Характеристика производственно-технологического процесса на предприятии на примере филиала ООО "ТСК - Сервис Орск"
Отчет по практике - Транспорт, логистика
Другие отчеты по практике по предмету Транспорт, логистика
?авлением с последующей промывкой 30% раствором кальцинированной соды, горячей водой и сушкой.
Коррозия на изделиях может удаляться следующими способами:
- механизированным инструментом (металлические щетки, шарошки, наждачные круги);
- галтовкой (обработкой методом трения во вращающемся барабане совместно с абразивным материалом);
- сухим абразивом (в пескоструйных и дробеструйных аппаратах металлическим песком, дробью и пр.);
- травлением (раствор кислот, солей или щелочей);
- химическим раствором на основе ортофосфорной кислоты.
Очищенные и промытые детали и сборочные единицы должны подвергать контролю, сортировке на группы и последующей маркировке:
- годные без ремонта - белой краской;
- подлежащие ремонту - зеленой краской;
- не годные - красной краской;
- годные в сопряжении только с новой деталью - синей краской.
Независимо от технического состояния к дальнейшему использованию не допускаются следующие детали ремонтируемых гидроцилиндров: замковые и пружинные шайбы, шплинты, сальники (резиновые, фетровые, войлочные), манжеты, резиновые кольца и другие уплотнительные и направляющие элементы, неметаллические прокладки.
При диагностировании детали и сборочные единицы должны подвергаться наружному осмотру и замерам универсальным измерительным инструментом, калибрами и специальными шаблонами. Наружным осмотром устанавливается общее техническое состояние детали или сборочной единицы и выявляются внешние дефекты (трещины, вмятины, пробоины и др.).
Для выявления скрытых дефектов (внутренних трещин, раковин, волосовин и др.) в ответственных деталях применяется дефектоскопы.
Разборка.
Перед разборкой гидроцилиндра необходимо:
- слить рабочую жидкость из рабочих полостей гидроцилиндра;
- удалить грязь и консервацию с последующей мойкой и обезжириванием.
Разборка гидроцилиндра и его составных частей (сборочных единиц) производиться в специальном помещении, оснащенном необходимым оборудованием и инструментом, обеспечивающими соблюдение технологии работ по разборке гидроцилиндров.
При разборке не следует разъединять сборочные единицы и детали, восстанавливаемые комплектом.
В процессе разборки подлежат обязательной замене уплотнительные элементы (манжеты, кольца), грязесъемники, защитные шайбы, опорные элементы и прокладки, выполненные из резины и пластических масс, а также все детали стопорения (пружинные шайбы, шплинты, проволока и т.п.).
Сварочные и клепанные сборочные единицы, а также сборочные единицы, имеющие запрессованные детали, подлежат подетальной разборке только после диагностирования и в том случае, если этого требуют условия ремонта (замена или ремонт какой-либо детали).
Разборку сборочных единиц, имеющих в сопряжении подвижную посадку, производится усилием руки либо с помощью легких ударов молотка, изготовленного из мягкого и пластичного металла (меди, алюминия, латуни), или стальным молотком через наставки, изготовленные из вышеперечисленных материалов.
Полированные и шлифованные поверхности должны быть предохранены от повреждений.
При разборке резьбовых соединений применяются ключи, отвертки, ручной механизированный инструмент (пневматические, электрические гайковерты) соответствующих типов и размеров.
Составные части, сборочные единицы, имеющие уплотнения, подлежат обязательной разборке; не имеющие уплотнений - разбираются при необходимости ремонта, потребность в котором устанавливается при проверке составной части, сборочной единицы на работоспособность.
Сборка
Детали, поступающие па сборку должны быть чистыми, без загрязнений и коррозийных пятен. Антикоррозийное смазочное покрытие, применяющееся при хранении деталей, должно быть удалено; острые кромки деталей должны быть притуплены; резьба не должна иметь сорванных ниток, искаженного профиля, забоин и выкрашивания. На концах резьбы должны быть заходные фаски.
К сборке не допускаются:
- крепежные детали с вытянутой или сорванной резьбой;
- винты с забитыми или сорванными прорезями головок;
- пружинные шайбы, размер развода концов которых менее 1,5 размера их толщины;
- прокладки, шплинты, вязальная проволока, детали уплотнений (резиновые кольца, манжеты, сальники), бывшие в употреблении;
- замочные шайбы с деформированными стопорными элементами.
Новые детали и сборочные единицы, поступающие на сборку, должны иметь клеймо ОТК или акт приемки. Детали восстановленные, а также бывшие в эксплуатации и признанные годными к сборке без ремонта, должны соответствовать чертежам завода-изготовителя или техническим требованиям.
Непосредственно перед сборкой посадочные поверхности деталей должны быть протерты, трущиеся поверхности и шарнирные соединения покрыты тонким слоем смазки.
Детали, имеющие в сопряжении подвижные посадки, должны собираться без принудительных усилий. Их относительное перемещение должно происходить свободно, без заеданий.
Сборку деталей, имеющих в сопряжении неподвижную посадку, рекомендуется производить на прессе при помощи специальных оправок и приспособлений. Удары стальными предметами по деталям не допускается.
С подшипников перед установкой необходимо снять упаковку и удалить предохранительную смазку. Подшипники промыть в керосине или в другом нейтральном растворе, продуть сжатым воздухом, просушить и смазать. Установку подшипников производить при по?/p>