Электрификация птичника с разработкой САР освещения в условиях ООО "Колмогоровский бройлер"
Дипломная работа - Физика
Другие дипломы по предмету Физика
?одические (плановые) технические (ТО-1, ТО-2) обслуживания, а так же сезонное обслуживание.
Основной вид технического обслуживания - ежедневный (ежемесячный) - ЕТО. Без проведения ЕТО запускать машину в работу запрещается. ТО-1 и ТО-2 проводят после наработки определенного количества часов.
Для транспортеров ЕТО начинают с проверки состояния каналов, ограждений приводов, скребков транспортера. После этого механизм включают. В конце работы канал, и цепь надо очистить и проверить состояние узлов цепи. ТО-1 проводят через 90 часов работы. Сначала необходимо выполнить ЕТО, затем проверить натяжение цепей привода и транспортера, при необходимости отрегулировать, смазать подшипники скольжения поворотных роликов, механизмов приводной станции натяжного винта, укомплектовать цепь недостающими скребками. Проверить состояние электрооборудования. ТО-2 проводят через 270-300 часов. Сначала надо выполнить ТО-1, снять и разобрать цепи промыть их в дизельном топливе, дефектные детали заменить или восстановить, затем собрать цепи, промыть редуктор, проверить состояние зубчатых пар. Обнаруженные неисправности устранить, износившиеся клиновые ремни заменить, транспортер собрать и отрегулировать. Проверить состояние заземления.
Внутренние электропроводки в помещениях с нормальными условиями осматривают не реже одного раза в шесть месяцев, а в особо опасных помещениях не реже одного раза в три месяца. Осматривая электропроводки, проверяют состояние изоляции, прочность крепления проводов и контактов с электроприемниками.
При эксплуатации осветительных электроустановок необходимо периодически осматривать и очищать осветительные приборы от пыли и грязи, своевременно заменять перегоревшие лампы и систематически проводить планово-предупредительные ремонты осветительных установок. При приемке в эксплуатацию осветительных установок необходимо проверить соответствие проекту всех элементов электроосветительного оборудования, мощность установленных ламп, надежность контактов, крепление светильников, выключателей и других элементов электроосветительных установок, заземление металлических деталей, которые в процессе эксплуатации могут оказаться под напряжением.
Для улучшения освещения в помещении желательно их стены и потолки красить в светлые тона, так как такие поверхности лучше отражают свет. В светильниках надо устанавливать лампы определенной мощности; установка ламп большей мощности ведет к перегреву светильника, патрона и проводов, что может вызвать сгорание изоляции и короткое замыкание, разрушение патрона и затенителя. При проверке и отчистке светильников необходимо обратить внимание на заземление их металлических частей, состояние контактов, изоляцию проводов и устранить недостатки. Осмотры и ремонт установок должны производиться при снятом напряжении. В птицеводческих помещениях светильники очищают от пыли и грязи не реже чем 2 раза в месяц.
ТО электродвигателей в пыльных, сырых и особо сырых помещениях с химически активной средой 1 раз в 18 месяцев. При этом осматривают состояние подшипников и подшипниковых щитов, состояние обмоток ротора, статора. Проверяют крепление двигателя. Осматривают станину на наличие механических повреждений.
При осмотре электрокалориферных установок проверяют работу ТЭНов, контакты, целостность силовых проводов.
При осмотрах проверяют состояние заземляющей проводки, шкафа управления и электрических щитков. Во время осмотров восстанавливают окраску труб, заземления и так далее.
Согласно системе ППРЭсх предусмотрены текущий и капитальный ремонты электромашин.
Для ремонта электрооборудования в АО Птицевод имеется специальный цех для ремонта электрооборудования.
Текущий ремонт электродвигателей проводят через 24 месяца. Периодичность капитальных ремонтов не регламентируется, так как в зависимости от условий среды и режимов работы сроки службы электродвигателей колеблются от 1,5…2 и до нескольких лет. Зная реальные сроки эксплуатации двигателей, используемых в конкретных технологических процессах, определяется число капитальных ремонтов с учетом типоразмеров электродвигателей, и обеспечивают на данный период необходимый резервный фонд.
Текущий ремонт электромашин проводят электрики хозяйства. Перед текущим ремонтом электродвигатель очищают от пыли и грязи, отъединяют от питающих проводов, рабочей машины, заземляющей шины и пускового реостата (двигатель с фазным ротором), снимают с фундамента и доставляют в мастерскую. Здесь проводят дефектацию электродвигателя, разбирают его, очищают отдельные сборочные единицы, обмотки и ремонтируют их; пропитывают и сушат обмотки, если это необходимо; ремонтируют контактные кольца и щеточный механизм; проверяют подшипники и заменяют неисправные; ремонтируют или заменяют детали; собирают и испытывают электродвигатель.
После покраски двигатель доставляют на место, монтируют, проверяют его под нагрузкой вместе с рабочей машиной.
При капитальном ремонте все работы проводят на специализированных предприятиях. При капитальном ремонте выполняют все операции текущего ремонта и, кроме того, устраняют дефекты обмоток (или полностью заменяют их) статоров, а так же проверяют и при необходимости заменяют вал ротора. Если ремонт не целесообразен (машина морально устарела, значительно повреждена активная сталь статора или ротора, нет лап и др.), то ремонтное предприятие вправе составить с хозяйством двусторонний акт о нер