коэффициент, учитывающий неравномерность распределения усилий между зубьями;
Для прямобочных зубьев:
-средний диаметр зубьев с прямоточным профилем;
-высота поверхности контакта зубьев;
-фаска.
Рис.4.
Из условия ограничения износа зубьев должно выполняться условие
,
где - действительные напряжения смятия на рабочих поверхностях зубьев, определенные при расчетах на смятие; - средние условные допускаемые напряжения износа при расчете неподвижных зубчатых соединений, МПа; - коэффициент, учитывающий число циклов нагружений зубьев соединений, то есть суммарное число оборотов соединения за время эксплуатации.
В соответствии с ГОСТ 21425-75 коэффициент , отражающий неравномерность распределения нагрузки по зубьям, в самом выражении для вычисления усилия не учитывают, то есть принимают , а учет неравномерности распределения нагрузки по зубьям производят введением соответствующего коэффициента в выражение для определения допускаемых напряжений.
Из приведенных выше формул определяют рабочую длину соединения, мм:
.
Допускаемые напряжения для расчета зубчатых соединений на смятие - , где - допускаемый запас прочности для закаленных рабочих поверхностей.
А) Для Вала, на котором расположена шестерня, зададимся материалом 18ХГТ (МПа), то получим следующее значение допускаемых напряжений:
(МПа).
Допускаемые условные средние напряжения износа (при ) - МПа. Рассчитываем шлиц:
Наружный диаметр вала равен 45 (мм);
Внутренний диаметр вала равен (мм;)
Внутренний диаметр вала равен наружному диаметру шлицевого соединения.
Параметры стандартного соединения в мм:
Условное обозначение:
.
Расчет на смятие:
(мм);
(мм);
(мм).
Конструктивно принимаем (мм).
Б) Для Вала, на котором расположено колесо, зададимся материалом 40Х (МПа), то получим следующее значение допускаемых напряжений:
(МПа).
Допускаемые условные средние напряжения износа (при ) - М?/p>