Дивидендная политика предприятия ОАО "РЖД"
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
p>
Согласно Уставу ОАО РЖД Общество вправе по результатам первого квартала, полугодия, 9 месяцев финансового года и (или) по результатам финансового года принимать решения (объявлять) о выплате дивидендов по размещенным акциям, если иное не установлено Федеральным законом "Об акционерных обществах". Решение (объявление) о выплате дивидендов по результатам первого квартала, полугодия и 9 месяцев финансового года может быть принято в течение 3 месяцев после окончания соответствующего периода.
Решения (объявления) о выплате дивидендов, в том числе решения о размере дивидендов, порядке, форме и сроках их выплаты, принимаются общим собранием акционеров. Размер дивидендов не может быть больше рекомендованного советом директоров общества.
Срок выплаты дивидендов не должен превышать 60 дней со дня принятия решения (объявления) о выплате дивидендов.
Дивиденды выплачиваются в денежной форме из чистой прибыли общества.
Все обыкновенные акции дают право на получение выплат за счет прибыли, величина которой определяется в соответствии с российскими принципами бухгалтерского учета. Дивиденды могут объявляться только из нераспределенной и не зачисленной в резервы накопленной прибыли, определенной в соответствии с российскими принципами бухгалтерского учета. С дивидендов, выплачиваемых Компанией, удерживается налог в размере 9% (в 2005 г.: 9%).
Дивидендная политика РЖД предусматривает выплату дивидендов в размере 10% от чистой прибыли. За 2004 год компания выплатила дивиденды на 875 млн. руб., за 2003 - 587 млн. руб.
По состоянию на 31 декабря 2006 г. сумма прибыли, доступная для распределения в форме дивидендов, в соответствии с данными российского учета, составляла около 26 410 миллионов рублей (по состоянию на 31 декабря 2005 г.: 9 751 миллион рублей). В 2006 году Компания объявила и выплатила дивиденды в сумме 975 миллионов рублей (в 2005 г.: 875 миллионов рублей).
2.3 Оценка движения выплат в ОАО РЖД
Внастоящее время железнодорожный холдинг работает вусловиях третьего, такназываемого инвестиционного этапа реформирования. Егоосновная задача привлечение крупных инвестиций вжелезнодорожную отрасль, втомчисле путем продажи пакетов акций дочерних обществ ОАО РЖД. Дляеерешения продолжается реструктуризация ОАО РЖД путем создания дочерних изависимых компаний вряде конкурентных сегментов рынка ипривлечение инвестиций спомощью продажи пакетов акций создаваемых компаний илиорганизации совместных предприятий. Среднесрочная (формируемая натрехлетний период) инвестиционная программа компании представляет собой портфель проектов, характеризующихся определенными сравнимыми показателями, втомчисле сроком реализации икапиталоемкостью. Согласно генеральной схеме развития российских железных дорог потребность холдинга РЖД винвестициях в20072009 годах оценивается в1 трлн 72млрд рублей. Важнейшими проектами являются: развитие инфраструктуры направлений Кузбасс-Северо-Запад, Кузбасс-Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс-Азово-Черноморский узел, организация скоростного ивысокоскоростного движения насети железных дорог наперспективу до2020года, приобретение современного подвижного состава. Инвестиционные приоритеты ОАО РЖД определяются потребностями экономики страны вперевозках грузов ипассажиров.
Нарассмотрение правительства РФбыли вынесены проекты принципиально важных для РЖД документов, определяющих среднесрочную перспективу развития компании на20072009годы: обсуждались инвестиционная программа ифинансовый план компании наэтот период. Прежде всего, глава железнодорожного холдинга проанализировал сегодняшнюю ситуацию вотрасли. Говоря обитогах третьего этапа структурной реформы, Владимир Якунин отметил, чтодостигнуты лучшие запоследние 12летпоказатели работы железнодорожного транспорта. Этомаксимальные объемы перевозок, максимальная производительность труда иподвижного состава имаксимальная энергоэффективность: Реформа неповлияла отрицательно нанашу тарифную политику. Сначалом реформирования рост тарифов нажелезнодорожные перевозки остался назначительно более низком уровне (35,8%), чемрост ценвпромышленности (66,1%) ивцелом втранспортной системе (45,2%). Этооказало стимулирующее влияние наэкономику страны, нопотребовало отОАО РЖД чрезвычайно жестких финансовых ограничений.
Главным итогом 20052006годов стало создание дочерних обществ РЖД. Среди них Рефсервис и ТрансКонтейнер, Росжелдорстрой и Росжелдорпроект, вагоноремонтные заводы, атакже дочерние компании всфере научно-исследовательских иопытно-конструкторских разработок. Первые результаты работы дочерних обществ оцениваются экспертами финансового рынка какпозитивные. Очемназаседании правительства РФсообщил ипрезидент ОАО РЖД. Онпривел конкретные факты, подтверждающие успешность деятельности дочек: Только затримесяца работы ОАО ТрансКонтейнер (июль-сентябрь 2006года), прирост контейнерных перевозок насети составил более 5%, авсентябре превысил 8%. Намойвзгляд, этипоказатели свидетельствуют оположительном отношении клиентов-перевозчиков куровню транспортного обслуживания, которое предоставляет сегодня ТрансКонтейнер.
Якунин подчеркнул, чторост объемов иассортимента оказываемых услуг обеспечивает увеличение активов дочерних зависимых обществ (ДЗО) иповышает прибыльность ихработы. Всеэтопозитивно влияет инаситуацию н?/p>