Эксплуатация и ремонт боевых машин
Информация - Безопасность жизнедеятельности
Другие материалы по предмету Безопасность жизнедеятельности
?ие ЗИП снаружи машины.
При подготовке машины к боевому использованию расконсервируется и осматривается вооружение, проверяется функционирование стабилизатора и приборов наведения, выверка вооружения и прицелов. Выстрелы приводятся в окончательно снаряженный вид и загружаются в машину, снаряжаются и укладываются в магазины ленты пулеметов. Проверяется наличие заряженных баллонов ППО. Устраняются обнаруженные неисправности. Машина дозаправляется топливом, маслом, охлаждающей жидкостью и доукомплектовывается положенным имуществом.
При подготовке машины к хранению, во время обслуживания ее в процессе хранения и при снятии с хранения должны полностью выполняться весь объем работ и соблюдаться требования к их выполнению, указанные в инструкциях по эксплуатации БМП и БТР и Руководстве по хранению бронетанкового вооружения и техники.
8. Основы ремонта машины
Исходя из характера неисправности машины, трудоемкости и сложности работ по их устранению установлены следующие виды ремонта: для машины - текущий (ТР), средний (СР), капитальный (КР) и регламентированный (РР); для агрегатов - текущий и капитальный.
Текущий ремонт машины производится по потребности, которая выявляется, как правило, в процессе использования или при техническом обслуживании. Он заключается в восстановлении работоспособности машины путем замены или ремонта неисправных деталей и узлов, а также проведения необходимых регулировочных и специальных работ.
Средний ремонт машины планируется в соответствии с установленным межремонтным ресурсом, а фактическая потребность в ремонте определяется и устанавливается в зависимости от технического состояния агрегатов и узлов. Проведение его заключается в частичном восстановлении ресурса машины путем замены или ремонта поврежденных или изношенных агрегатов и узлов.
Капитальный ремонт машины планируется, а потребность в нем определяется так же, как и при среднем ремонте ее. Он заключается в восстановлении полного или близкого к полному ресурсу машины путем замены или ремонта любых агрегатов и узлов, включая базовые.
Регламентированный ремонт машины планируется после истечения установленного интервала времени в целях полного или близкого к полному восстановлению ее ресурса и надежности.
Текущий и средний ремонты - это ремонты войсковые. Они проводятся - текущий - силами экипажа с привлечением специалистов ремонтного подразделения части, средний - в ремонтной части соединения. Капитальный и регламентированный ремонты проводятся на стационарных ремонтных предприятиях.
9. Сдача машины в ремонт и прием из ремонта
В текущий ремонт машина сдается на основании распоряжения заместителя командира части по вооружению без оформления приемо-сдаточных документов. Экипаж на период ремонта машины поступает в распоряжение командира ремонтного подразделения и непосредственно участвует в ее ремонте вместе со специалистами-ремонтниками.
Отправляемая в ремонт машина должна быть полностью укомплектованной и чистой. Заменять какие-либо агрегаты, узлы и детали неисправными запрещается. К отправке в ремонт машина готовится экипажем под руководством командира взвода и техника роты. В средний ремонт машина передается с механиком-водителем (водителем), который поступает в распоряжение командира ремонтной части и принимает непосредственное участие в ремонте машины. Формуляр и другая индивидуальная документация машины, заполненные до последнего дня работы, сдаются вместе с ней.
При приеме из ремонта проверяются индивидуальная документация, техническое состояние машины, комплектность ЗИП, заправка эксплуатационными материалами.