Экономика Франции, ее взаимоотношения с Россией
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
овая ракета многоразовой и на каком топливе она будет летать. Французы полагают, что самое интересное топливо, в силу его дешевизны, это метан. Россияне считают, что жидкий водород ничуть не менее интересен, однако пока не решен ряд серьезных технологических проблем с созданием баков для хранения жидкого водорода на корабле, для этого требуется стабильное и длительное поддержание - даже во время запуска - довольно низкой температуры. Впрочем, россияне не сбрасывают со счетов и использование в качестве топлива очищенного керосина. Окислителем во всех трех случаях является жидкий кислород. Однако, чтобы определить все предпочтения, потребуются длительные и сложные эксперименты. Предполагается, что первые полеты созданного в рамках проекта "Урал" средства выведения состоятся уже в 2015 году, а его полноценная эксплуатация начнется в 2020 году и может продлиться несколько десятилетий - вплоть до середины нынешнего столетия. Между тем, как пояснил источник в ЦНИИ машиностроения, в тексте программы жесткие сроки не ставятся и даже не говорится в самом приблизительном виде о том, что это за новая ракета, вся эта информация существует в виде устных договоренностей.
3.2 Помощь Франции России в развитии автомобилестроения
В начале декабря 2007 года Renault договорился о стратегическом партнерстве с российским ОАО "АВТОВАЗ". Renault и АВТОВАЗ подписали меморандум о взаимопонимании, в соответствии с которым французский автоконцерн покупает 25% акций АВТОВАЗа за 1 млрд долл. А 29 февраля 2008 года АВТОВАЗ и Renault подписали соглашение о стратегическом партнерстве. Документ подписан между ГК "Ростехнологии", ОАО "АВТОВАЗ", инвестиционной компанией "Тройка Диалог", ФГУП "Рособоронэкспорт" и компанией Renault (Франция). По словам председателя совета директоров АВТОВАЗа Сергея Чемезова, в июле 2008 года планируется завершить реструктуризацию АВТОВАЗа, после чего у компании будут три основных акционера - "Рособоронэкспорт", "Тройка Диалог" и Renault.
Президент Renault Карлос Гон сообщил журналистам, что представители французского автомобилестроительного концерна займут 4 должности в правлении ОАО "АВТОВАЗ". По его словам, Renault предложил в правление АВТОВАЗа 5 человек. Должность исполнительного директора займет Ян Вансан, должность директора по продукции займет Хуг Демаршелье, директором по закупкам станет Кристан Мюллер. Кроме того, Renault предложит директора по финансовому контроллингу, но его кандидатура пока не утверждена. Также в правление войдет вице-президент группы "АВТОВАЗ" по техническому развитию Максим Нагайцев.
Целью подписания этих соглашений является улучшения привлекательности, конкурентоспособности и качества продукции АВТОВАЗа. Для этого АВТОВАЗ и Renault намерены обменяться технологиями и ноу-хау, особенно в области инжиниринга, производства и маркетинга, а также запланировано сотрудничество в области сборки моторов и коробок передач, которыми будут оснащаться автомобили АВТОВАЗа и Renault. Еще стороны намерены развивать марку Lada (сохраняя ее индивидуальность), чтобы помочь ей удержать лидерские позиции на российском рынке укрепить ее коммерческий успех. При этом стороны не исключают, что в будущем возможно производство марок Renault и Nissan. Отношения Франции с Россией начинают развиваться более активно, чем это было ранее. Благодаря их сотрудничеству в области автомобилестроения товарооборот РФ и Франции за 11 месяцев 2007 года составил 14,4 млрд долл., что на 20% больше показателя за аналогичный период 2006 года. Тогда как продажи в нашей стране автомобилей в 2006г. выросли на 20% по сравнению с 2005г. - до 2 млн 060 тыс. Такие данные недавно озвучил партнер аудиторской компании PricewaterhouseCoopers (PwC) Стэнли Рут. По его словам, в 2006г. объем продаж российских автомобилей в РФ снизился на 5% - до 800 тыс. штук, а объем продаж иномарок российского производства вырос на 87% - до 280 тыс. Импорт новых автомобилей в Россию вырос на 76% - до 720 тыс. Импорт подержанных автомобилей снизился на 19% - до 260 тыс. штук.С. Рут сообщил также, что объем продаж автомобилей в денежном выражении в 2006г. вырос на 45% - до 32 млрд долл. Объем продаж в 2 млн автомобилей в год, по словам С. Рута, "выводит российский рынок на один уровень с ведущими рынками Европы, такими как Италия, Франция и Великобритания". А к 2010 году Россия станет главным автомобильным рынком Европы, считает главный исполнительный директор французского автоконцерна Renault Карлос Гонн.
Заключение
Экономика Франции исторически обладает следующими характерными особенностями. Во-первых, это большая доля малого и среднего бизнеса, доля которых в ВВП страны составляет более 50%. Во-вторых, большая доля государственного сектора в стратегически важных областях, таких как нефтегазовая промышленность, транспорт. И третья особенность связана с внешней торговлей - основная доля экспорта Франции составляет продукция сельского хозяйства (по его экспорту Франция занимает первое место в Европе).
Развитие экономики Франции в основном шло в соответствии с мировым развитием экономики. Однако, как и в любой стране в экономики Франции есть свои характерные проблемы и способы решения: много опережающая в развитии сфера услуг по сравнению с промышленностью, нацеленность экспорта на Европу в то время как сегодня активно развивается Азия, суровая налоговая политика, что отпугивает крупных инвесторов от вложения денег во Французскую экономику, большой дефицит бюджета и государственный долг. В связи с э?/p>