Фрикционное диафрагменное сцепление легкового автомобиля
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?. Пропускают вилку сквозь чехол и надевают вилку на опору, надавив на нее до щелчка.
Слегка смазывают тугоплавкой смазкой поверхность подшипника, соприкасающуюся с диафрагменной пружиной.
Далее сборка выполняется в обратном порядке.
Гидропривод сцепления
Прокачка
Прокачка системы потребуется всякий раз после проведения разборки и сборки гидропривода сцепления.
Необходимо выполнить следующие операции:
Заполнить бачок свежей тормозной жидкостью DOT-3 (использование отработанной жидкости запрещается).
Поднять перед автомобиля.
Одеть на штуцер цилиндра шланг и отпустить в емкость, заполненную тормозной жидкостью на 5 см.
Попросить помощника нажать на педаль сцепления до отказа. Отвернуть штуцер прокачки, выпустив жидкость, затянуть штуцер и попросить помощника медленно отпустить педаль. Повторять процедуру до тех пор, пока из шланга не перестанут выходить пузырьки воздуха.
При прокачке необходимо постоянно следить за уровнем, не допуская ухода жидкости из бачка.
Пробуксовка
Пробуксовка сцепления проявляется в том, что при вполне исправном двигателе автомобиль плохо преодолевает подъемы, медленно разгоняется. Это может быть вызвано замасливанием дисков, их сильным износом, снижением упругости пружин, отсутствием свободного хода педали сцепления.
Неполное выключение сцепления вызывает затруднение и шум при переключении передач и может привести к преждевременному выходу из строя синхронизаторов и к ускоренному износу зубьев коробки передач. Эта неисправность чаще всего возникает при загрязнении, перекосе или деформации дисков, неправильной регулировке положения рычагов выключения, а также при слишком большом свободном ходе педали сцепления.
Следует иметь ввиду, что шум в коробке передач - это не всегда следствие неполного выключения сцепления. Этот шум может возникать при износе или неправильной регулировке подшипников, а также при износе или неправильном зацеплении конических шестерен. Сильный стук в указанных местах говорит о наличии серьезной неисправности, требующей немедленной остановки автомобиля и ремонта агрегата.
Затруднение переключения передач или их самопроизвольное выключение - результат износа замков и фиксаторов или привода механизма переключения передач. Здесь без серьезного ремонта не обойтись.
Предупредить подобные неисправности можно следующими способами: периодически тщательно проверять надежность крепления всех агрегатов и деталей силовой передачи.
Заключение
В данной работе было разработано сухое фрикционное сцепление для автомобиля аналога Toyota Camry V4.
Был произведен расчет сцепления, были определены показатели нагруженности сцепления.
Также в работе рассмотрены различные варианты конструкций сцеплений легковых автомобилей.
После расчетов приведены краткие сведения о регулировке и техническом обслуживании сцепления автомобиля Toyota Camry V4.
Литература
. Автомобили: Конструкция, конструирование и расчёт. Трансмиссия / А.И.Гришкевич, В.А.Вавуло, А.В.Карпов и др.; Под ред. А.И.Гришкевича. Мн.: Выш. Шк., 1985. 240 с., ил.
. Осепчугов В.В., Фрумкин А.К. Автомобиль: Анализ конструкций, элементы расчёта: Учебник для студентов вузов по специальности
. "Автомобили и автомобильное хозяйство". М.: Машиностроение, 1989. 304 с.: ил.
. Автомобили: Теория: Учебник для вузов. Мн.: Выш. шк., 1986.208 с.: ил.
5. Ремонт обслуживание эксплуатация Toyota Camry (с 1996 по 2001 год выпуска) [Электронный ресурс]. - 2007-2009. Режим доступа: www.autoprospect.ru. Дата доступа: 16.12.2009г.