Инвестиционные проекты и их влияние на социально-экономическое развитие города (на примере Санкт-Петербурга)
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
?рия между Петергофским шоссе и Финским заливом2005-2013 годы33 800ООО Шанхайская заграничная объединенная инвестиционная компания.Преобразование территории Апраксина двора Преобразование территории
6,1 га Центр города, квартал, ограниченный Дегтярным переулком, улицей Моисеенко и Новгородской улицей.2007 - 2014 годы 29 700 ОАО «Банк ВТБ» ">острова Новая Голландия18 га Центр города, остров Новая Голландия. 2010 - 2017 12 104 ООО Новая Голландия Девелопмент Строительство административного и общественного делового комплекса Невская ратуша 24 га Промышленная зона "Каменка" 2008-2010 годы 5872УК ООО "Сангву Хайтек Рус" за счет средств семи соинвесторов
Приведенная таблица объединяет в себе те проекты, которые представлены на сайте Комитета по инвестициям и стратегическим проектам.
Транспорт
Пять из 17 проектов направлены на решение задачи развития транспортно-логистической инфраструктуры Санкт-Петербурга, в которой имеется целый ряд существенных проблем, замедляющих дальнейшее развитие города. Социально-экономические и экологические последствия вызвали рост транспортных издержек, потери времени и уровня загрязнения окружающей среды. Для реализации потенциально выгодного географического положения Санкт-Петербурга необходимо совершенствование всего транспортно-логистического комплекса, пропускная способность которого во многих аспектах достигла своего критического значения.
Первой из важнейших задач развития внешнего транспорта в части пассажирских перевозок является: повышение роли Санкт-Петербурга в системе мировых пассажирских сообщений на воздушном транспорте с преобразованием аэропорта "Пулково" в крупный пересадочный комплекс по реализации пассажирских связей в направлениях международных транспортных коридоров "Север-Юг", "Запад-Восток"
Аэропорт Пулково - единственный коммерческий аэропорт Санкт-Петербурга и пригородов, занимающийся обслуживанием регулярных пассажирских рейсов. Ранее гражданская авиация также использовала аэропорт Ржевка в восточной части города, однако на данный момент он не действует.
Ближайшие аэропорты, обслуживающие внутренние и международные рейсы в регионе, находятся в Таллине, Риге и Хельсинки. Вследствие своих небольших размеров и необходимости пересечения границ, аэропорты Таллина и Риги не будут конкурировать с Пулково. По крайней мере, до таможенной и транспортной либерализации не сможет конкурировать и аэропорт Хельсинки. Наибольшую конкуренцию составляют три московских аэропорта с их развитой сетью внутренних и международных рейсов, а также современным парком самолетов.
Проект развития позволит аэропорту справиться с потенциальным ростом перевозок (с 2007г. пассажирообмен увеличился на 65%, несмотря на кризис) в течение последующих 30 лет и в то же время позволит преобразовать аэропорт, в крупный транспортный узел.
Другой важнейшей задачей развития внешнего транспорта в части пассажирских