Эксплуатация и технология технического обслуживания электрического подвижного состава
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
о станции Б.
3.3Расчёт количества локомотивных бригад
Продолжительность работы локомотивной бригады, обслуживающей одну пару поездов на участке Б-В:
(3.3.1)
Среднемесячный явочный штат локомотивных бригад:
(3.3.2)
где - средняя месячная норма выработки одной бригады при 40 - часовой неделе.
Списочный штат локомотивных бригад с учётом отпусков, командировок, больных:
(3.3.3)
4.Определение эффективности использования электровозов на удлинённом участке обращения
4.1Расчёт суммарного за сутки времени работы электровозов депо Г, обслуживающих поезда на участке обращения В-Д
На рисунке 4 приведены схемы участков обращения Б-В и В-Д электровозов основных депо А и Г.
Рисунок 4 - Схемы участков обращения Б-В и В-Д
Для расчёта принимаем следующие условия:
средняя техническая скорость поездов в чётном направлении на участке обращения В-Д равна средней технической скорости поездов на участке Б-В, т.е.
;
средняя техническая скорость в нечётном направлении на участке обращения В-Д меньше скорости в чётном направлении на 4 км/ч:
(4.1.1)
число пар поездов, находящихся в обращении на участках Б-В и В-Д, одинаково, т.е. ;
техническое обслуживание ТО-2 электровозов депо Г производится на станции оборота B;
суммарное время простоя электровозов депо Г на станции B равно суммарному времени простоя на этой станции электровозов депо A, т.е. ;
суммарное время простоя электровозов на станции Д:
(4.1.2)
где
суммарное время простоя электровозов на каждой из станций А и Г смены локомотивных бригад одинаково при движении в одном и другом направлениях, т.е. .
С учётом выше перечисленных условий, определим время за сутки, которое электровозы депо Г находятся в пути на тяговых плечах и :
(4.1.3)
При работе на коротких участках обращения Б-В и В-Д полный оборот электровозов депо А и Г складывается из времени движения с поездом, простоя в пункте оборота Б или Д без производства ТО-2, простоя в пункте оборота В с выполнением ТО-2 и простоев на станции А или Г смены локомотивных бригад (движение в одном и другом направлениях).
Таким образом, суммарное за сутки время работы электровозов депо Г на участке обращения В-Д будет равно:
(4.1.4)
Общее за сутки время работы электровозов депо A и Г, обслуживающих пар поездов на коротких участках обращения Б-В и В-Д:
(4.1.5)
4.2Расчёт общего за сутки времени работы электровозов депо A при их переводе на обслуживание всех поездов на удлинённом участке обращения Б-Д
На рисунке 5 приведена схема удлинённого участка обращения Б-Д электровозов основных депо A и Г.
Рисунок 5 - Схема удлинённого участка обращения Б-Д электровозов основных депо A и Г
Для расчёта принимаем следующие допущения:
пункт технического обслуживания ТО-2 электровозов перенесен со станции B на станцию Д;
суммарный простой электровозов в пункте оборота Д, связанный с производством ТО-2 равен:
(4.2.1)где
суммарное время простоя электровозов (при движении в одном и другом направлениях) на каждой из станций A, В и Г смены локомотивных бригад одинаково;
средние технические скорости электровозов на коротком участке обращения Б-В и на удлиненном участке Б-Д равны, т.е. .
Полный оборот электровоза депо A в этом случае будет складываться из времени движения с поездом, простоя в пункте оборота Б без выполнения ТО-2, простоя в пункте оборота Д с выполнением ТО-2 и простоев на станциях А и Г смены локомотивных бригад (движение в одном и другом направлениях).
Таким образом, общее время работы за сутки электровозов депо А при переводе их на работу на удлинённый участок обращения составит:
(4.2.2)
4.3Расчёт эксплуатируемого парка и показателей использования электровозов
Определим эксплуатируемый парк электровозов при работе:
на коротких участках обращения:
(4.3.1)
на удлиненном участке обращения:
(4.3.2)Рассчитаем показатели использования электровозов.
Среднесуточный пробег электровозов:
на коротких участках обращения:
(4.3.3)
на удлиненном участке обращения:
(4.3.4)
Время нахождения электровозов в пути на тяговых плечах и участка обращения Б-В при движении в одном и другом направлениях:
(4.3.5)
Средняя техническая скорость электровозов:
(4.3.6)
Удельные затраты времени на простой электровоза эксплуатируемого парка:
для коротких участков обращения:
(4.3.7)для удлинённого участка обращения:
(4.3.8)
Среднесуточная производительность электровоза:
для коротких участков обращения:
(4.3.9)
для удлинённого участка обращения:
(4.3.10)
Время полезной работы электровоза в чистом движении:
для коротких участков обращения:
(4.3.11)
для удлинённого участка обращения:
(4.3.12)
Результаты расчёта представлены в виде таблицы 4.
Таблица 4 - Сопоставление показателей использования электровозов
Наименование показателяРабота электровоза% улучшения показателейНа коротких участках обращенияНа удлинённых участках обращенияЭксплуатируемый парк электровозов 282510,71Среднесуточный пробег электровоза 994111412,07Средн