Вагонное депо по ремонту грузовых вагонов с разработкой роликового отделения
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?а
Ремонтно-комплектовочное отделение предназначено для осмотра, проверки, ремонта и подготовки роликовых подшипников для монтажа буксового узла колесной пары.
Подшипники после обмывки в моечной ванне в демонтажном отделении по транспортировочному лотку через весь цех поступают в роликовое отделение. В роликовое отделение подшипники поступают уже на высоте 1,7 м, разбираются по деталям, которые проходят осмотр и проверку и подлежат ремонту.
В цехе имеются специальные верстаки, соответствующие приспособления, шаблоны, помещения для хранения частей и складирования материалов. Готовые и подобранные подшипники подаются на место монтажа по специальному лотку или на перевозочных тележках.
2.2 Раiет программы ремонта
Подшипник состоит из внутренних и наружных колец, сепаратора и цилиндрических роликов. Годовая программа ремонта состоит из годового задания на ремонт 3600 крытых вагонов, 8 % от этого количества вагонов поступают с линейных станций:
И 12 % с годового задания поступают с текущего отцепочного ремонта:
Определяем общее количество вагонов по формуле:
Nобщ = Nзад + NПТО + NТО (ваг.),
Nобщ = 3600 + 288 + 432 = 4320 (ваг.)
На одном вагоне находится 16 подшипников, значит всего за год будет отремонтировано
Nподшгод = 4320 х 16 = 69120 (подшип.)
Определяем трудоемкость в человеко-часах, по таблице на один вагон затрачивается в 9,3 чел/час. Исходя из пеловеко-часах, по таблице на один вагон затрачивается в 9,3 чел/час. Исходя из промежуточного участия в доле ремонта колесно-роликового цеха составляет 20,1 %. Тогда в колесно-роликовом цехе на один крытый вагон приходится:
Доля участия отделения в колесно-роликовом цехе в среднем:
. Демонтажное отделение - 24 %
. Отделение по ремонту корпусов и деталей букс - 33 %
. Ремонтно-комплектовочное отделение - 26 %
. Монтажное отделение - 17 %
Тогда на ремонтно-комплектовочное отделение приходится:
Трудоемкость на 1 вагон в ремонтно-комплектовочном отделении составит
Где Nобщ - годовая программа ремонта вагонов - 4320
НРКОгод= 4320 х 3,92 = 16934 (чел/час)
2.3 Оборудование роликового отделения
В роликовом отделении оборудование определяется из требований технологического процесса ремонта подшипников. Оно включает в себя столы с установленными на них приспособлениями, инструментом и приборами. Приспособления, приборы и ремонта роликов и сепараторов, а также для измерения при сборке подшипников. Данные занесены в таблицу 3.
ремонт вагон депо технологический
Таблица 3
Перечень оборудования роликового отделения
НаименованиеКол-воПриспособления: Для зачистки роликов Для восстановления раiеканки сепараторов Для зачистки бортов наружних колец Для поворота подшипников при осмотре Для проверки сепараторов 1 1 1 1 1Шаблоны: Для измерения диаметра сепаратора 205-204, 3 Для измерения диаметров наружних колец по бортам и наружних диаметров сепараторов 207-206,3 Для измерения внутреннего диаметра сепаратора микрометр типа МК с пределом 125-175 мм Скоба рычажная с пределом 125-150 мм для измерения шеек осей на горячей посадке Нутромер индикаторный с пределом 0-5 мм для замера внутреннего диаметра корпуса букс и лабиринтных колец Приспособление для измерения радиальных зазоров Нутромер микрометрический с пределом 75-575 мм Наборы щупов для измерения радиальных зазоров роликовых подшипников Угольник 60 х 40 мм Толщиномер для измерения толщины прокладки Штангельглубомер с пределом 9-200 мм для измерения высоты крепительной крышки Манометр технический Прибор для контроля внутреннего диаметра колец подшипника БВ-7492.05.03. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1Микрометрическая скоба с пределом измерения 250 мм для настройки нутромерадля контроля посадочного диаметра буксы Резьбомер для измерения резьбы на шейке оси, для контроля размеров болтов 1 1Измерительные приборы и инструменты: Прибор В-901 М с измерительной головкой для измерения цилиндрических роликов Прибор Д-312 для измерения диаметров роликов цилиндрических подшипников Прибор типа 084 с индикатором Прибор УД-2В с измерительной головкой для измерения внутреннего кольца при горячей посадке Монометр одномикронный для измерения деталей роликовых подшипников Индикатор часового типа для измерения деталей роликовых подшипников 1 1 1 1 1 1
2.4 Раiет штата
Определяем раiет рабочего штата ремонтно-комплектовочного отделения по формуле:
Где Nобщ - годовая программа ремонта вагонов с учетом поступающих с линейных станций и текущего отцепочного ремонта -4320 вагонов
Нрко - трудоемкость в человеко-часах для ремонтно-комплектовочного отделения (3,92)
Fр - годовой фонд рабочего времени (2008)
Кн - коэффициент норм (1,4)
Списочный штат ремонтно-комплектовочного отделения определяем по формуле:
Rспис = Rяв х Кс (чел.),
Где Кс - коэффициент (1,10-1,12)
Rспис = 6 х 1,10 = 7 (чел.)
Исходя из списочного штата, определяем количество человек на вспомогательных работах:
Rвсп = Rсп х Квсп (чел.)
Где Квсп - коэффициент, учитывающий вспомогательных рабочих (0,16)
Rвсп = 6 х 0,16 = 1 (чел.)
Таблица 4. Контингент колесно-роликового отделения
Наименование профессии и должностиКоличество человекМастер1Бригадир2Слесарь по ремонту подвижного состава7Вспомогательные рабочие1Итого11
2.5 Технологический процесс ремонта роликовых подшипников
Подшипни