Контактно-транзисторная система зажигания автомобиля
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
? трансформатора протекает и ток базы транзистора VT. Этот ток поддерживает транзистор в открытом (насыщенном) состоянии.
После размыкания контакта S прерывателя базовый ток исчезает, и транзистор переходит режим отсечки. Ток в первичной обмотке катушки зажигания начинает уменьшаться с большей скоростью. Уменьшение тока, в свою очередь, приводит к уменьшению магнитного потока, создаваемого первичной обмоткой W катушки зажигания Т. По закону электромагнитной индукции изменения магнитного потока, наводит в первичной и вторичной обмотках электродвижущую силу, величина которой зависит от скорости уменьшения магнитного потока и числа витков обмоток катушки зажигания W, W. Т.к. во вторичной обмотке витков в несколько сотен раз больше, но ЭДС в ней достигает 20-25 кВ. Этого напряжения достаточно для воздушного промежутка в свече и зажигании топливной смеси. Для выбора цилиндра, в котором необходимо поджигать смесь, применяется распределитель зажигания S. Его подвижная часть жестко связана с валом двигателя, что и позволяет при вращении вала выбрать требуемый цилиндр. Скорость уменьшения потока в магнитной цепи катушки зажигания зависит от времени выключения транзистора. В данной схеме сокращения времени выключения достигается применением форсированного запирания транзистора. С этой целью первичная обмотка W импульсного трансформатора T включена последовательно с контактом прерывателя S1, а вторичная обмотка W подключена параллельно переходу база-эмиттер транзистора VT.
При размыкании контакта S в обмотках W, W трансформатора наводится ЭДС. ЭДС первичной обмотки прикладывается к переходу база-эмиттер транзистора в обратной полярности, сокращая тем самым время жизни не основных носителей заряда в базе и уменьшая время восстановления большого сопротивления между эмиттером и коллектором транзистора. Запирающие напряжение U действует в этой схеме все время пока на участке между эмиттером и коллектором имеется повышенное напряжение 100-150В, создаваемое обмоткой W катушки зажигания. Резистор R служит для формирования запирающего импульса определяющей величины.
зажигание контактный транзисторный ток
Рисунок 1 - Схема контактно-транзисторной системы зажигания
2. Расчет параметров системы зажигания
2.1 Расчет пробивного напряжения свечи
Пробивное напряжение свечи определяем по номограммам для трех случаев:
) Пусковой режим при частоте вращения nеп;
) Режим разгона двигателя при частоте 1000 об/мин;
) Для максимальной частоты вращения nemax;
Для первой номограммы на оси ? отмечаем значение геометрической степени сжатия (ставим точку 1), отмечаем на оси neп частоту пуска (точка 2). Соединяем точку 1 и 2 прямой линией и продолжаем прямую до пересечения с осью Pст, получаем точку 3. Отмечаем на оси ? значение искрового промежутка, получаем точку 4. Соединяем точки 3 и 4. Прямая 3-4 пересекает ось напряжений Un в точке 5. Точка 5 соответствует пробивному напряжению свечи при пуске двигателя. По положению точки 5 определяется значение Uп1.
п1=11,46 кВ.
Для режима разгона двигателя при частоте 1000 об/мин. пробивное напряжение вычисляем из следующего выражения:
Напряжения Uп1000, ?U1, ?U2, находится из второй третьей и четвертой номограмм.
На второй номограмме на оси ne в точке, которая соответствует 1000 об/мин ставим точку 1. На оси ? отмечаем геометрическую степень сжатия, получаем точку 2. Прямой линией соединяем точку 1 и точку 2, получаем точку 3 на оси 1. На оси ?, откладываем угол опережения. Для частоты 1000 об/мин этот угол составляет 10? . Получаем точку 4.
n, об/мин1000200030004000500060007000010203035404550
Прямая 3-4 пересекает ось Рсж в точке 5. На оси ? откладываем величину искрового промежутка, получаем точку 6. Прямая 5-6 пересекает ось Uп1 в точке 7. Указанная точка соответствует значению Uп1000.
п1000=37,27 кВ.
На третьей номограмме на оси ne откладываем точку 1. Она соответствует значению 1000 об/мин. На оси ? - величину геометрического сжатия, получаем точку 2. Прямая 1-2 пересекает ось 1 в точке 3. На оси ? откладываем угол опережения, получаем точку 4. Прямая 3-4 пересекает ось Тсж в точке 5. По местоположению точки 5 определяем температуру сжатия в цилиндре. На оси Рсж. пусковое давление в цилиндре откладываем по первой номограмме, получаем точку 6. На оси ? откладываем значение искрового промежутка, получаем точку 7. Прямая 5-8 пересекает ось ?Uп2 в точке 9. Положение точки 9 соответствует значению ?U1.
?U1=5,24 кВ.
На четвертой номограмме откладываем на оси Рсж. величину давления, определенного по первой номограмме, получаем точку 1. Проводим прямую через точку 1 и значение 0,7 на оси ?, до пересечения с осью а. На оси а получаем точку 2. На оси ne откладываем частоту, для которой определяется пробивное напряжение, получаем точку 3. Прямая 2-3 пересекает ось ?Uп3 в точке 4. Расположение точки 4 соответствует напряжение ?U2.
?U2=1 кВ.
Пробивное напряжение свечи на максимальной частоте Uп3 определяется по формуле
Значения напряжения Uпм определяется по второй номограмме для частоты nemax. определяется по третьей номограмме для частоты nemax, определяется по четвертой номограмме для частоты nemax.
Из полученных трех значений пробивного напряжения выбираем максимальное . В данном случае Пробивное напряжение свечи определяется по выражению
.2 Коэффициент трансформации кату?/p>