Конструирование и расчет агрегатов и систем автомобиля
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ
РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН.
ВОСТОЧНО-КАЗАХСТАНСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
им. Д.М. Серикбаева
Факультет машиностроения и транспорта
РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовому проекту по дисциплине Автомобили.
Конструирование и расчет агрегатов и систем автомобиля.
Выполнил студент группы___________
Ф.И.О.____________________________
Принял преподаватель
Ф.И.О.____________________________
Усть-Каменогорск
2006 г.
Содержание:
1. Тяговый расчет автомобиля………………………………………………….4
2. Расчет эксплуатационных свойств автомобиля…………………………….9
3. Расчет основных параметров агрегатов трансмиссии, подвески и механизмов, обеспечивающих безопасность движения автомобиля………...15
4. Расчет рулевого редуктора червячного типа………………………………19
5. Список используемой литературы…………………………………………24
ЗАДАНИЕ
Вариант 7.1.
Тип
автомобиляКоли-чество мест для пассажиров,
Z.Коэффи-циент использо-вания массы, Кп.Максимальная скорость движения автомобиля,
Vmax, М/САвтобус между-городнийZ=40Кm=20033
Тип двигателяКоэффициенты сопротивления дорогиУзел для
конструк-торской разработки
Максимальный
?maxПри максимальной
скорости
?vДизельный0340,017Коробка передач1. Тяговый расчет автомобиля.
1.2 Определение полного веса автомобиля.
Полный вес автомобиля определяется по следующей формуле:
Gа=(m0+mn(Z + 2) +mб(Z + 2))g,Н
Gа=(8000+75*42+15*42)*9,81=115562,Н
mп - масса пассажира (mп=75 кг);
Z - число мест для пассажиров (по заданию);
g - ускорение свободного падения, м/с ;
mо - масса снаряженного автомобиля, кг;
m6 - масса багажа (массу багажа для автобусов междугородних принимают равной 15 кг);
Массу снаряженного автомобиля определяют по следующей формуле:
Автобусы и легковые автомобили
m0=Z*Km,кг
m0=40*200=8000,кг
где Km - соответственно коэффициент использования массы (по заданию).
1.3 Распределение веса по мостам автомобиля.
Компоновка автомобиляСхема компоновкиНазвание
компоновкиВес, приходящийся
на передний мост
автомобиля
Gа1,HДвигатель
сзадиGа1=0,5 Gа
Gа1=0,5*115562=
57781 Н
1.4 Выбор шин.
Выбор шин осуществляем по наиболее нагруженному колесу. Для этого определяют нагрузку на колеса при полностью груженом автомобиле по следующей формуле
где:
mak - полная масса автомобиля, приходящаяся на колесо, кг;
Gan - полный вес, приходящийся на передний или задний мост автомобиля, Н;
g - ускорение свободного падения, м/с2;
к - количество колес на мосту автомобиля;
n - номер рассматриваемого моста ( передний мост n=1, задний мост (тележка) n=2).
По формуле определяем нагрузку на одно колесо переднего моста и на одно колесо заднего моста и выбираем из них наиболее нагруженное.
Пользуясь таблицами приложения краткого автомобильного справочника НИИАТ по нагрузке на колесо подбираем шину. Выбор шин заключается в выборе радиуса колеса, рисунка протектора и максимальной допустимой нагрузки.
Параметры колеса:
маркировка шины-300-508Р
допустимая нагрузка-930, кг
рисунок протектора-Д
радиус колеса статический, rст=0,505, м.
1.4 Выбор двигателя автомобиля
1.4.1 Мощность двигателя, необходимая для движении автомобиля в заданных дорожных условиях с заданной скоростью
где:
Ga - полный вес автомобиля, Н;
?v - коэффициент сопротивления дороги при максимальной скорости;
Кв - коэффициент сопротивления воздуха, Нс2/м4;
F - лобовая площадь автомобиля, м2;
Vmax - максимальная скорость движения автомобиля, м/с;
?mp - к.п.д. трансмиссии.
1.4.2 Максимальная мощность двигателя
где:
a, b, с - эмпирические коэффициенты, зависящие от типа двигателя(Дизель- ные двигатели a=0.53;b=1.56;с=1,09);
?e - текущее значение угловой скорости коленчатого вала, 1/с;
?N - угловая скорость коленчатого вала при максимальной мощности двигателя, 1/с;
Отношение угловых скоростей ?e/?N необходимо принять для карбюраторных двигателей легковых автомобилей ?e/?N =1;
1.4.3 Скоростная характеристика двигателя
Скоростная характеристика двигателя представляет собой зависимость эффективной мощности Nе и эффективного момента Ме от угловой скорости коленчатого вала.
1.4.4 Эффективная мощность
Для определения эффективной мощности двигателя принимаем следующие значения ?e/?N, для дизельных двигателей любых типов автомобилей
0,2; 0,4; 0,6; 0,8; 1,0.
1.4.5 Эффективный момент.
Эффективный момент двигателя определяют по следующей формуле
Ме =l000Ne/?e, Hм;
Чтобы определить значения Ме необходимо знать текущие (изменяющиеся по времени) значения угловой скорости коленчатого вала ?e. Для этого поступаем следующим образом. Задаёмся угловой скоростью коленчатого вала при максимальной мощности ?N (рекомендуемые значения ?N = 220