Железнодорожные магистрали в XXI веке, пути развития
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
й австрийский инженер, профессор Венского политехнического института Франц фон Герстнер.
За 4 месяца он объездил множество городов от Москвы до Урала и по возвращении в Петербург подал императору Николаю I обстоятельную записку, в которой изложил свои соображения о строительстве железных дорог. В ней отмечалось, что "тАжнет такой страны в мире, где железные дороги были бы более выгодны и даже необходимы, чем в России, так как они дают возможность сокращать большие расстояния путем увеличения скорости передвижения".[2;3]
мая 1836 г. было начато строительство Царскосельской железной дороги, которое планировалось завершить к 1 октября того же года. Всего за один месяц 2500 рабочих и 1400 солдат уложили 5-километровый участо железнодорожного полотна. Но закончить работы к сроку не удавалось, поэтому Франц фон Герстнер принял решение о начале движения на готовом участке между Кузьмином и Павловском. 3 ноября 1836 г. - первый рейс поезда на паровой тяге по Царскосельской железной дороге.
февраля 1942 г. Николаем I по докладу П.П. Мельникова и Н.О. Крафта был издан указ о сооружении железной дороги Санкт-Петербург - Москва.
г. - начало выпуска пассажирских и грузовых паровозов на Александровском заводе (г. Санкт-Петербург).
ноября 1851 года самая большая по протяженности двухпутная железная дорога была открыта, и по ней из Петербурга в Москву в 11:15 отправился поезд. В пути он находился 21 час 45 минут и прибыл в Москву на следующий день в 9 часов утра.
августа 1880г. - открытие движения по Сызранскому (Александровскому) железнодорожному мосту через Волгу.
г. - издан и введен в действие на всех российских железных дорогах Общий устав железных дорог.
г. - начало строительства Великого Сибирского пути Транссибирской магистрали.
г. - учрежден профессиональный праздник - День железнодорожника.
г. - открытие железнодорожного моста через Енисей.
г. - начало сооружения Кругобайкальской железной дороги.
г. - начало регулярного движения поездов по железнодорожному мосту через Амур.
г. - начало выхода газеты "Гудок"
В Советском Союзе первые электропоезда стали курсировать в 1926 г. на участке Баку - Сабунчи - Сураханы протяженностью 20 км с системой постоянного тока напряжением 1200 В. 1899 г. - создание синдиката германских электротехнических фирм "Сименс-Гальске", "Унион", "АЭГ". 1913 г. - начало строительства линии, электрифицированной на постоянном токе 1200 В между Петербургом и Петергофом. 24 марта 1920 г. - создание Государственной комиссии по электрификации России (ГОЭЛРО). 29 августа 1929 г. - начало эксплуатации электрифицированного участка железных дорог России Москва - Мытищи. 1932 г. - построено экспериментальное кольцо на ст. Щербинка под Москвой. 1932 г. - начало строительства Байкало-Амурской магистрали. Идея строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ) восходит к концу ХIХ - началу ХХ века. 1942 г. - построена Северо-Печорская железная дорога. 1943 г. - построена железная дорога Шлиссельбург - Поляны. 1958 г. - принято постановление правительства О генеральном плане электрификации железных дорог. 25 августа 1995 г. - принят Федеральный закон РФ "О федеральном железнодорожном транспорте". 2002 г. - открытие первой интермодальной линии пассажирского сообщения Москва-Павелецкая - Домодедово. 2003 г. - создание ОАО "РЖД". 14 февраля 2004 г. - открытие первой скоростной пригородной линии Москва - Мытищи. 2008 - Правительством РФ утверждена "Стратегия развития железнодорожного транспорта в России до 2030 года". 17 декабря 2009 г. - начало движения высокоскоростных поездов в России. В этот день отправился в первый рейс высокоскоростной поезд Сапсан по маршруту Москва - Санкт-Петербург. Это событие ознаменовало начало новой эпохи в развитии железных дорог в России.
"Сапсан" - высокоскоростной электропоезд серии Velaro RUS производства компании "Сименс Транспортные Системы", способный развивать скорость 250 км/ч. Поезд получил свое название в честь самой быстрой птицы на планете.
Контракт на поставку 8 поездов серии Velaro RUS был подписан между ОАО "РЖД" и департаментом Транспортные системы компании "Сименс АГ" в мае 2006 г. Стоимость контракта - 276 млн евро. В апреле 2007 г. был подписан договор технического обслуживания поездов в течение 30 лет на сумму 354,1 млн евро.
Для организации движения поезда Сапсан была модернизирована инфраструктура на направлении Москва - Санкт-Петербург: проведена реконструкция земляного полотна, верхнего строения пути, контактной сети и тяговых подстанций, уложены высокоскоростные стрелочные переводы и др. В 2010 г. маршрут курсирования поезда Сапсан был продлен до Нижнего Новгорода.
На декабрь 2010 г. было запланировано открытие скоростного движения между Санкт-Петербургом и Хельсинки. На маршруте будет курсировать скоростной поезд Аллегро. В перспективе развитие высокоскоростного движения на следующих направлениях: Москва - Курск с продлением до Белгорода в рамках проекта Москва - Адлер (скоростное движение до 160-200 км/ч); Москва - Ярославль, Москва - Саратов - Самара, Екатеринбург - Челябинск, Новосибирск - Омск, а также Москва - Смоленск - Красное и Москва - Брянск - Суземка с продлением до Минска и Киева в рамках развития "Пространства-1520" (скоростное движение до 160-200 км/ч); Продление маршрута Москва - Нижний Новгород до Екатеринбурга, Москва - Смоленск - Красное с продлением до Берлина (высокоскоростные магистрали, скоростное движение до 350-400 км/ч).[3;рис.2]
1.2 Железнодорожное