Водный холодильный транспорт
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
морских условиях, имеют систему аварийного слива хладагента за борт.
Систему охлаждения с промежуточным хладоносителем выполняют только закрытого типа. Хладоносителем служит водный раствор хлорида кальция.
В качестве приборов охлаждения используют батареи и воздухоохладители. Батареи могут быть гладкотрубными, оребренными и панельными.
Применение панельных приборов охлаждения позволяет создать непрерывный охлаждающий контур для трюмов и твиндеков судна. Обеспечивая создания равномерно температурного поля в грузовых помещениях и перехват внешних теплопритоков, панельные приборы охлаждения недостаточно эффективно отводят внутренние теплопритоки и обладают повышенной металлоёмкостью.
Использование воздухоохладителей способствует созданию воздушной системы охлаждения на судах, позволяющей интенсивно охлаждать продукты непосредственно в трюмах и твиндеках.
Воздушные системы охлаждения отличаются в основном способом распределения воздуха в грузовых помещениях. Наиболее широко применяют систему с восходящим потоком воздуха, подаваемого в помещение через грузовые решётки, играющие роль воздуховодов. Однако при высокой плотности размещения грузов в помещениях затруднительно добиться эффективного распределения потоков воздуха, что приводит к увеличению времени охлаждения продуктов. Обычно кратность циркуляции воздуха в помещениях поддерживают на уровне 40 50 для замороженных продуктов и 100 120 для продуктов требующих интенсивного охлаждения и замораживания.
1.5 Способы и схемы охлаждения судов рефрижераторов.
Выбор способа охлаждения зависит назначения судна и рода перевозимого груза. Для охлаждения грузовых помещений на рефрижераторных судах применяют непосредственное охлаждение (провизионные камеры), рассольные (трюмы), воздушное (трюмы, морозильные устройства), смешанное (трюмы, морозильные устройства). Непосредственная система охлаждения для трюмов возможна только при условии использования безвредных холодильных агентов хладона 22 и хладона 12.
Рассольная система охлаждения с испарителями закрытого типа широко применяются для охлаждения трюмов и твиндеков рефрижераторных судов. При такой системе охлаждения трубопроводы хладагента сосредоточены в рефрижераторном машинном отделении, сокращается ёмкость системы по хладагенту, уменьшается опасность утечки и прорыва хладагента, холодный рассол в рассольные батареи трюмов подаётся двумя циркуляционными насосами, оттаивание снеговой шубы производят горячим рассолом.
При воздушной системе охлаждения в грузовые помещения вентилятором подаётся воздух, предварительно охлаждённый в воздухоохладителе. Воздухоохладитель устанавливают внутри грузового помещения или вне его. Воздух может охлаждаться рассолом или кипящим хладагентом. Воздушную систему охлаждения применяют при перевозке грузов, требующих регулирование температуры и влажности охлаждаемого воздуха и вентилирования грузового помещения, например при перевозке фруктов и овощей. Воздушные системы обеспечивают достаточно равномерное распределения температуры воздуха по объёму трюма, они применены на многих современных транспортных рефрижераторах, перевозящих рыбу и рыбопродукты.
Смешанное охлаждение целесообразно применять при загрузки в трюмы неохлаждённого груза, требующего в процессе перевозки охлаждения и вентиляции. При охлаждении работают батареи и воздухоохладитель, по окончании охлаждения работают только батареи, а воздухоохладитель включают в работу при периодической вентиляции.
При панельном охлаждении трюмов и твиндеков рефрижераторных судов приборами охлаждения служат листотрубные батареи, представляющие собой панели с каналами, в которых циркулирует холодный рассол или кипит холодильный агент. Панельные батареи экранируют ограждение поверхности борта, переборки, подволоки, двойное дно, не допускается поступление теплового потока в грузовое помещение, так как температура панели на любом участке ниже температуры воздуха в помещении. При этом температуры в грузовом объёме распределяются более равномерно и, следовательно, уменьшается усушка продукта и разность температур между воздухом в трюме и рассолом на 4 5 С, превышает эффективность приборов охлаждения в результате более медленного нарастания снеговой шубы по сравнению с трубчатым охлаждением, сокращается расход электроэнергии на производство холода на 18 22%.
Панельные батареи могут служить металлической обшивкой трюма (например, на судах типа Алтай), что на 60% сокращает расход металла по обшивке изоляции и улучшает использование грузового объёма трюма. Экономия полезного объёма составляет 8 11%.
Судовые холодильные установки должны быть компактными, иметь малую массу, быть особенно надёжными в работе, выполнение их должно учитывать работу в условиях качки, крена и дифферента. На речных судах обычно применяют холодильные установки берегового исполнения, на морских судах и судах смешанного плавания (река море) - специально судового исполнения. Всё холодильное оборудование и элементы судовых холодильных установок должны соответствовать Правил Регистра СССР. Холодильное оборудование применяется преимущественно в агрегатированном исполнении, электрокомпрессорные или компрессорно конденсаторные агрегаты с V-, W или веерообразными компрессорами. На вновь сто