Управление техническим состоянием машинного комплекса
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?о, что отказы машин возникают в основном из-за износа поверхностей деталей в узлах и агрегатах машин.
Износ, в свою очередь, пропорционален скорости изнашивания и времени работы машин (наработке). На основе учета износовых (зависящих от времени работы) отказов была разработана система ТО и Р по наработке, когда через определенные наработки назначаются технические воздействия для компенсации износов и снижения скорости изнашивания. Эти работы включают регулировки, смазку, заправочные, крепежные и другие работы. Объемы таких технических воздействий через кратные наработки увеличиваются, переходя от более простых обслуживании (ТО-1) к более сложным (ТО-2) и далее к ремонтам (Т и К).
Структура ремонтного цикла строится исходя из периодичности выполнения технических воздействий, которые назначаются заводом-изготовителем.
В курсовом проекте для каждого типоразмера машин по заданию строится структура ремонтного цикла (на миллиметровке). Затем на каждом графике (в зависимости от запаса моторесурса) откладывается определенная ранее плановая наработка в расчетном году. Из полученного отрезка определяется число ТО и Р, которые необходимо выполнить в расчетном периоде для поддержания или восстановления работоспособности машины.
По результатам построений определяется количество ТО и Р для каждой машины, а также фактические наработки на начало года по каждому виду ТО и Р.
Полученные данные сводятся в таблицу.
Марка машиныЧисло ТО и РФактические наработки, мото-чnкnтnто-2nто-1ТфкТфтТфто-2Тфто-1Экскаватор многоковшовый.До1.5м10624518438414424906245765769636Бульдозер *Беларусь*50623288000080621115219219212Кран стреловой гусеничный 16т30314336048000Трубоукладчик, До 6.3 т6072823043841442430827403219219212
. Аналитическое определение числа ТО и Р машин комплекса в расчетном периоде
Расчет числа ТО и Р каждого вида, планируемого к проведению в
рассматриваемом году для данной машины комплекта, производится по
формуле:
где, - фактическая наработка машины на начало года со времени проведения последнего обслуживания i-го вида, ч;
Ti - периодичность выполнения i-го вида обслуживания, ч;
- число всех видов ТО и Р данной машины в расчетном году, периодичность которых больше периодичности i-го вида.
Фактическая наработка машины после капитального ремонта находится как часть ремонтного цикла:
- запас моторесурса машины (по заданию) в долях единицы.
Фактическая наработка машины после текущего ремонта и периодических технических обслуживании определяется как произведение периодичности соответствующего вида обслуживания i на дробную часть частного от деления и .
.
Расчеты числа ТО и Р машины начинаются с определения потребности в капитальном ремонте и далее по убыванию сложности выполнения технических воздействий на машину - текущем ремонте, ТО-2 и ТО-1. Вычитание nбп преследует цель избежать накладок различных видов обслуживания, отдавая предпочтение более сложному и трудоемкому. Результаты расчетов округляются до целых чисел в меньшую сторону, чтобы следующее обслуживание данного вида наступало только после полной выработки соответствующего норматива по периодичности обслуживания.
Исходя из задания, рассчитываем 1й бульдозер *Беларусь*:
Капитальный ремонт:
Принимаем число капитальных ремонтов
Текущий ремонт:
Принимаем число капитальных ремонтов
Техническое обслуживание ТО-2.
Принимаем число технических обслуживаний равным 6.
Техническое обслуживание ТО-1.
Принимаем число технических обслуживаний равным 23.
Результаты подсчета аналитического определения числа ТО и Р машин комплекса в расчетном периоде:
Марка машиныЧисло ТО и РФактические наработки, мото-чnкnтnто-2nто-1ТфкТфтТфто-2Тфто-1Экскаватор многоковшовый.До1.5м10624518438414424906245765769636Бульдозер *Беларусь*50623288000080621115219219212Кран стреловой гусеничный 16т30314336048000Трубоукладчик, До 6.3 т6072823043841442430827403219219212
6. Определение времени выведения машин в обслуживание и ремонт
Для составления годовых и месячных планов-графиков проведения обслуживании и ремонтов машин рассчитываются порядковые месяцы и рабочие дни остановки техники для проведения работ.
Для организации работ на рабочем объекте и в ремонтном органе важно знать время выведения машины из производственного процесса в ремонт или обслуживание и нормативное время на выполнение этих работ.
При выведении машины в ремонт необходимо обеспечить бесперебойность производственного процесса путем замены обслуживаемой машины другими из собственного парка или арендованными у смежных организаций.
Порядковый месяц остановки машины на ремонт i-го вида Mi рассчитывается по формуле:
Порядковый рабочий день месяца Дi для остановки машины на техническое обслуживание i-го вида находится из выражения:
где -число рабочих дней в расчетном месяце.
Результаты расчетов округляются до целых чисел в меньшую сторону. Для проведения обслуживания одного вида второй раз в месяц его периодичность удваивается, а третий - утраивается.
Календарный день месяца остановки машины на ТО находится добавлением к расчетному рабочему дню соответствующего числа выходных, приходящихся на этот период времени по календарю.
Исходя из задания, рассчитываем 1й б