Geum.ru

Управление техническим состоянием машинного комплекса

Дипломная работа - Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика

?рудования мастерской, равный 0,95.

 

 

Принимаем П=1.

Выбираем марку передвижной мастерской. Тип передвижной мастерской подбирается из ряда серийно выпускаемых промышленностью мастерских для ТО машин, например А-701М, МТО-СДМ, АЛ-2-130 и др. с учетом вида обслуживаемой техники комплекта.

Выбираем мастерскую ПАРМ УСТ 545313 на базе КамАЗа и приводим ее техническую характеристику и планировку с перечнем оборудования.

Передвижная мастерская универсального назначения - ПАРМ может быть применена для выполнения широкого перечня работ по ремонту и восстановлению автотракторной техники в условиях отсутствия стационарных ремонтных баз, а также для проведения планового технического обслуживания различной техники.

 

Базовое шассиКамАЗ-43114Колесная формула6х6Полная масса, кг12980Снаряженная масса, кг12640Масса буксируемого прицепа, кг13120Максимальная скорость, км/ч80ШиныИД-304Емкость топливного бака400Типовая планировка автомобиля специального ПАРМ 545313:

 

 

1.Кузов-фургон: каркас сварной; наружная обшивка - стальной лист; утеплитель - пенопласт (S=60 мм). Внутренняя отделка: потолок - пластик; стены - пластик и оцинкованный лист (1000 мм от уровня пола); пол - доска (S=30 мм), пенопласт (S=20 мм), фанера (S=12 мм), рифлёная резина.

2.Станок вертикально-сверлильный (220 В);

.Точильно-шлифовальный станок (220В, 200 мм);

.Держатель запасного колеса;

.Генератор синхронный EG202.6 (32кВА, 400В);

.Выпрямитель сварочный (сварочный аппарат или сварочник) ВД-313 (380В; 16,5 кВт);

.Электрошкаф;

.Розетка 380В;

.Розетка 220В двойная (3 шт.);

.Внешний подвод электроэнергии (20 кВт, 380 В);

.Фонари освещения 24В (4 шт.);

.Отопитель воздушный Планар-8Д-24;

.Укосина поворотная;

.Таль передвижная (500 кг);

.Умывальник (220В);

.Баллон пропановый;

.Баллон кислородный;

.Лампа освещения (220В, 100 Вт);

.Шкаф одёжный;

.Верстак с выдвижными ящиками;

.Тиски;

.Окно на скосе (4 шт.);

.Дверь входная двухстворчатая;

.Лестница съёмная;

.Огнетушитель;

.Сварочное оборудование (электродержатель, крепление массового провода (струбцина), кабель сварочный (2х15 м), маска сварщика);

.Газорезательное оборудование (резак пропановый, горелка газовая с насадками, редуктор пропановый, редуктор кислородный, рукав газовый 15 м, рукав кислородный 15 м);

.Шанцевый инструмент;

.Принадлежности (противооткатные башмаки, знак аварийной установки, аптечка медицинская);

.Средства безопасности (очки защитные газосварщика, перчатки резиновые диэлектрические, штыри заземле-ния (3 шт.) с проводом 10 п. м.);

.Люк;

.Люк генератора;

.Рундук;

.Спинка;

.Стол.

Дополнительное оборудование:

. Диагностическое - Набор щупов, линейка металлическая до 300 мм, рулетка до 5 м, угольник слесарный, штангенциркуль, прибор для диагностики электрооборудования.

2. Малая механика - съемник подшипников, щипцы для снятия/установки стопорных колец (отверстия), нож дорожный 6-предметный, комплект инструмента автомеханика И-148,зубило,сьемник пружин, кондуктор.

 

. Проектирование и расчет специализированного оборудования (кондуктор, съемник, диагностический инструмент)

 

Графическая часть проекта содержит чертеж передвижной ремонтной мастерской с указанием позиций основного оборудования, а также конструкторскую разработку одного из диагностических или технических средств обслуживания.

Стяжка пружин.

1. Для экономии бюджета и простоты изготовления, стяжку пружин изготавливаем прямо в ПАРМ на месте для пружин одножильных сжатия

и растяжения.

. Сила пружины при максимальной деформации 500Н, соответственно стяжка должна выдерживать чуть больше. Стяжку будем делать из стали 65Г по ГОСТ 14959-79.

. Стяжка для пружин будет состоять из 3х частей - винта длиной 160мм,и 2х зацепов длиной 78мм.

 

12. Организация технического обслуживания машин комплекта

 

Продолжительность, качество и материальные затраты при ТО машин зависят от его организации. Рационально организовать обслуживание машин - значит правильно назначить место, время и метод производства ТО.

Место проведения ТО зависит от мобильности машины, удаленности производственного объекта от эксплуатационной базы, вида и состояния транспортных путей, наличия технических средств перевозки. Правильный выбор места обслуживания машин позволяет определить загрузку структурных элементов ремонтного органа, рассчитать их потребность в ресурсах, чтобы в нормативные сроки и с меньшими потерями времени и средств выполнить работы.

Производство ТО машин возможно в межсменное время - после окончания смены или перед ее началом, а также в обеденный перерыв (при проведении ТО-1) в течение смены. Обслуживание в межсменное время предпочтительнее, но сложнее в организации работы ремонтников.

. ТО-1 и ТО-2 будут проводиться на месте работ ремонтной бригадой с помощью ПАРМ в межсменное время - после окончания смены.

Ремонт будут проводить специалисты из ПАРМ - водитель-слесарь, слесарь-сварщик, токарь-электрик. Будут выполнены крепежные работы, очистка, смазка, контроль, диагностика, регулировка оборудования.

2. Текущий ремонт (Т) будет проводиться на базе ремонтной бригадой, транспортировка будет производиться с помощью ПАРМ.

Так как текущий ремонт достаточно сложный, то ремонт отдельной части машины будут проводить специализированные работники в отдельной отрасли- слесарь по двигателям, слесарь по гидравлике