Эксплуатация и технология технического обслуживания электрического подвижного состава
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
Эксплуатация и технология технического обслуживания электрического подвижного состава
1.Организация эксплуатации и технического обслуживания электровозов
1.1Составление графика движения поездов
На рисунке 1 приведена расчётная схема заданного участка обращения Б-В локомотивов основного депо А.
Рисунок 1 - Расчётная схема заданного участка обращения Б-В локомотивов основного депо А
Составим график движения с числом пар грузовых ускоренных поездов (рисунок 2).
1.2Составление ведомости оборота электровозов по станции Б
Норму времени для производства всех технических операций для обслуживания электровоза определим при условии, что оборот локомотивной бригады совпадает с оборотом электровоза, и бригада возвращается на том же электровозе без смены и отдыха на станции Б:
(1.2.1)
где - время отцепки электровоза от состава и проследования его в пункт оборота;
- время технического обслуживания ТО-1 на станции оборота (приёмка-сдача электровоза);
- время на следование электровоза в парк отправления, прицепка к поезду, опробование тормозов и ожидание отправления.
На графике движения поездов выполнены увязки электровозов с поездами по станции Б. Ведомость оборота по станции Б приведена в таблице 1.
Таблица 1 - Ведомость оборота электровозов по станции Б
ПрибытиеУвязка электровозов по станции БОтправлениеВремя стоянки электровозов на станции Б, № поездаВремяНорма простоя на тех. операции № поездаВремя100300:45100401:451:00100102:15100203:151:00103103:45103204:451:00102905:15103006:151:00102706:45102807:451:00102508:15102609:151:00102309:45102410:451:00102111:15102212:151:00101912:45102013:451:00101714:15101815:151:00101515:45101616:451:00101317:15101418:151:00101118:45101219:451:00100920:15101021:151:00100721:45100822:451:00100523:15100600:151:00Суммарное время простоя электровозов в пункте оборота Б
Максимальное количество электровозов на станции Б определяем из графика движения поездов .
1.3Составление ведомости оборота электровозов по станции В
Плановое время на выполнение технического обслуживания ТО-2 принимаем для грузовых электровозов. Норма периодичности ТО-2 72 часа.
На графике движения поездов (рисунок 2) нанесены линии увязки электровозов с поездами по станции В с учётом периодичности выполнения ТО-2 и нормы времени выполнения технических операций на станции В:
(1.3.1)
Ведомость оборота электровозов по станции В приведена в таблице 2.
Таблица 2 - Ведомость оборота электровозов по станции В
ПрибытиеУвязка электровозов по станции ВОтправлениеВремя стоянки электровозов на станции В, № поездаВремяНорма простоя на тех. операции № поездаВремя101801:00101903:0002:00101602:30101704:3002:00101404:00101506:0002:00101205:30101307:3002:00101007:00101109:0002:00100808:30100910:3002:00100610:00100712:0002:00100411:30100513:3002:00100213:00100315:0002:00103214:30100116:3002:00103016:00103118:0002:00102817:30102919:3002:00102619:00102721:0002:00102420:30102522:3002:00102222:00102300:0002:00102023:30102101:3002:00Суммарное время простоя электровозов в пункте оборота В
Максимальное количество электровозов на станции В определяем из графика движения поездов .
1.4Расчёт количества стойл для выполнения ТО-2
Расчётное количество стойл для проведения ТО-2 на пункте технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ):
(1.4.1)
где - норма продолжительности ТО-2;
- количество электровозов, прибывающих на ПТОЛ за сутки;
- фонд рабочего времени использования стойла за сутки при трёхсменной работе.
Принимаем
2.Определение эксплуатируемого парка и показателей использования электровозов
2.1Составление графика оборота электровозов
Графиком оборота электровозов называется план их работы, составленный на основе графика движения поездов с учётом принятой системы обслуживания поездов электровозами и способа обслуживания электровозов бригадами. На графике оборота в выбранном масштабе отмечаются время следования каждого поезда между основным депо и пунктами оборота, время простоев электровозов в этих пунктах.
Методика построения графика оборота электровозов заключается в следующем: одним условным электровозом обслуживают все заданные пары поездов с соблюдением принятых условий увязки электровозов на станциях их оборота. Линия времени движения электровозов с поездом по графику движения и простоев в пунктах оборота проецируется на горизонтальную линию равную 24 часам. При заполнении 24 часов первых суток работа электровоза переносится на вторые, затем на третьи сутки и т.д. пока не будут обслужены все поезда.
Если график работы условного электровоза после обслуживания всех поездов замыкается на тот же поезд, с которого он начинался, то график оборота называется единым типовым. График, который замыкается ранее, чем электровоз обслужит все поезда, называется групповым типовым.
На основании графика движения поездов составляется график оборота электровозов на участке Б-В. График оборота электровозов приведён на рисунке 3. По количеству горизонтальных линий определяется потребный парк локомотивов .
2.2Расчёт суммарного за сутки времени работы электровозов на участке обращения Б-В
Суммарное за сутки время работы электровозов на обслуживание 16 пар поездов на участке Б-В:
(2.2.1)
где - число пар поездов;
- время в пути при движении с i-ой парой поездов на плече L1 в одном и другом направлении;
- время в пути пр