Управление техническим состоянием машинного комплекса
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?н в зоне ТО эксплуатационных баз и на местах производства механизированных работ, а также транспортирование машин с места их использования на базу.
2. Оформление задания на курсовое проектирование
техническое обслуживание ремонт машина
1. Из технологии производства строительных работ выбираются четыре типоразмера строительных машин для разработки системы управления их техническим состоянием.
. Для выбранных машин из справочников и эксплуатационной документации выписываются нормативы периодичности, трудоемкости и продолжительности всех видов технического обслуживания и ремонта. Поиск нормативов для каждого типоразмера машины производится по ее главному параметру и основным параметрам технической характеристики.
. Вся информация по п. 1 и п. 2 сводится в таблицу (см. приложение).
. В частично заполненную таблицу преподаватель вносит количество машин каждого типоразмера, их текущий ремонтный цикл и запас моторесурса в процентах, после чего задание подписывается к выполнению.
Таблица прилагается к пояснительной записке после введения и постановки цели и задач работы.
Технология работ:
Прокладка трубопровода.
Основные работы:
ТехнологияМашинаВыравнивание территории.Бульдозер на базе пневмоколесного трактора класса 1.4т (Беларусь).Разработка карьераЭкскаватор многоковшовый, траншейный с глубиной копания до 15м.Доставка труб до места укладки.Кран стреловой гусеничный, грузоподъемностью до 10т.Укладка трубТрубоукладчик с грузоподъемностью до 6.3 т.
Исходные данные по курсовому проекту:
Наименование и марка машиныКол-во единицЗапас моторесурса, %Сменность работыКоэффициент использования сменного времениТекущий ремонтный циклВиды ТО и РПериодичность проведения ТО и Р, мотто-чТрудоемкость работ, чел-чПро-ть работ,дниЭкскаватор ЭО 3322-А 210% 90% ксм=1.45 кв=0.7Н-к1 Н-к1ТО1 ТО2 Т К60 240 960 57603 14 260 5800.2 1 4 8Бульдозер ДЗ-53 250% 80% ксм=1.4 кв=0.65Н-к1 Н-к1ТО1 ТО2 Т К60 240 960 57603 8 240 4600.1 0.5 4 9Кран стреловой гусеничный 3575А 1 30% ксм=1.5 кв=0.4 к1-к2ТО1 ТО2 Т К60 240 960 48006 26 800 15000.3 1 9 23Трубоукладчик ТР12.22.02 260% 30% ксм=1.47 кв=0.8к1-к2 к2-к3ТО1 ТО2 Т К60 240 960 57604 14 400 7600.2 1 6 13
. Расчет временных режимов работы машин
Под режимом работы понимается поведение машины во времени, а именно распределение календарного фонда времени на время непосредственной работы машины на объекте, время транспортирования ее с объекта на объект и ТО и Р на эксплуатационную базу; время пребывания в зоне ТО и Р.
В рабочее время входит продолжительность выполнения операций технологического процесса строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных или путевых работ, затраты времени на передвижение машины по фронту работ, длительность технологических перерывов и внутрисменного обслуживания. Годовой фонд рабочего времени рассчитывается по формуле:
),
где Дк и Дв - соответственно число календарных и выходных дней в расчетном году;
Дк=365.
Дв=114.
Дтр и Дтор - среднегодовые затраты времени на транспортирование машины и ее техническое обслуживание и ремонт, дни.
Суммарное время на транспортирование машины вычисляется в зависимости от числа и дальности перебазировок машины в расчетный период, типа дорог, средних скоростей передвижения при перевозке или буксировке, продолжительности погрузки и выгрузки, включающей необходимые сборочно-разборочные работы и закрепление машины на транспортных средствах. При выполнении расчетов первые три характеристики находятся по схеме транспортных путей (выдается преподавателем), остальные - из рекомендуемой справочной литературы.
Время нахождения машины в зоне ТО и Р в течение планируемого года определяется по формуле:
где Ксм - коэффициент сменности работы машины (по заданию);
tCM - продолжительность рабочей смены, ч;
р - коэффициент, определяющий число дней нахождения машины в зоне ТО и Р в пересчете на один мото-ч работы машины.
где Bi - продолжительность i-го вида обслуживания, дни;
- число обслуживании i-го вида в ремонтном цикле;
m - число видов обслуживаний и ремонтов;
Тц - периодичность ремонтного цикла машины, ч.
Исходные данные для вычисления р берутся из задания. После расчета дней работы машины определяют ее плановую наработку в рассматриваемом году по формуле:
,
где Кв - коэффициент использования сменного времени (по заданию).
Среднегодовые затраты времени на транспортирование машины Дтр принимаются равными:
Исходя из задания, рассчитываем бульдозер *Беларусь*:
1.
дней/мото-ч;
2. Определим Дтор - среднегодовые затраты времени на техническое обслуживание и ремонт машины:
,
следовательно, получаем:
,934 Дтор=23,44
Дтор=25,1дней=26дней.
.
. Найдемфонд рабочего времени.
. Вычислим Тпл - плановую наработку в рассматриваемом году:
Расчеты для остальных машин производится аналогичным образом.
Результаты расчетов в таблице:
Наименование и марка машиныКоэффициент р, дни/мото-чСреднегодовые затраты времени на ТО и Р, Дтор, дниГодовой фонд рабочего времени Др , дниПлановая наработка Тпл ,мото-ч12345Бульдозер *Беларусь*26Экскаватор многоковшовый До 1.5м0,01066252231924Кран стреловой гусеничный 16т0,02040252231137Трубоукладчик, До 6.3 т0,01309252232230
4. Построение структур ремонтных циклов машин. Графическое определение числа ТО и Р для каждой машины комплекса
Опытным путем установле?/p>