Механизация удаления ботвы перед уборкой картофеля в СПК "Радостовский" Дрогичинского района с модернизацией ботвоуборочной машины БДН-4-75-70
Дипломная работа - Сельское хозяйство
Другие дипломы по предмету Сельское хозяйство
°вила регулировок машин и сборочных единиц.
На третьей ступени создается комиссия, в состав которой входят руководитель хозяйства и председатель общественности. Комиссия раз в месяц проверяет состояние охраны труда в производственных подразделениях.
.1.2 Правила безопасности при уборке ботвы картофеля
Безопасность производственных процессов при уборке картофеля обеспечивается: выбором технологического процесса, приемов, режимов работы, порядком обслуживания с.-х. машин, содержанием производственных помещений, поддержанием машин в безопасном состоянии, применением средств индивидуальной защиты.
При уборке картофеля необходимо, чтобы трактор и сельскохозяйственная машина находились в исправном состоянии и должны выполнятся правила безопасности.
Запрещается допускать к работе рабочих, служащих и специалистов, находящихся в нетрезвом состоянии. Отстранять от работы лиц, нарушающих требования нормативных документов по охране труда, и допускать их к работе только после прохождения внепланового инструктажа или внеочередной проверки знаний. Выезд машин к месту проведения работ разрешается только при наличии у водителя (тракториста, комбайнера) удостоверения и путевого листа (наряда), подписанного должностным лицом, ответственным за проведение работ.
В соответствии с установленными требованиями к управлению тракторами допускаются лица, имеющие документы на право управления машинами и прошедшие инструктаж но охране труда, достигшие 17 лет. При заправке машин нельзя допускать разлива топлива и смазочных жидкостей. Поэтому надо использовать соответствующие средства механизации. При осмотре емкостей нельзя использовать открытый огонь. Необходимо строго выполнять требования безопасности при работе с ГСМ.
Перед началом движения трактора необходимо подать звуковой сигнал, убедиться в отсутствии людей на пути движения и только после этого плавно трогать трактор с места.
Двигатель машины не должен иметь утечки топлива, масла и воды, пропуска выхлопных газов в соединениях выхлопного коллектора с двигателем и выхлопной трубой.
Машины со снятыми кабинами или внешними защитными каркасами к эксплуатации не допускаются.
При сцепке с трактором подъезжать к ботвоуборочной машине надо на низшей передаче, плавно и без рывков. При этом тракторист обязан наблюдать за командами прицепщика, ступни ног держать на педали муфты сцепления и тормоза, чтобы в случае необходимости быстро остановить машину. Соединять прицепное устройство можно только при полной остановке трактора по команде тракториста. Во время навески машины тракторист обязан установить рычаг коробки переключения передач в нейтральное положение, а ногу держать на тормозе.
Автосцепка, а также система гидроуправлепия навеской должны находиться в исправном состоянии. Соединения шлангов гидросистемы должны быть надежными и не допускать подтекания масла в гидросистеме. Гидравлические шланги следует располагать и закреплять так, чтобы во время работы они не касались подвижных деталей машин.
Движущиеся, вращающиеся части машин (карданные, цепные, ременные, зубчатые передачи и т. д.) должны иметь ограждения, обеспечивающие безопасность обслуживающего.
Часто причинами несчастных случаев являются захваты одежды открытыми передачами, особенно карданными валами машин, регулировка, устранение неисправностей на ходу, а также обслуживание механизмов без рукавиц или без специальных приспособлений. Имеют место порезы рук о режущие аппараты косилок, диски борон, сошники; захват конечностей ременными и другими передачами, выгрузными шнеками, высевающими аппаратами сеялок, измельчающими барабанами.
Вывод: многих травм удалось бы избежать, если бы подвижные детали и механизмы были надежно закрыты кожухами, ограждениями. А также соблюдались все правила по охране труда, работа осуществлялась на исправной технике и соблюдались все выше перечисленные правила.
.1.3 Расчёт предохранительной муфты
На модернизированной машине установлена предохранительная кулачковая муфта для предотвращения поломок рабочих органов при попадании посторонних предметов. По рассчитанному ранее моменту подбираем жёсткость пружины для данной муфты при работе при данных условиях.
Рассчитываем кулачковую предохранительную муфту. Выбираем трапециидальные кулачки. Наружный диаметр муфты рекомендуется принимать:
D=2d, (4.1)
где d-диаметр вала на котором располагается муфта, диаметр вала 25 мм, тогда d=225=50 мм.
По рекомендации число кулачков z=7; ширина кулачка а=8 мм, высота кулачка h=6 мм табл.15.3 /6/. Принимаем угол скоса кулачка ?=60є.
Внутренний диаметр муфты
D1=D-2a=50-28=34 мм
Средний диаметр кулачков
Dm= = =42 мм.
Материал для кулачков принимаем углеродистая сталь 15, цементированная, с поверхностной закалкой HRC 58…62.
Расчёт пружины заключается в определении усилия включения муфты:
Fa=, (4.2)
где Тр-расчётный момент при кратковременных перегрузках;
Определяем момент по формуле:
Тр=, (4.3)
-передаваемая мощность, МПа,
где ?1-угловая скорость вращения ведомого вала, с-1;
?1==56,88 с-1
?- угловая скорость вращения ведущего вала, с-1;
- передаточное число ременной передачи
Тогда крутящий момент:
Тр= 281300 Н мм.
Dm-средний диаметр расположения кулачков;
?-угол профиля кулачка: ?>45;
?/p>