Изыскание мостового перехода через водоток для автомобильной дороги
Курсовой проект - Строительство
Другие курсовые по предмету Строительство
?ода.
Данные морфометрического замера по оси мостового перехода приведены в таблице.
Таблица 2. Морфометрические данные
ПК, мОтметка дна по оси мостового перехода, млевая пойма50+10596,3050+40590,25русло реки50+40590,2550+47589,1050+76588,6251+17587,5551+50587,1051+77586,5052+02590,15правая пойма52+02590,1553+02591,4054+24592,1056+02592,7557+52592,9059+29593,1060+29593,20
При горизонте воды на отметке 593,75 м через живое сечение реки проходит расход .
По морфологическим признакам сечение делится на три основные части: 1 - левая пойма; 2 - коренное русло; 3 - правая пойма; и прилегающая протока к правой пойме.
Коренное русло и протока извилистые в плане, засорённые. Коэффициент шероховатости для них принят n = 10.
Поймы, сильно заросшие кустарником со слабым течением; коэффициент шероховатости пойм принят n = 0,10.
.5 Инженерно-геологические обследования
Грунт в месте перехода нормальный: преобладают лёгкие суглинки, сырой песок с глубиной залегания до 25 - 29 м, коэффициент прочности f = 0,6.
Характер напластований грунтов на склонах, поймах, берегах в основном линейно-деформированные грунта; выходы грунтовых вод не наблюдаются; подмыв берегов - естественный; размыв дна реки - общий слабый.
Поперечный наклон напластований грунтов от оси мостового перехода в 25 м ниже и выше - однородный без преобладаний (лёгкий суглинок и сырой песок).
На берегах и поймах в пределах 100 - 500 м пробы грунта песчано-земляные с естественными склонами.
Результаты ИГО:
1.назначить место мостового перехода в пределах зоны изысканий;
2.основания естественные;
3.глубину заложения фундамента определить расчётом по характерному размыву в русловой части.
2. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ВЫБОР МЕСТА МОСТОВОГО ПЕРЕХОДА
По результатам изысканий предварительно назначим место мостового перехода и определим условия:
1.трассу мостового перехода назначим к общему направлению дороги;
2.участок реки в месте мостового перехода является благоприятным для устройства опор и насыпей подходов к мосту;
.вблизи места перехода отсутствуют природно-естественные опасные зоны;
.место пересечения находится на относительно узком участке реки;
.вблизи места перехода реки отсутствуют острова и рукава; протока к прилегающей пойме будет засыпана;
.ось моста расположить перпендикулярно направлению течения воды в главном русле и на прилегающих поймах;
.мост располагается на прямолинейном участке русла.
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЁТНОГО МАКСИМАЛЬНОГО РАСХОДА ВОДОТОКА
Анализ исходных данных.
Проектируемый мостовой переход является участком железной дороги ? категории и пересекает реку в среднем ее течении. Во время паводков река имеет смешанное снегодождевое питание.
В непосредственной близости к переходу, на расстоянии 5,1 км ниже по течению, находится постоянный водомерный пост. На посту велись наблюдения за уровнями воды и систематически измерялись расходы воды, в том числе и максимальные расходы на пиках паводков.
Максимальные годовые расходы воды и максимальные уровни воды на посту вблизи перехода приведены в таблице 1.
Таблица 2. Статистическая обработка данных
годQmaxmiQmaxmi - 0,3n + 0,4pэ,%Q0KiKi - 1(Ki - 1)2123456789101119891450134000,716,44,271661,882,0461,0461,093919901100232401,716,410,371661,881,9500,9500,901719911000326502,716,416,461661,881,5950,5950,353519921460422603,716,422,561661,881,3600,3600,129519931050518804,716,428,661661,881,1310,1310,017219941370616405,716,434,761661,880,987-0,0130,000219951640714606,716,440,851661,880,879-0,1210,01481996650814507,716,446,951661,880,873-0,1270,016319972260913808,716,453,051661,880,830-0,1700,0288199834001013709,716,459,151661,880,824-0,1760,03081999118011118010,716,465,241661,880,710-0,2900,08412000188012110011,716,471,341661,880,662-0,3380,11432001138013105012,716,477,441661,880,632-0,3680,13562002324014100013,716,483,541661,880,602-0,3980,1586200326501588014,716,489,631661,880,530-0,4700,221420048801665015,716,495,731661,880,391-0,6090,3707?2659015,99995 @ 160,0003,6713Q01661,88
Определение коэффициента вариации ряда по формуле
:
,
принимается коэффициент вариации ряда .
Определение модульного коэффициента расхода по расчётной вероятности.
Для мостов на железных дорогах ? категории вероятность превышения расчётного максимального расхода установлена 1% и наибольшего расхода 0,33%.
Модульный коэффициент берётся по таблицам С.Н. Крицкого и М.Ф. Менкеля при соответствующем значении и ; .
Параметры для работы с таблицами ; .
Методом интерполяции определяется .
p, %коэффициент вариации 0,40,612,253,07
Интерполяционная формула
:
Методом интерполяции определяется .
p, %коэффициент вариации 0,40,60,32,643,820,52,483,50
Обратная интерполяционная формула
:
интерполяция узла 0,4
интерполяция узла 0,6
p, %коэффициент вариации 0,40,60,332,622,77
Интерполяционная формула
:
Определение расчётного максимального расхода :
Определение уровней воды, соответствующим максимальным расходам.
Графическую интерпретацию уровней можно получить при помощи графических возможностей MS Excel.. Зависимость H = f(Q) представляет набором наблюдаемых значений (данных).
Таблица для определения уровня воды при максимальном расходе.
расход Qmax, уровень H, м4470,46определить4387,36определить3400593,723240593,522650593,182260593,021880592,701640592,621460592,421450592,421380592,401370592,301180592,291100592,161050592,091000592,08880591,90650591,50
Графическая интерпретация уровней воды, соответствующим максимальным расходам, по аппроксимирующим данным
Квадрат коэффициента корреляции уравнения регрессии равен R2 = 0,985 и лежит