Вексельное обращение в Республике Казахстан
Информация - Экономика
Другие материалы по предмету Экономика
технологию, разработанную фирмой MAN TAK RAF мостовой перегружатель CFB R(n) 1800.25, который отвечает всем экономическим требованиям и условиям работы на разрезе Богатырь:
- использование специальных материалов;
- устройствах для медленного движения конвейерных лент;
- изоляцией и кондиционирования помещений;
- подогрев передаточных узлов, смазочных и гидравлических агрегатов при пониженной температуре;
- охлаждающей циркуляции в гидравлических системах при эксплуатации в летнее время.
Таблица 5.1
Технические данные мостового перегружателя СФК-Р(к) 1800.25
№Наименование показателяЗначение
1231Объем транспортируемого материала, м3/255002Максимальное количество транспортируемого материала, м3/263003Размеры агрегата: высота, м (при разности рабочих площадок28 м)
ширина, м
длина, м45
16
1504Пролет, м105,5-113,55Разница высоты гусеничных тракторов ходового механизма, мМакс.286Рабочий вес, тоннОколо 8057Ширина ленты, м1800Продолжение таблицы 5.18Расстояние между барабанами наклонной ленты, м1299Скорость ленты, м/с5,3510Наклон ленты в месте нагрузки13о11Максимальный наклон ленты 18о12Мощность провода конвейера2х50013Расстояние между барабанами разгрузочной ленты, м11,514Мощность привода на гусеницу, к Вт7515Скорость движения, м/мин616Мощность привода разгрузочной ленты2х7517Уклон устройств в работе, %
при транспортировке, %
транспортировка при особых условиях, %4,24
5,80
10,00
Таблица 5.2
Расчет эффективности и окупаемости затрат на приобретение мостового перегружателя СФБ-Р(к)-1800.25 для нарезки угольных горизонтов с погрузкой угля в железнодорожные вагоны
Исходные данные:
№Показатели Единица измерения
По новой технологии с использованием мостового перегружателя СФБ Р(к) 1800.25По существующей технологии123451Длина фронта перерезки (стац. борт и антиклимажная часть)м3,03,02Высота нарезаемого уступа (горизонта) м25253Количество проходов (слоев) по линии параметра траншеи Слой334Площадь сечения траншейм2171017105Объемный вес углят/м31,71,76Добыча угля на весь объем нарезки (3 км)Тыс.тонн21803,321803,37Годовая производительность экскаватораТыс.тонн в год440018558Расчетное время нарезки горизонтаЛет2,04,7Продолжение таблицы 5.2123459Количество положений забойного железнодорожного путиПол.1610Протяженность железнодорожных путей для нарезкикм3,34,0
Расчет эффективности
Таблица 5.3
- По фактору переукладки железнодорожных путей
123451.1Длина забойных ж.д.путейкм3,341.2Количество переукладок ж.д.путей на весь объем нарезкиРаз051.3Общий объем переукладок ж.д. путейКм0201.4Затраты на переукладку 1 км ж.д.путей (по данным экономического отделаТыс.тонн105710571.5Общие затраты на переукладку ж.д.путейТыс.тонн-21140
Таблица 5.4
- По фактору затрат на взрыв материалы
123452.1Удельный расход ВВ кг/тыс.т1501872.2Общий расход ВВ на весь объем нарезки т327140772.3Фактическая стоимость 1 тонны ВВ с учетом средств взрываниятыс.тг60,060,602.4Общие затраты по взрывчатым материаламтыс.тг196260244620
Экономия на взрыв материалы
244620-196260=48360тыс.тенге
Таблица 5.5
По фактору повышения производительности локомотивов
на транспортировки угля
123453.1Объем транспортировки угля Тыс.т21803,321803,33.2Годовая производительность локомотиваТыс.т/год250016003.3Расчетное количество локомотивов на весь объем добычи при нарезкеЛок.8,7213,633.4Годовые эксплуатационные расходы на 1 локомотив(без амортизации и общих расходов по данным экономического отдела)Тыс.т58517585173.5Общие эксплуатационные расходы на транспортировку угля от нарезкиМлн.тг510,3797,6
Экономия эксплуатации расходов на транспортировку угля:
797,6-510,3=287,3 млн.тг
Таблица 5.6
- По фактору внешней вскрыши
123454.1Добыча угля на весь объем нарезкимлн.т21,821,84.2Текущий коэффициент внешней вскрышим3/т0,7060,854.3Объем внешней вскрышимлн.м315,418,64.4Себестоимость 1 м3 вскрышитенге2642644.5Общие затраты на вскрышумлн. тенге4060,64910,6
Экономия затрат на вскрышу:
4910,6-4065,6=884 млн.тенге
Таблица 5.7.
Сводная таблица счетов эксплуатационной эффективности нарезки угольного горизонта по новой технологии и окупаемость затрат на приобретение межуступного мостового перегружателя СФБ-Р(к)-1800.25
(млн. тенге)
№ФакторыОбщая экономия затрат на весь объем нарезки горизонтов1Переукладка забойного ж.д.пути21,142Взрывчатые материалы48,363Транспортировка угля287,34Внешняя вскрыша884,05Экономическая эффективность1240,86Стоимость оборудования918,727Срок окупаемости вложений, лет1,5
Введение в производство мостового перегружателя СФБ-Р(к)-1800.25 принесет предприятию прибыль 1240,8 млн.тенге.
Заключение.
Анализ финансового состояния разреза Богатырь за 1997 и 1999 годы показывает, что на предприятии существует нормальная ситуация.
При рассмотрении в начале дипломного проекта анализ хозяйственной деятельности предприятия, мы видим, что объем добычи снизился в 1999 году, но не по причине неэффективного использования рабочего оборудования и т.д., а потому, что в данный момент предприятие добывает угля стол?/p>