Экономическое развитие капиталистических стран
Методическое пособие - История
Другие методички по предмету История
Лекция 6. Экономическое развитие капиталистических стран с 70-х годов XIX века до начала Первой мировой войны.
Основной чертой экономического развития капиталистических стран в последней трети XIX и начале XX в. был постепенный переход от капитализма, основанного на свободной конкуренции отдельных самостоятельных предприятий, к монополистическому капитализму. Он явился итогом развития экономики капитализма и подъема его производительных сил.
Монополистическому капитализму на Начальном этапе были характерны следующие черты:
- господство монополии;
- финансовый капитал и финансовая олигархия;
- вывоз капитала вместо вывоза товара;
- начало экономического раздела мира между крупнейшими международными монополиями;
- завершение территориального раздела мира.
Различают два этапа становления и развития монополистического капитализма:
- ранний - последняя треть XIX в. - первая половина XX в.;
- современный - со второй половины XX в.
Монополия (от греч. моно - один, единственный, единый; палео - продаю) - форма хозяйства, базирующаяся на исключительном праве собственности на производственную, торговую, посредническую, финансовую и другие виды деятельности. В условиях капитализма, свободной конкуренции монополии носят локальный характер (преимущественно - в торговле). С переходом к монополистическому капитализму они становятся господствующей, а в условиях современного капитализма - всеобщей формой хозяйства.
Для раннего этапа монополистического капитализма характерны следующие основные формы монополистических объединений: картели, синдикаты, тресты; для современного монополистического капитализма - концерны, конгломераты, транснациональные и международные компании.
Монополии начали образовываться в 60-70-е гг. XIX в., но их воздействие на экономику было незначительно. В 80-е гг. количество монополистических объединений значительно возросло, однако в то время они еще не были прочными и часто распадались. Экономическую мощь и политическое влияние монополии приобрели в начале XX в.
И это не было случайностью. Последняя треть XIX в. ознаменовалась крупными научными открытиями и техническими изобретениями, ускорившими развитие промышленности, появлением новых отраслей производства, значительным укрупнением предприятий, изменением структуры народного хозяйства. Рост благосостояния, экономическая мощь той или иной страны во многом стали зависеть от уровня индустриализации экономики, производительности труда.
Открытия в науке и технике коренным образом изменили энергетическую базу производства. На смену веку пара пришел век электричества, началась электрификация производства, транспорта и быта. Первую динамо-машину изобрел В. Сименс (Германия, 1867 г.), первый современный генератор Т. Эдисон (США, 1883 г.), лампу накаливания - П.И. Яблочков (Россия, 1876 г.). В 1879 г. построена первая электрическая железная дорога трамвай (В. Сименс).
Произошла революция в пароэнергетике: был изобретен новый паровой двигатель турбина (Г. Парсонс, 1884 г.). Стала применяться водяная турбина. В 1898 г. была построена первая в мире гидроэлектростанция (на р. Ниагаре в США). В 1891 г. в Германии русским ученым М.О. Доливо-Добровольским впервые в мире осуществлена передача переменного тока на большое расстояние (175 км). Передача электроэнергии на большие расстояния окончательно снимала территориальные ограничения в использовании водяной энергии и тем самым открывала возможности освоения самых отдаленных регионов страны.
Мощным толчком технического прогресса явились изобретения двигателя внутреннего сгорания, который работал от энергии, получаемой при сгорании газа. Первый такой двигатель сконструировал французский механик Э. Ленуар (1860 г.). Немецкий изобретатель Н. Отто построил более усовершенствованный 4-тактный газовый двигатель внутреннего сгорания (1876 г.). В 1885 г. немецкие изобретатели Г. Даймлер и К. Бенц сконструировали первый в мире автомобиль. В 1892 г. немецкий инженер Р. Дизель изобрел двигатель внутреннего сгорания на жидком топливе.
Принципиально важное значение в развитии новых направлений в народном хозяйстве имели открытия в области химии синтетические способы получения органических соединений для производства красителей, лекарственных, парфюмерных и других изделий, внедрение высокопроизводительных способов получения серной кислоты и соды.
Технический прогресс значительно изменил технологию металлургии, металлообработки. Широко внедрялись новые способы производства стали в конвертере под сильным дутьем (А. Бессемер, Англия) и в специальной печи (П. Мартен, Франция). Возникло современное сталелитейное производство. С расширением применения стали менялась технология металлообработки (появляются новые токарные станки, более эффективные режущие инструменты и т. д.)
Важные усовершенствования были сделаны в легкой, пищевой, полиграфической и других отраслях.
Во второй половине XIX в. научные открытия и технические изобретения исчислялись сотнями и тысячами. Их внедрение в производство оказало решающее влияние на изменения отраслевой структуры народного хозяйства многих стран. Так, особо динамично стала развиваться новая отрасль машиностроения - автомобильная. Например, первый автомобиль в США был построен Г. Фордом в 1892 г., а к началу 1900 г. его автозавод ежегодно выпускал более 4 тыс. автомашин. Быстро развивалось производство продукции органической и неорганической