Финансовое состояние ОАО "Амурский судостроительный завод"
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
? о том, что в 2005 г. наибольший удельный вес занимают материальные затраты (69%), их удельный вес в 2004 и 2006 годах равен 77 и 73% соответственно, что говорит о материалоемком характере производства. Следовательно, важнейшим направлением снижения затрат на производство будет поиск резервов по сокращению этих расходов.
В материальных затратах наиболее высокая доля затрат приходится на затраты на проектантов и подрядчикам. Оплата проектантам в рассматриваемом периоде составляет 21, 18 и 19% в 2004, 2005 и 2006 годах соответственно. Оплата подрядчикам (транспортировка, перевозки, выполнение отдельных видов работ и т.д.) составляет: в 2004 г. - 11%, в 2005 г. - 12% и в 2006 г. - 10%.
Затраты на оплату труда в рассматриваемом периоде стабильно росли 15, 16 и 17% в 2004, 2005 и 2006 годах соответственно. В абсолютных величинах произошло уменьшение на оплату труда в 2006 г. из-за оттока рабочей силы в первой половине года.
Амортизационные отчисления в анализируемом периоде стабильно уменьшались на 1% с 5% в 2004 году до 4% в 2005 году из-за уменьшения стоимости основных фондов.
Прочие производственные расходы в 2006 году возросли до 5%, тогда как в 2004 и 2005 годах они равнялись 3%. Это вызвано работой над новыми проектами.
На ОАО АСЗ отделом технического развития, совместно с планово-экономическим отделом, отделом маркетинга был разработан План модернизации производства ОАО АСЗ. В этом плане были определены и оценены основные проблемы функционирования предприятия и пути решения этих проблем.
К основным проблемам, в этом плане, были отнесены: проблемы проектирования, проблемы закупочной деятельности и проблемы, связанные с производством.
С учетом вышеизложенного предлагаем, для сокращения издержек на ОАО АСЗ предпринять следующее на всех основных этапах производственного цикла:
) Проектирование. В продукции, которая выпускается на ОАО АСЗ (суда, сложные инженерные сооружения нефте - газодобычи и др.) проектирование играет важную роль. ОАО АСЗ самостоятельно проектированием не занимается, а заключает договора подряда с подрядчиком-проектантом. Составляющая проектирования в цене построенного изделия равна от 15 до 25%.
Проектирование оказывает на себестоимость продукции как прямое (стоимость проектирования) так и косвенное влияние, к которому относится: во-первых, задержка в проектировании, и как следствие сдвиг графика изготовления, что ведет к форсированию поставок, что вызывает рост издержек на перевозку, строительства, что вызывает брак, переделки, работу в сверхурочное время и в несколько смен; во-вторых, некачественное проектирование - переделка проектной документации, что ведет к дополнительным заказам материалов и оборудования, переделкам и др. Косвенное влияние может привести к тому, что завод не выполнит условия контракта точно в срок, и это влечет за собой выплаты штрафов заказчику.
Для снижения себестоимости на этапе проектирования можно предложить следующее:
иметь дело только с проверенными и хорошо зарекомендовавшими себя проектантами, а также постоянно искать новых и поводить их рейтинг;
проводить конкурсные торги среди потенциальных подрядчиков-проектантов, определять победителя конкурса исходя из оптимального соотношения трех критериев: цена проектирования, качество, выполнение работы в срок;
по мере выхода предприятия на международные и российские рынки, по заключению договоров на постройку, отдавать предпочтение серийным заказам, чтобы цену проектирования распределить между всеми изделиями серии;
в договоре подряда с проектантом жестко определить штрафы или иные виды обеспечения обязательств за нарушения сроков, качества и объема выпускаемой проектной документации;
в договоре подряда с проектантом привязать затраты, которые повлекло за собой запоздалое или некачественное выполнение работ по проектированию к оплате работы проектанта.
При выполнении данных мероприятий стоимость проектирования (прямое влияние на себестоимость) снизится на 15%.
) Поставки и доставка материалов и комплектующих на ОАО АСЗ. Производственная деятельность ОАО АСЗ во многом зависит от поставок российских и зарубежных производителей, так как, в основном завод не изготавливает сам комплектующие, а закупает их на стороне, и следовательно сокращение затрат на поставку и доставку может сильно повлиять на себестоимость продукции. Отдаленность завода от крупных индустриальных и торговых центров, слабая развитость транспортной инфраструктуры, неблагоприятные погодные условия не позволяют ОАО АСЗ использовать японскую систему поставок точно в срок. На стоимость поставки и доставки большое влияние оказывает качественное и вовремя выполненное проектирование. В свою очередь, своевременные поставки влияют на качество производства и выполнение условий контракта в срок.
Для снижения себестоимости на этапе закупки и доставки можно предложить следующее:
качественно и в срок выполнять работы по проектированию с целью избежать лишних расходов на срочную доставку материалов не учтенных в проектной документации;
заключать договора купли-продажи и перевозки с хорошо зарекомендовавшими себя поставщиками и перевозчиками, а также постоянно искать новых;
проводить конкурсные торги среди потенциальных поставщиков, определять победителя конкурса исходя из оптимального соотношения трех критериев: цена поставки, качество, доставка в срок;
в договорах купли-продажи и п?/p>