Калуга
Методическое пособие - Туризм
Другие методички по предмету Туризм
?ской церкви); 10) церковь Георгия за верхом (архитектура 1700 г.) и 11) домик Гоголя6.
1. В 1928 г. здания монастыря были разобраны по решению Губисполкома. В настоящее время сохранился двухэтажный корпус бывшей семинарии.
2. Данные 1910 г. любезно сообщены нам секретарем Стат. К. Ф.Ф. Кадобновым.
3. По данным 1987 г., в Калуге ныне проживает 306,9 тыс. чел.
4. Автор имел в виду здание усадьбы П.М. Золотарева, памятник архитектуры нач. XIX века. С 1922 г. в здания размещается краеведческий музей.
5. Здание палаты купца Коробова, памятник архитектуры XVII века. С 1891 г. в нем располагалась Калужская Ученая архивная комиссия, а в 1897 г. был открыт музей.
6. Так Называемый домик Гоголя флигель дачи губернатора в Загородном парке сгорел в 1920 г. В 1928 г. в парке поставлен обелиск с барельефом Н.В. Гоголя. Скульптор Е.Д. Никифорова-Кирпичникова.
ЧАСТЬ ПЕРВАЯЯмская улица. Алексеевская церковь. Крестовский монастырь. Московские ворота. Космодамианская церковь. Гимназия. Благовещенская церковь. Никитская улица. Архангельская и Никитская церкви. Гостиный двор. Воробьевская церковь. Казанская церковь. Пристань.
Приближаясь к Калуге из Москвы по М. К. В. жел. дор., уже со ст. Калуга-товарная можно видеть городские строения. Но Калуга с этой стороны лежит на ровной местности, почему и не производит никакого впечатления. Картина совершенно меняется, когда поезд идет с товарной станции к пассажирскому вокзалу по возвышенной насыпи, пересекая три улицы1. Тогда виднеется значительная часть Калуги, раскинувшейся на далекое пространство, пестрым узором посредине которого там и здесь мелькают высокие шпили красивых колоколен церквей. Но не успел еще зритель достаточно всмотреться в живописную картину, как уже мелькают вокзальные здания, и поезд останавливается у обширного двухэтажного вокзала. Это новый Калужский вокзал, построенный в начале XX в., с проведением М. К. В. жел. дороги, когда он должен был обслуживать обе дороги и М. К. В. и Сызр. Вяз. Прежний же, небольшой вокзал, лежит за путями, против нового вокзала, и теперь в нем помещается несколько отделений железнодорожного училища. Новый вокзал представляет собою большое, обширное, каменное на высоком фундаменте здание, со стороны подъезда скомпонованное в трех корпусах, расположенных в известной симметрии. Построен он в смешанном стиле, столь характерном для moderna, и бросается в глаза некоторой вычурностью. Вокзал очень поместителен и вполне обслуживает надобности пассажиров обеих дорог.
От вокзала начинается широкая Ямская улица2, которая ведет в город и по прямому направлению, своими продолжениями, прорезывает вдоль весь город, доходя до моста через Оку. Называется улица Ямской потому, что в XVIII веке неподалеку от нее была Ямская слобода, где жили ямщики. По левой стороне улицы, начиная от вокзала, тянутся железнодорожные постройки, из коих обращает на себя внимание большое каменное железнодорожное училище3 и находящийся рядом с ним, обнесенный высоким забором, железнодорожный приют для детей4. В железнодорожном училище 5 отделений, в которых занимаются 12 учителей, 2 законоучителя и 3 практикантки; учащихся в главном здании около 300 человек и 192 в старом вокзале; всего около 500 человек. В приюте призревается 25 детей, которые учатся в училище против приюта; на правой стороне улицы высится громадное красное трехэтажное здание казенного винного склада5. В нем работают 50 служащих лиц и 180 рабочих. Склад обслуживает большой район, охватывая, впрочем, не всю губернию, но в то же время отправляя часть вина и в соседние губернии. Производство склада в 1910 г. было 560 тыс. ведер.
От склада начинаются поселения городских жителей, маленькие особнячки6, сельского типа, в которых чаще всего живут железнодорожные рабочие. Дальнейший путь по улице пересекает железнодорожная насыпь ветви М. К. В. ж. дороги, по которой шел путь в Калугу. В данном месте построен висячий железнодорожный мост, опирающийся на четыре каменных столба-устоя. Мост сооружен тремя пролетами; езда экипажами идет под центральным пролетом, а под боковыми проход прохожих. В нескольких шагах от моста улицу перерезывает ветка железной дороги, проведенная от товарной станции на берег Оки к лесопильным заводам. Движение по ней довольно редкое, не чаще одного раза в сутки, а иногда и раз в несколько дней.
На первом пересечении улицы поперечным переулком виднеется с правой стороны церковь св. Алексея митрополита7, а за нею стена ограды Крестовского монастыря. Сведения о церкви Алексея митрополита восходят к началу XVII в. Тогда она была не здесь. По описи 1626 г., она стояла в крепости, именно, значится: “храм древян, клетцки (построен клетью), в городе”. В описи 1685 г. она уже показана с приделом м. Филиппа. В один из пожаров, вероятно, она сгорела, и новая, по клировым ведомостям, значится построенной в 1730 г. (по др. данным в 1733 г.). Каменная церковь, построенная на месте деревянной, закончена в 1740 г. Когда же Калугу стали планировать по “Высочайше апробованному плану”, церковь в 1785 г. была на прежнем месте разобрана и перенесена на настоящее место, в бывшую тогда Ямскую слободу, на счет купца А.М. Масленникова. По внешнему своему виду церковь выделяется из среды других церквей простотой архитектуры и высоким шатровым покрытием, которое ув