Характеристика производственно-технологического процесса на предприятии на примере филиала ООО "ТСК - Сервис Орск"
Отчет по практике - Транспорт, логистика
Другие отчеты по практике по предмету Транспорт, логистика
в имеет за плечами богатый опыт работы, немало и молодых работников с большим потенциалом.
техническое обслуживание ремонт автотранспортный
Глава 2. Производственно-технологический процесс филиала ООО "ТСК - Сервис Орск"
2.1 Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств
После продажи спецтехники филиал "ТСК - Сервис Орск" ООО "ТСК - Сервис" заключает договор на техническое обслуживание и ремонта, на регулярную поставку запчастей и расходных материалов не зависимо от того, где была куплена машина.
Специалисты "ТСК - Сервис Орск" выезжают на место нахождения спецтехники для проведения технического обслуживания или ремонта.
Техническое обслуживание автотранспортных средств - это комплекс работ (операций), направленных на предупреждение отказов и неисправностей, обеспечение полной работоспособности автотранспортного средства (агрегата, узла, системы) в пределах эксплуатационных характеристик, установленных изготовителем.
Система технического обслуживания автотранспортных средств "ТСК - Сервис Орск" включать в себя следующие виды воздействий по обеспечению исправного состояния:
диагностирование;
техническое обслуживание и ремонт;
подготовку к периодическим техническим осмотрам;
капитальный ремонт;
замена изношенных деталей;
услуги по модернизации автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации;
проверка автотранспортных средств после ремонта и технического обслуживания.
Техническое обслуживание включает следующие виды работ: уборочно-моечные, контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехнические и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов и механизмов.
Диагностирование является составной частью технологического процесса технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств и направлено на определение параметров технического состояния автотранспортных средств, их агрегатов, узлов и деталей без разборки.
Диагностирование заключается в прогнозировании времени возможного возникновения отказов и неисправного состояния, выявлении имеющихся отказов и неисправностей, а также определении остаточного ресурса и безотказного срока службы агрегата, узла или детали путем сопоставления фактических значений параметров с предельно допустимыми.
Методы диагностирования автотранспортных средств подразделяются на субъективные и объективные. В основе субъективных методов лежат способы определения технического состояния автомобиля по выходным параметрам динамических процессов. Получение, анализ информации, а также принятие решения о техническом состоянии производятся с помощью органов чувств человека, что, естественно, приводит к погрешностям.
Наибольшее распространение получили следующие субъективные методы: визуальный, прослушивание работы механизма, ощупывание механизма, заключение о техническом состоянии на основании логического мышления.
Визуальный метод дает возможность обнаружить следующие неисправности: нарушение уплотнений, дефекты трубопроводов, соединительных шлангов и приспособлений - по течи топлива, масла, охлаждающей жидкости; трещины банки аккумуляторной батареи - по течи электролита; полноту сгорания топлива - по дымлению из выхлопной трубы; подтекание форсунок - по повышению уровня масла в поддоне картера двигателя и т.д.
Объективные методы диагностирования основаны на количественной оценке параметров технического состояния машины и ее сборочных единиц с помощью встроенных и внешних средств контроля.
Основные методы объективного диагностирования: временной, силовой, тепловой, статопараметрический, амплитудно-фазовых характеристик, переходных характеристик, виброакустический, на основе спектрального анализа рабочих жидкостей и методы оценки загрязненности рабочих жидкостей.
Средства технического диагностирования (СТД) представляют собой технические устройства, предназначенные для измерения количественных значений диагностических параметров. В их состав входят в различных комбинациях следующие основные элементы: устройства, задающие тестовый режим; датчики, воспринимающие диагностические параметры и преобразующие их в сигнал, удобный для обработки или непосредственного использования; измерительное устройство и устройство отображения результатов (стрелочные приборы, компьютерная диагностика). Компьютерная диагностика включать в себя устройства автоматизации задания и поддержания тестового режима, измерения параметров и автоматизированное логическое устройство, осуществляющее постановку диагноза.
Внешние СТД, т.е. не входящие в конструкцию автомобиля, к ним относятся:
- компресометр - для проверки компрессии в цилиндрах;
- пирометр - определяет температуру узлов и агрегатов;
- ариометр для электролита - измеряет плотность в аккумуляторах;
- ариометр для тосола - измеряет жидкость при какой температуре она замерзнет;
- нагрузочная вилка - для проверки аккумулятор под нагрузкой;
- магнитная стойка с индикатор цифрового типа - для проверки люфтов на стреле, на поворотных ходах.
Встроенные (бортовые) СТД включают в себя входящие в конструкцию автомобиля датчики, устройства измерения, микропроцессоры и устройства отображения диагностической информации, компьютер бортовой, который от