Вагонное депо по ремонту грузовых вагонов с разработкой роликового отделения
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Министерство путей сообщения Российской Федерации
Департамент кадров и учебных заведений
Читинский техникум железнодорожного транспорта
Дипломный проект
ЧТЖТ. ДП. 1707.02 00.00. ПЗ
Вагонное депо по ремонту грузовых вагонов с разработкой роликового отделения
2009
Содержание
Введение
I. Общая часть
1.1 Обоснование и раiет параметров выбранного метода ремонта вагонов
.2 Обоснование состава цехов и отделений депо и их размещения
.3 Выбор размеров и площадей цехов, отделений
.4 Выбор подъемно-транспортного оборудования
.5 Раiет штата производственных работников и штата АУП
.6 Описание технологического процесса ремонта вагонов
.7 Охрана окружающей среды
II. Индивидуальная часть
2.1 Назначение и состав цеха (отделения)
.2 Раiет программы ремонта
.3 Оборудование цеха (отделения)
.4 Раiет штата
.5 Технологический процесс ремонта сборочных единиц
.6 Раiет системы отопления, освещения, вентиляции
.7 Охрана труда в цехе, природоохранные мероприятия
III. Экономическая часть
3.1 Раiет заработной платы цеха (отделения)
.2 Раiет стоимости запасных частей и материалов
.3 Раiет эксплуатационных расходов
.4 Раiет общехозяйственных расходов
.5 Раiет себестоимости
Перечень используемой литературы
Введение
Основой вагонного хозяйства является вагонный парк - совокупность всех вагонов. Вагоном называется единица железнодорожного подвижного состава, предназначенная для перевозки пассажиров и грузов. Вагонное хозяйство является одной из главных отраслей железнодорожного транспорта. Его характерная особенность - взаимодействие со всеми подразделениями и техническими средствами железных дорог и многими предприятиями народного хозяйства страны. В вагонном хозяйстве сосредоточено более 20 % эксплуатационного контингента работников и около 15 % основных производственных фондов железных дорог. Основными линейными подразделениями вагонного хозяйства является вагонное депо, в которое входят: пункты подготовки вагонов к перевозкам, пункты технического обслуживания, промывочно-пропарочные станции, колесно-роликовые мастерские, автотормозные контрольные пункты автоiепки, пропиточные и другие сооружения.
Вагонное депо предназначено для выполнения планового деповского ремонта вагонов, ремонта и комплектовки вагонных узлов и деталей. На базе вагонных депо организуют и обеспечивают подготовку к перевозкам, а также техническое обслуживание грузовых и пассажирских вагонов в границах, установленных участков. Вагонное хозяйство сформировалось как самостоятельная отрасль железнодорожного транспорта в 1933 году. Вагонное хозяйство непрерывно развивается. Особое внимание уделяется оптимизации межремонтных периодов и сроков службы, повышению качества ремонтных работ, внедрению новых и совершенствованию существующих форм организации производства, созданных поточно-конвеерных линий по ремонту вагонов и их отдельных частей. Большое внимание уделяется развитию технической базы для текущего ремонта вагонов. Создаются крупные механизированные пункты подготовки вагонов к перевозкам, совершенствуются работы пунктов технического обслуживания. От четкой, отлаженной работы во многом зависит бесперебойность и безопасность движения поездов.
В данном дипломном проекте рассматривается грузовое вагонное депо по ремонту крытых вагонов с детальной разработкой роликового цеха.
I. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1 Обоснование и раiет выбранного метода ремонта крытых вагонов
Выбираю метод ремонта крытых вагонов стационарный, узловой, где вагон при ремонте стоит на одной позиции, а узлы и детали вагонов ремонтируются в соответствующих цехах и отделениях депо. Работа депо осуществляется в две смены. Определяем фронт работы вагоноремонтного цеха депо:
Где Тпр - время простоя вагонов в ремонте - 8 часов
Nт - годовой план ремонта крытых вагонов - 3600
n - количество смен - 2
Fр - годовой фонд рабочего времени 2008 часов
Принимаю количество ремонтируемых вагонов в смену - 8, которые ремонтируются на двух ремонтных путях по 4 вагона на каждом.
Корректируемый годовой план ремонта в сборочном цехе будет равен:
(вагонов)
1.2 Обоснование состава депо и их размещения
В проектируемом депо по ремонту крытых вагонов должны располагаться основные цеха, подсобно-вспомогательные и служебно-бытовые помещения.
К служебно-бытовым помещениям относятся: гардеробные, душевые, административные здания, пункты обогрева персонала при работе на открытом воздухе.
К подсобно-вспомогательным относятся: ремонтно-механический цех по ремонту деповского оборудования, электроцех, деревообрабатывающий цех со складом для хранения пиломатериалов, столярно-бытовых изделий, с камерой сушки, кладовой, хозяйственный цех.
К основным цехам относятся: колесно-роликовый, тележечный, вагоносборочный, цех по ремонту ударно-тягового устройства (КПА), автоконтрольный пункт по ремонту тормозного оборудования (АКП), кузнечный цех, компрессорное отделение, отделение по ремонту крыш и дверей, электрогазосварочный цех, механический цех.
На территории депо распол?/p>