Гидравлические машины, подъемно-транспортные устройства и приводы машин. Технология процесса производства капролактама
Отчет по практике - Разное
Другие отчеты по практике по предмету Разное
вода. Коробка выводов крепится к фланцу на станине болтами 32.
Рисунок 1.2-Электронасос 1ЦГ 12,5(50-4-2(5))
1.3 Вакуумный насос серии SZO
Вакуумные насосы серии SZO Исполнение ОО-это горизонтальные ротационные машины простого действия.
Вакуумный насос состоит из двух основных функциональных частей: статора и ротора. Статор образован тонкостенным корпусом 1 цилиндрической формы, внутренность которого имеет слегка овальную форму. У двусторонних вакуумных насосов корпус закрыт с обеих сторон распределительными щитами клапанов 4, 5 и крышкой корпуса 3. Распределительный щит клапанов закреплен между колесом и крышкой корпуса, а также крепится на крышке корпуса самостоятельно винтами.
У односторонних вакуумных насосов корпус выполнен так, что он открыт только с одной стороны, на другой стороне торцевая поверхность образована прямо в корпусе. Вакуумные насосы в исполнении ОО имеют распределительные щиты клапанов, оснащенные пластинчатыми клапанами. Пластинчатый клапан состоит из упора 31, пластинки 30 и ограничивающей трубки 25, совместно они соединены винтами 127, которые фиксированы шайбой.
Крышка корпуса-это отливка круглой формы, оснащенная всасывающим и напорным патрубками, опорами для крепления вакуумного насоса на раму. В крышке сделаны овальные смотровые люки, через которые имеется доступ рукой к пластинчатым клапанам и к торцевой поверхности лопаток рабочего колеса. Смотровые люки закрыты сегментами 12,13. В крышке корпуса сделана одновременно проводка рабочей воды, необходимой для захлебывания сальников и правильной функции вакуумного насоса. Штуцеры для подачи воды в вакуумный насос сделаны в месте опор. Для частичного дренажа вакуумного насоса при их частичном выведении из эксплуатации, служит автоматический дренажный вентиль 80, который размещен на крышке корпуса или на сегменте. Для полного дренажа вакуумного насоса служит пробка, находящаяся в нижней части корпуса. Всасывающие патрубки на крышках корпусов соединены Т-элементом 6 в один общий патрубок. Напорные патрубки соединены воздухоотделителем 36.
Ротор вакуумного насоса состоит из рабочего колеса 2, расположенного на валу 16. Крутящий момент с вала на рабочее колесо передается пружиной.
В сальниковом пространстве он защищен втулками 17, которыми рабочее колесо также с двух сторон установлено по оси.
Ротор вакуумного насоса расположен на подшипниках качения, которые посажены в корпусах подшипников.
Вакуумный насос поставляется с трубопроводом 51 с монавакууметром, приспособленным для присоединения к водопроводной сети, по которому подается добавочная вода.
Стандартное исполнение чугунное, вал из конструкционной стали.
Рисунок 1.3-Разрез вакуумного насоса
Рисунок 1.4-Вакуумный насос
2. Подъёмно-транспортные машины
.1 Козловые краны
Предназначены для работы со штучными грузами на складах, для загрузки и разгрузки транспортных средств и производства монтажных работ. В качестве грузозахватного устройства они имеют крюк. Краны, используемые на строительстве, связанном с монтажом крупногабаритных элементов большой массы, имеют грузоподъемность более 200т, пролет до 100м. И высоту подъема крюка до 50м. Имеются также козловые краны грузоподъемностью 800т, применяемые при секционном судостроении.
Козловые краны для удобства монтажа часто изготовляют самомонтирующимися. В этом случае мост 1 (см.рис.l.2) собирают на подставках, что облегчает монтаж. Поддерживающие стойки 4 шарнирно соединяют с мостом и балансирными тележками 3. Для подъема моста стойки соединяют полиспастами стягивающих механизмов. Когда мост займет рабочее положение, балансирные тележки 3 соединяют балкой 5,а полиспастную систему разбирают. К кранам мостового типа также относится полукозловой кран, мост которого опирается с одной стороны непосредственно на крановый путь, а с другой - на опорную стойку.
Рисунок 2.1-Козловой кран
2.2 Погрузчики
Для внутрицехового и межцехового транспорта, а также для погрузочно-разгрузочных работ на складах, железных дорогах и в портах широко применяют погрузчики (рис.2.2). Они выполняют операции захватывания, вертикального перемещения груза и укладки его в штабель или на транспортные средства. Отечественная промышленность выпускает погрузчики с приводом от двигателя внутреннего сгорания или с электроприводом, питающимся от аккумуляторной батареи. При работе в закрытых помещениях и цехах применяют аккумуляторные погрузчики. Отечественные аккумуляторные погрузчики выпускают грузоподъемностью не более 5т, погрузчики с двигателем внутреннего сгорания - грузоподъемностью 3,2т и более.
В зависимости от назначения погрузчики выполняют в виде самоходных тележек, имеющих подвижную платформу с подъемным грузозахватным устройством, или в виде тягачей для буксирования прицепных тележек. В зависимости от характера выполняемой работы и вида груза погрузчики оборудуют различными специальными приспособлениями для захватывания штучных грузов и укладки их в штабеля или на стеллажи.
Универсальность погрузчика и возможность его использования определяются числом и конструкцией сменных грузозахватных приспособлений, основным их которых является вилочный захват. Для работы с некоторыми грузами (бочки, рулоны, ящики и т.п.) на каретке грузоподъемного устройства устанавливают захват с челюстями плоской или полукруглой формы, которые мо