Использование в строительстве грузоподъемных машин, одноковшовых экскаваторов. Классификация прицепов и полуприцепов
Контрольная работа - Строительство
Другие контрольные работы по предмету Строительство
морских портах, на железнодорожном транспорте и т д. являются грузоподъемные краны, обеспечивающие подъем груза, перемещение его на незначительное расстояние и опускание с помощью грузозахватного устройства.
Грузоподъемные краны могут быть классифицированы по конструктивному исполнению, конструкции грузозахватного устройства, виду перемещения, конструкции ходового устройства, по виду привода механизмов, степени поворота и способу опирания.
По конструктивному исполнению грузоподъемные краны разделяют на краны: мостового типа, к которым относятся мостовые, козловые и мостовые перегружатели, кабельные и мостокабельные; краны -штабелеры; стрелового типа, к которым относятся башенные, портальные и консольные; самоходные краны, включающие гусеничные, железнодорожные, пневмоколесные, плавучие, шагающие.
По конструкции грузозахватного устройства краны разделяют на крюковые, предназначенные для работы с различными штучными грузами; грейферные - для работы с сыпучими материалами; магнитные - для транспортирования стальных и чугунных грузов; клещевые - для ящиков, бочек, мешков и т. п.; траверсные, оборудованные, например, вакуумными захватами; автоматические захваты (спредеры) - для транспортирования контейнеров.
По виду перемещения грузоподъемные краны бывают стационарные и передвижные.
Башенными кранами называют полноповоротные краны со стрелой, шарнирно закрепленной в верхней части вертикально расположенной башни. Эти краны предназначены для механизации строительно-монтажных работ при возведении различных зданий и гидротехнических сооружений.
По конструкции башни различают краны с поворотной и неповоротной башней, а по конструкции стрелы -с подъемными и балочными стрелами. Подъемные стрелы могут быть выполнены маневровыми, допускающими изменение угла наклона стрелы с грузом, и установочными, допускающими изменение угла наклона стрелы только без груза.
В кранах с установочной стрелой груз в горизонтальном направлении можно перемещать только механизмами поворота и передвижения, что увеличивает цикл работы крана. В кранах с маневровой стрелой груз в горизонтальном направлении можно перемещать механизмами поворота, передвижения и подъема стрелы.
При эксплуатации перемещение груза производят только механизмами поворота и подъема стрелы, что существенно повышает производительность крана в целом.
В башенных кранах с маневровой стрелой для уменьшения мощности, потребляемой механизмом изменения вылета стрелы, применяют устройства, с помощью которых при подъеме или опускании стрелы подвешенный груз перемещается по траектории, близкой к горизонтальной прямой.
Башенный кран с маневровой стрелой имеет неповоротную и поворотную части. Неповоротная часть выполнена с четырьмя балансирными ходовыми тележками, опирающимися на крановые рельсы. Обычно две тележки выполнены приводными.
Поворотная часть состоит из поворотной рамы 2 с механизмами и противовесом 5, башни 3 и стрелы 4, которая с помощью канатной полиспастной системы может изменять угол наклона к горизонтальной плоскости и перемещать подвешенный на концевой части стрелы груз в радиальном направлении, изменяя вылет крана. Между неповоротной и поворотной частями крана имеется опорно-поворотное устройство.
На рис. 1.34 показан башенный кран с балочной стрелой, имеющий неповоротную и поворотную части. Неповоротная часть крана имеет башню, опирающуюся на ходовые тележки, с помощью которых кран перемещается по крановым рельсам. Поворотная часть крана выполнена с оголовком 4, закрепленным на верхней части башни и аналогично узлу крепления поворотной части крана на неподвижной колонне. На оголовке 4 шарнирно закреплены стрела 2 и консоль 6 с противовесом 5.
По нижней части стрелы параллельно ее продольной оси перемещается грузовая тележка с отклоняющими блоками, к которой на канатах подвешен груз.
При перемещении тележка осуществляет изменение вылета. В этом случае траектория перемещения груза будет близка к горизонтальной линии.
Если строящееся здание будет несколько превышать высоту шарнира основания стрелы, то балочную стрелу поднимают и она занимает определенный угол к горизонтали. Грузовую тележку закрепляют на концевой части стрелы. В этом случае кран будет работать аналогично крану с установочной стрелой.
Работа башенных кранов на одном объекте продолжается недолго. В связи с этим их часто перевозят с одного объекта на другой, что вызывает дополнительные трудности при монтаже, демонтаже и транспортировании. В последнее время созданы самомонтирующиеся краны, которые имеют составные сборочные единицы башенных кранов с поворотной башней. Однако монтаж и демонтаж самомонтирующихся кранов производят без применения дополнительных подъемно-транспортных машин, так как эти операции достаточно быстро можно выполнить механизмами и устройствами самого крана.
При строительстве сооружений высотой 100-150 м и более обеспечить устойчивость передвижного башенного крана от опрокидывания достаточно трудно, поэтому в последнее время находят применение приставные башенные краны, которые до определенной высоты строящегося здания работают как обычные башенные краны, перемещаясь по рельсам вдоль здания, при увеличении высоты башни, превышающей проектное положение свободно стоящего крана, его крепят к строящемуся зданию жесткими тягами, что исключает опрокидывание.
. Типы одноковшовых экскаваторов. Их свойства и не?/p>