Экономические характеристики эксплуатации самолета Ил-86
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
Содержание
1. Технико-экономические характеристики Ил-86
. Планирование экономических показателей АТБ
.1 Определение количества ЛА и производственной программы АТБ
.2 Планирование численности работников АТБ и фонда заработной платы
.3 Построение производственной структуры АТБ
.4 Формирование затрат на производство и ТО
. Оперативно-календарное планирование и организация процесса ТО ЛА
Список используемой литературы
1. Технико-экономические характеристики Ил-86
Самолет ИЛ-86 предназначен обеспечить быстрорастущий обьем воздушных пассажирских перевозок на авиалиниях средней протяженности.
Установка на самолете ИЛ-86 современного оборудования в сочетании с многократным резервированием основных систем обеспечивает высокую надежность и безопасность полета.
Три встроенных трапа обеспечивают быструю посадку и выход пассажиров независимо от наземной службы аэропорта.
Лётно-технические характеристики:
Экипаж 3
Крейсерская скорость, км/час 900 - 950
Высота полета, м 9000 - 11 000
Потребная длина полосы для взлета и посадки, м 2300 - 2600
Максимальное число пассажиров 350
Максимальная коммерческая загрузка, кг 42 000
Максимальный взлетный вес (в зависимости от условий базирования), кг 190 000 - 206 000
Силовая установка
Четыре двигателя ТВлД НК-86
Тяга одного двигателя, кгс 13 000
Расход авиатоплива, т/час 10,6
2. Планирование экономических показателей АТБ
.1 Определение количества ЛА и производственной программы АТБ
Требуемое количество ЛА определяется исходя из общего планового налета часов и налета часов на один списочный самолет:
сам.
где - потребное количество самолетов;
- плановый налет часов на один самолет;
- общий налет часов по всему парку.
Производственная программа складывается из двух групп работ:
а) работ по ТО СВП;
б) прочих работ (уход за неэксплуатируемой техникой, доработки, ремонт и изготовление оборудования для нужд АТБ и аэропорта и т.п.).
Исходными данными для расчета производственной программы является задание на технико-экономическое планирование.
Производственная программа АТБ (объем работ) рассчитывается по 2 видам работ: оперативному и периодическому обслуживанию.
В натуральных показателях - количество обслуживаний по каждому виду и формам, и в трудозатратах - нормо-часах.
Порядок расчетов периодических форм следующий.
Количество капитальных ремонтов планера в планируемый период рассчитывается по формуле:
где W- общий объём летной работы, л.час;
- межремонтный срок службы планера, л.час.
Количество смен двигателей определяют по формуле:
где - межремонтный срок службы двигателя, л.час.
Фактическое число капитальных ремонтов планера и смен двигателей уточняется по план-графику отхода АТ в капитальный ремонт.
Количество периодических форм обслуживания определяется по формуле
,
где - периодичность проведения i-ой формы ТО;
- количество обслуживаний высших, чем i-я форма.
,
,
.
Оперативные формы обслуживания выполняются:
Форма А - после каждой посадки, если не требуется проведения более сложной формы, перед вылетом после периодического ТО, т.е. приближенно количество обслуживаний по Форме А принимается равным количеству самолето-вылетов.
,
где - количество самолетовылетов.
Форма Б - производится в базовом аэропорту. Для самолета Ил-86 - один раз в 10 суток.
,
где - количество дней в III квартале;
- периодичность работ по форме Б.
Количество работ по обеспечению вылета ОВ принимается равным количеству самолетовылетов.
Количество работ по обеспечению стоянки ВС принимается равным сумме обслуживаний по Ф-3, Ф-2, Ф-1, смене двигателей, ФБ, ФОВ:
Объем прочих работ определяется в нормо-часах в соответствии с процентным соотношением этих работ к объему работ по ТО.
Трудоемкость производственной программы рассчитывается по формуле:
где -количество и трудоемкость однотипных работ;количество видов работ.
Определим производственную программу в трудозатратах для периодических форм:
чел-час,
чел-час,
чел-час,
чел-час.
чел-час.
Определим производственную программу в трудозатратах для оперативных форм:
чел-час,
чел-час,
чел-час,
чел-час.
чел-час.
Производственная программа АТБ без учета прочих работ:
чел-час.
Производственная программа АТБ с учетом прочих работ:
чел-час.
Производственная программа АТБ распределяется по цехам, службам в соответствии с процентным соотношением этих работ в общей структуре.
.2 Планирование численности работников АТБ и фонда заработной платы
Все работники подразделяются на следующие категории.
) Производственные рабочие:
а) техники;
б) механики;
в) рабочие.
) Вспомогательные рабочие.
) Руководящие инженерно-технические работники (ИТР).
) Служащие СКП.
) Младший обслуживающий персонал (МОП).
Определение численности производственных рабочих.
Плановая численность рабочего состава определяется по формуле:
,
где - номинальный фонд рабочего времени одного рабочего, час;
- коэффициент неиспользованного рабочего времени (0,05-0,15)