Экономическая оценка производственно-хозяйственной деятельности дистанции пути
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
П, которые устранялись нарушением сроков и требовали выполнения дополнительных незапланированных работ, а также вагонами путеизмерителями.
Проведем анализ выполнения работ по ремонту пути и сооружений силачами ПЧ. Для этого воспользуемся таблицей 4.5.
Таблица 4.5
Выполнение работ по ремонту пути и сооружений силачами ПЧ
Наименование работИзм.Выпол. 2003 г.План 2004 г.Выпол. 2004г.Процент выполненияСредний ремонт пути (силами ПЧ)км10,6---Средний ремонт пути (силами ПМС)км171010100Подъемочный ремонт путикм17,255,5100Смена рельсов старогоднымикм4,845,2130Смена стрелочных переводов:
новыми (дерево)
новыми (ж/б)
старогодными (дерево)к-т
4
4
1
4
1
100
100Смена переводного бруса к-т126300Капитальный ремонт ИССОтыс. руб.89040035087Капитальный ремонт полотнатыс. руб.1042150150100Ремонт пунктов обогрева тыс. руб.19218011664Ремонт административного зданиятыс. руб.196Ремонт здания ОЭРП-2тыс. руб.453500------
Анализируя процент выполнения ремонтных работ 2003 года к 2004 году видно, что уменьшили объемы на капитальный ремонт ИССО, ремонт пунктов обогрева, ремонтные работы в 2004 году в административном здании и здании ОЭРП-2 не проводились вообще.
Проведем анализ выполнения работ по текущему содержанию пути. Для этого воспользуемся таблицей 4.6.
Таблица 4.6
Выполнение работ по текущему содержанию пути
Наименование работИзм.Выпол. 2003 г.План 2004 г.Выпол. 2004г.Процент выполненияУкладка материалов ВСП:
шпалы новые
шпалы старогодные
шт.
шт.
2481
420
3000
600
4897
280
163
47Укладка балласта в путь,
в том числе щебенькуб. м11,72
11,174,010,12
10,12253Разгонка и регулировка зазоровкм17,255,5100Смена рельсов старогоднымикм183,470191273Выправка пути машинами
ВПР
ВПРС
Р 2000, ПРБ, ЭЛБ
ВПО
РШП
км
СП
км
км
км
167,05
31
106,3
34,6
139,6
7,0
20
70
-
-
96,5
3
138,5
24,7
-
1379
15
198Планово-предупредительный ремонт км404449,1111Подрезка балластакм25,61214,1117
Основное перевыполнение плана по новой шпале на 163% из-за кустовой гнилости ограничений по шпалам, а также работа машин ВПР из-за корректировки плана в середине 2004 года.
Проведем анализ выполнения противоаварийных работ. Для этого воспользуемся таблицей 4.7.
Таблица 4.7
Выполнение противоаварийных работ
Наименование работИзм.Выпол. 2003 г.План 2004 г.Выпол. 2004г.Процент выполненияПереукладка рельсовкм1,17522,6130Усиление закрестовинных кривых:
усиление эпюры шпал
постановка на щебень
кр.
4
4
2
2
2
2
100
100Постановка рельсовых соединителей при всех видах работ,
в том числе дублирующих
Ремонт рельсовых соединителейшт.
шт.
шт.8922
3172
-3000
800
-17045
6853
60568
857Постановка накладок АПАТЕКк-т417070100Приведение кривых к раiетным параметрам
кр.
13
6
6
100Ремонт рельсов методом
обрезки концов
наплавки концов
шт.
рельсов
100
-
50
-
141
56
282Уложено отремонтированных рельсовшт.8250105210Технические ревизии околотковрев.1010990
Анализируя данную таблицу видно, что перевыполнили план по постановки рельсовых соединителей при всех видах работ, по ремонту рельсов методом обрезки концов и по уложению отремонтированных рельсов.
Произведем анализ содержания пути по проходу путеизмерительного вагона с помощью балловой оценки на каждый месяц и квартал (таблица 4.8)
Таблица 4.8
Балловая оценка содержания пути по проходу путеизмерительного вагона
Месяц/квартал2003 год2004 годпланвып.%вып.неуд.Планвып.%вып.Неуд.Январь80829831001089211Февраль801254421100931077Март100139612510088112271 квартал8711568491009610427Апрель100109911680721106Май1001089211801165511Июнь1007612428011260102 квартал100981022980968327Июль100118911901028714Август11596122790881025Сентябрь1151378122907611533 квартал1101159540908910122Октябрь110891193851067215Ноябрь11010310611858010614Декабрь11111110128510680154 квартал1101011082685978848Год10310994144899594124
По сравнению с 2003 годом количество неудовлетворительных километров уменьшилось на 20 километров, что составляет 86%.
За iет выполнения комплекса ремонтных и противоаварийных работ дистанция пути справилась за отчетный год с балловым заданием по текущему содержанию пути на 94%, так же и в 2003 году план был выполнен на 94 %, но плановое задание на 116% ужесточилось в текущем году, из чего можно сделать вывод о положительной динамике в работе дистанции пути.
Анализ рельсовых цепей за 2003-2004 год
За отчетный год было допущено 49 повреждений в работе рельсовых цепей, против 57 в 2003 году. Основное количество сбоев в работе рельсовых цепей произошло по причине сгона изостыка.
Таблица 4.8
Анализ причин повреждения рельсовых цепей
Причины неисправностей2003 год2004 годОтсутствие соединителей 1911Сгон стыка1210Растянутый изостык-2Пробой изостыка35Закорачивание изостыка96Переходное сопротивление110Прочие 63Итого5749
Таблица 4.9
Продолжительность отказов в работе рельсовых цепей в 2004 году
МесяцЯнварьФевральМартАпрельПродолжительность8ч 19мин3ч 20мин11ч 19 мин1ч 09 минМесяцМай ИюньИюльАвгустПродолжительность21ч 37мин6ч 27мин35ч 31мин2ч 14минМесяцСентябрьОктябрьНоябрьДекабрьПродолжительность10ч 57мин115ч 07мин10ч 45мин3ч 11мин
По данным таблицы 4.9 можно сделать вывод о том, что наблюдается рост продолжительности по летним месяцам по причине отсутствия а