Выработка оптимальной стратегии деятельности авиакомпании
Дипломная работа - Менеджмент
Другие дипломы по предмету Менеджмент
ационные доходы, млн. долл. 46,9525,1Эксплуатационные расходы, млн. долл. 47,6491,4Эксплуатационный итог, млн. долл. -0,733,7Доход на выполненный тоннокилометраж, долл. /ткм 0,770,71-0,06Доход на летный час, долл. /л. ч. 13582,4011667,04-1915,36Себестоимость тонно-километра, долл. /ткм 0,780,67-0,11Себестоимость летного часа, долл. л. ч. 13785,1210993,95-2791,17Производительность труда эксплуатационная, млн. ткм. /раб. 0,400,33-0,07Производительность труда финансовая, млн. долл/раб. 0,310,24-0,072. Постановка генеральной цели и разработка генеральной стратегии авиакомпании
2.1 Выбор стратегической зоны деятельности аэропорта
Рассмотрим Федеральное государственное унитарное предприятие "Аэропорт Иркутск" расположенный в пределах города Иркутска областного центра Иркутской области в Восточной Сибири. Конкуренцию ФГУП "Аэропорт Иркутск" составляют аэропорты городов Красноярска и Новосибирска, позиционирующих себя в качестве хабов для обслуживания трансфертных перевозок. Несмотря на сравнительную отдаленность этих аэропортов от Иркутска, их активная политика может в будущем создать значительные конкурентные преимущества с точки зрения обслуживания трансфертных пассажиропотоков и, как следствие, упущенной выгоде ФГУП "Аэропорт Иркутск".
2.2 Определение целей аэропорта
ФГУП "Аэропорт Иркутск" - государственное предприятие, основными целями которого является выполнение комплекса услуг, предоставляемых авиакомпаниям в соответствии с правилами и требованиями, принятыми в гражданской авиации и технологией коммерческого и технического обслуживания, установленном в аэропорту через следующие виды деятельности:
обеспечение наземного обслуживания по приему и выпуску воздушных судов иностранных и российских авиакомпаний;
обеспечение авиационной безопасности, осуществление пропускного и внутри объектного режима в аэропорту;
предоставление воздушным судам мест стоянок;
обеспечение обслуживания пассажиров в соответствии с технологией обслуживания на внутренних и международных авиалиниях;
обеспечение обслуживания багажа, почты, груза на внутренних и международных авиалиниях;
техническое обслуживание воздушного судна по обязательному комплексу работ, предусмотренных регламентом технического обслуживания по обеспечению вылета и встречи воздушного судна.
В целях удовлетворения общественных потребностей и увеличения доходов, предприятие осуществляет другие виды деятельности:
совместное использование производственных площадей, зданий и сооружений;
предоставление услуг гостиниц;
предоставление питания и проживания для членов экипажей;
предоставления питания для пассажиров;
услуги ведомственной телеграфной связи;
транспортные услуги, предоставляемые авиакомпаниям и населению;
услуги оздоровительного комплекса и сауны.
2.3 Выбор генеральной стратегии
Генеральная стратегия развития ФГУП "Аэропорт Иркутск" - максимизация доходов аэропорта, основанная на создании системы эффективного управления и рационального использования имеющихся ресурсов, нацеленная на развитие рыночных отношений с авиакомпаниями на основе функционирования, аэропорта с требуемым уровнем безопасности и качеством обслуживания.
2.4 Составление системы целевых программ
Любая крупная бизнес-система имеет в своем составе ряд структурных подразделений и несколько уровней управления. С учетом этого структуризация целей может быть задана с помощью "дерева целей", у которого вершиной является генеральная цель, а ветвями - цели более низких иерархических уровней. Цели более низкого уровня выступают как средство для достижения вышестоящих целей
Генеральная цель и стратегия "Создание крупного хаба Восточной Сибири и вывод ФГУП "Аэропорта Иркутск" на позиции одного из ведущих международных аэропортов России"Целевые программы (ЦП) ЦП 1 Реконструкция и модернизация ВПП, РД, МС 1. Удлинение ВПП; 2. Замена светосигнального оборудования РД; 3. Усиление покрытий существующей ВПП; 4. Усиление покрытия РД; 5. Строительство мест стоянки для обслуживания самолетов. ЦП 2 Приобретение специальной техники Замена спецавтотехники; Конвейер ленточный; Автолифт; Автомобиль. ЦП 3 Модернизация аэровокзалов и оборудования 1. Установка линии упаковки груза; 2. Установка интроскопа для досмотра грузов; 3. Открытие новых залов для обслуживания пассажиров. ЦП 4 Развитие дополнительных услуг пассажирам на территории аэровокзалов и привокзальной площади 1. Реконструкция и модернизация гостиничного комплекса 2. Открытие делового центра на базе филиала гостиницы 3. Организация развлекательного комплекса 4. Открытие новых торговых точек 5. Развитие VIP-услуг
авиакомпания стратегия аэропорт перевозка
3. Прогнозирование объемов перевозок авиакомпании
Цель прогнозирования - определение наиболее устойчивых закономерностей и тенденций, предсказание на их основе показателей в будущем. Прогнозирование основано на информации о предшествующем состоянии системы, тенденциях и взаимосвязях, обнаруживших себя в прошлом.
Линейная зависимость выражается формулой:
yt=a+bt,
где yt - выравненное значение yt, соответствующее моменту времени t; а и b - константы, которые обращают сумму квадратов отклонений фактических значений yt от выравненных yt в минимум. Параметры а и b, обращающ