Конструирование и расчет автомобиля
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
»е:
, (6.10)
где sс - напряжение смятия торца сателлита, Па; - диаметр торцевой поверхности сателлита, воспринимающей осевую нагрузку, м.
, мПа;
Допустимые напряжения смятия - [sс]= 10 - 20 МПа;
Осевую силу, действующую на полуосевую шестерню, определяют по формуле:
, (6.11)
где Qп - осевая сила, действующая на полуосевую шестерню, Н.
, Н;
Напряжение смятия торца полуосевой шестерни рассчитывают по формуле:
, (6.12)
где sп - напряжение смятия торца полуосевой шестерни, Па; , r4 - наименьший и наибольший радиусы торцовой поверхности шестерни, воспринимающей осевую нагрузку, соответственно, м.
Наименьший радиус торцовой поверхности шестерни приближенно может быть определен по формуле:
, (6.13)
где rп/о - радиус полуоси, м. Принимаем rп/о- 14мм;
, м;
r3 = r1 = 0,04 м;
, мПа;
Допустимые напряжения смятия - [sп]= 40 - 70 МПа;
Расчетный момент на сателлите и на полуосевой шестерне, рассчитывают по формуле:
Нм; (6.14)
Нм;
Расчет зубьев сателлитов по напряжениям изгиба производят по формулам для конических главных передач:
Zc = Z1 = 10;
Z2 =i0 Z1 = 103,57 = 35,7=36;
Определение торцевого модуля:
, м;
, м;
Торцевой шаг по основанию начального конуса:
= , м;
Диаметр ведущей шестерни по образующей начального конуса рассчитывают по формуле:
= , м;
Диаметр ведомого колеса по образующей начального конуса определяют по формуле:
= , м;
Средний радиус начального конуса ведомого колеса определяют по формуле:
м;
м;
м;
Нормальный шаг в среднем сечении конуса определяют по формуле:
, м;
Напряжения изгиба определяют по формуле:
,
,
,
, мПа;
Допустимые напряжения изгиба - [sи]= 500 - 800;
7. Расчёт полуосей
Максимальный крутящий момент по двигателю определяют по формуле:
, (7.1)
где Мд - максимальный крутящий момент по двигателю, Нм; дн - передаточное число дополнительной коробки на низшей ступени (учитывается в том случае, если в трансмиссии установлена дополнительная коробка);
Кб - коэффициент блокировки дифференциала
a - число симметричных дифференциалов в трансмиссии = 1
Для дифференциалов легковых автомобилей - Кб принимаем 0,1;
, Hм;
Максимальный крутящий момент по сцеплению определяют по формуле:
, (7.2)
где Мj - максимальный крутящий момент по сцеплению, Нм;
Мi - сцепная масса (масса, приходящаяся на ведущий мост), кг; mвед- коэффициент динамического изменения нормальных реакций на ведущих колесах.
?max=0,8;
mвед= 1,2;
, Hм;
Нормальную реакцию рассчитывают по формуле:
, Н; (7.3)
, Н;
Продольную реакцию определяют по формуле:
, Н;(7.4)
, Н;
, Н;(7.5)
, Н;
Принимаем , Н;
Нормальную реакцию рассчитывают по формуле:
, Н;(7.6)
где индекс "t" означает, что данный параметр используется при экстренном торможении.
, Н;
Продольные реакции определяют по формуле:
, Н; (7.7)
, Н;
Нормальная реакция на режиме заноса определяется по формуле:
, (7.8)
где hд - высота центра масс, м;
jy max - коэффициент сцепления в поперечном направлении;
В - колея ведущих колес, м; "+" - внутренняя полуось (в сторону заноса); "-" - внешняя полуось.
Коэффициент сцепления в поперечном направлении - jy max= 0,9;
Где hд - 1,4 м;
, Н;
, Н;
Боковую реакцию определяют по формуле:
, (7.9)
где Ryi - боковая реакция, Н.
, Н;
, Н;
На режиме переезда через неровности с учетом динамических нагрузок, динамическую реакцию рассчитывают по формуле:
, (7.10)
где Rziд - динамическая реакция, Н;
Кд - коэффициент динамичности.
Принимаем Кд - 1,5
, Н;
Список используемой литературы
- Бочаров Н. Ф., Цитович И. С., Полунгян А. А. Конструирование и расчет машин высокой проходимости: Учеб.для втузов. - М.: Машиностроение, 1983. - 299 с.
- Бухарин Н. А., Прозоров В. С., Щукин М. М. Автомобили. - М.: Машиностроение, 1973. - 501 с.
- Лукин П. П., Гаспарянц Г. А., Родионов В. Ф. Конструирование и расчет автомобиля: Учеб.для студентов втузов, обучающихся по специальности "Автомобили и тракторы". - М.: Машиностроение, 1984. - 376 с.
- Осепчугов В. В., Фрумкин А. К. Автомобиль: Анализ конструкции, элементы расчета: Учеб.для студентов вузов по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство". - М.: Машиностроение, 1989. - 304 с.