Место грузового автотранспорта в развитии сельского хозяйства
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
и тонно-километров, выполненных грузовым автотранспортом, сначала определяется фактическая себестоимость работ по перевозке людей (рабочей силы) и работ специальных автомобилей (автобусов). Для этого рассчитывается фактическая себестоимость 1 машино-дня, отработанного всеми автомобилями, путем деления суммы затрат на эксплуатацию автотранспорта, за исключением стоимости побочной продукции (отработанных масел, изношенной авторезины и т.п.), на общее количество отработанных машино-дней. Умножением полученного показателя на количество машино-дней, отработанных автобусами, и машино-дней работы грузовых автомобилей по перевозке рабочей силы определяют фактические затраты по эксплуатации автотранспортных средств, приходящиеся на работу автобусов и грузовых автомашин, занятых перевозкой людей (рабочей силы).
Фактическая себестоимость 1 тонно-километр определяется делением общей суммы на эксплуатацию автотранспортных средств, за исключением фактических затрат, приходящихся на работу автобусов и специальных автомобилей, а также грузовых автомашин по перевозке людей (рабочей силы), стоимости оприходованных ценностей (отработанных масел, изношенной авторезины и т.п.), на количество выполненных тонно-километров. Для расчета можно воспользоваться следующей формулой:
Сф1ткм = (ЗФ-Р-П) /Кт. км, (4.3.1)
Где:
Сф1ткм - фактическая себестоимость 1тонно-километра, руб.;
ЗФ - фактические затраты на эксплуатацию и содержание автомобильного транспорта, руб.;
Р - расходы, приходящиеся на эксплуатацию автобусов и специальных автомобилей, а также грузовых автомобилей по перевозке людей (рабочей силы), руб.;
П - стоимость побочной продукции (отработанных масел, изношенной авторезины и т.п.);
Кт. км - фактический объем выполненных работ, ткм.
Рассмотрим пример по исчислению себестоимости работ, выполненных грузовым автотранспортом:
В КУП "Захарничи" по дебету счета 23 "Вспомогательное производство" субсчёту 3 "Автомобильный транспорт" за месяц учтено затрат на сумму 1 812 000 рублей. Выполнено 19 400 т/км.
В хозяйстве отработано 500 машино-дней, в том числе по перевозке доярок и телятниц 50 машино-дней.
Оприходовано отработанных масел на сумму 18 000 рублей.
Решение:
. Определяем фактические затраты по перевозке людей:
Определяем себестоимость 1 машино-дня:
(1 812 000-18 000) /500=3 588 (рублей)
Определяем затраты по перевозке людей:
588*50=179 400 (рублей)
. Определяем фактическую себестоимость 1 т/км:
(1 812 000-179 400-18 000) /19 400=83,2268 (рублей)
4.4 Учет затрат на содержание и эксплуатацию при автоматизированной форме учета
Экономист Подольский В.И. пишет, что на современном этапе развития экономики важнейшее место в системе управления любого хозяйственного субъекта занимает бухгалтерский учет. При этом с увеличением трудоемкости учетных процедур возрастает необходимость совершенствования методологии бухгалтерского учета и его автоматизации. Непосредственно автоматизация учета затрат на производство проводится применительно к организации и технологии производственного процесса конкретного предприятия на основе действующей отраслевой инструкции.
Для осуществления функций управленческого и финансового учёта создаются автоматизированные информационные системы бухгалтерского учёта. Для создания АИС БУ организаций АПК необходимо использовать программные системы, учитывающие отраслевую специфику.
ГИВЦ Минсельхозпрода РБ разработан типовой программный комплекс автоматизации учёта и отчётности сельскохозяйственных организаций "НИВА-СХП", который полностью соответствует сельскохозяйственной специфике и включает в себя следующие подсистемы:
.Подсистема "Учет финансовых результатов и отчетности".
2.Подсистема автоматизации учета затрат на производство сельскохозяйственной продукции.
.Подсистема автоматизации учета труда, заработной платы и кадров.
.Подсистема "Учет денежных средств и расчетных операций". Подсистема автоматизации "Учет животных на выращивании и откорме".
.Подсистема "Учет производственных запасов и готовой продукции".
.Подсистема "Учет основных средств и нематериальных активов, доходных вложений в материальные ценности, вложений во внеоборотные активы".
Учет затрат грузового автотранспорта в типовом программном комплексе "НИВА-СХП" ведут в "Подсистеме автоматизации учета затрат на производство сельскохозяйственной продукции".
Для отражения списания пришедших в негодность, отслуживших свой срок, а также выданных в производство ТМЦ предназначен электронный документ "Акт на списание и расход ТМЦ"
Для учета движения ТМЦ между подотчетными лицами предназначен электронный документ "Требование-накладная на внутреннее перемещение"
Электронный документ для учета движения ТМЦ между подотчетными лицами. Внутреннее перемещение может быть следующих видов:
для передачи со склада подразделениям для собственного производства;
для внутреннего перемещения между подразделениями и передачи между подотчетными лицами внутри подразделения.
Для отражения кредиторской задолженности за оказанные организации услуги предназначен электронный документ "Расчеты за услуги оказанные".
Для начисления ежемесячной или годовой амортизации на объекты ОС и НМА применяется электронный д?/p>