Технологический процесс ремонта электродвигателя–преобразователя НБ–436
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
µмонта ТР-1 маневровых локомотивов
стойла.
Расчет количества стойл для технического обслуживания ТО-4 поездных и непоездных локомотивов производим по формуле
, (1.39)
где =1,11,2 - коэффициент несвоевременной постановки локомотивов на техническое обслуживание в депо.
Для проектируемого локомотивного депо принимаем =1,1; =1,1; =1,1
Подставляя числовые значения в формулу (1.39), рассчитываем количество стойл для технического обслуживания ТО-4 грузовых локомотивов
стойла.
Подставляя числовые значения в формулу (1.39), рассчитаем количество стойл для технического обслуживания ТО-4 пассажирских локомотивов
стойла.
Подставляя числовые значения в формулу (1.39), рассчитываем количество стойл для технического обслуживания ТО-4 маневровых локомотивов
стойла.
Количество стойл проектируемого депо для одиночной замены колесно-моторных блоков поездных локомотивов принимаем
стойла.
Результаты расчетов сводим в таблицу 1.10
Таблица 1.10 - Количество специализированных стойл В стойлах
Серия локомотиваВиды ремонтов и обслуживанийСРТР-3ТР-2ТР-1ТО-4КМБВЛ 10 ЧС 2 ТЭМ 18ДМ0,45 - -0,68 - -0,34 - -2,37 0,64 0,031,1 0,17 0,021 -
.6.2 Выбор размеров производственных участков
При определении габаритных размеров стойловых участков составляем схемы расположения локомотивов на ремонтных позициях в соответствии с принятым технологическим процессом, учитывая при этом установку необходимого оборудования, а также создания проходов и проездов в соответствии с требованиями техники безопасности.
В основу рекомендуемых норм габаритных размеров новых участков положены анализы производственных расчетов, а также требования государственных стандартов и строительных норм и правил.
Нормы размеров включают в свой состав: длину участков; ширину пролета; расстояние между осями смежных путей; расстояние от оси крайнего пути до внутренней поверхности продольной стены здания; высоту от головки рельсов до низа строительных конструкций.
Длины участков стойловой части предусматривают: ворота, для ввода локомотивов в цех - подъемные, оборудованные тепловыми завесами с автоматическим управлением; смотровые канавы из сборных железобетонных элементов; оборудование механизированных стойл.
Расчеты производим на основании данных таблицы 1.10 и сводим в таблицу 1.11.
Таблица 1.11 - Размеры производственных участков В метрах
Наименование участкаКоличество путейРазмерыРасстояниеВысотаШиринаДлинаОт стены до оси путиМежду осями путейОт головки рельса до верха подкрановых путейОт головки рельса до низа фермыСР, ТР-3 ТРг-2, ТРг-1, ТРп,м-1 КМБ,ТО-42 1 330 18 24- 90 846,0 5,5 5,07,5 7,0 7,010,15 8,15 8,1513,2 10,8 10,8
.6.3 Выбор производственных помещений и их размеров
Производственные площади проектируемого локомотивного депо выбираем по нормам технологического проектирования на основании выполнения видов ремонтов и технических обслуживаний. Выбранные площади сводим в таблицу 1.12.
Таблица 1.12 - Площади производственных помещений проектируемого депо, метры квадратные
Наименование производственных помещений, участков и отделенийПлощадьпо нормефактическая1231. Участок СР и ТРг-3 2. Участок ТРг-2, ТРг-1, ТРп,м-1 3. Участок одиночной замены КМБ и ТО-4 4. Электромашинное отделение 5. Испытательная станция 6. Пропиточно-сушильное отделение 7. Дизель агрегатное отделение 8. Отделение ремонта топливной аппаратуры 9. Отделение ремонта секций холодильников- - - 970 200 140 180 80 804111 1534 1930 970 200 140 170 80 8010. Отделение ремонта электрической аппаратуры 11. Отделение ремонта фильтров (с шерстемоечным участком) 12. Отделение ремонта электронной аппаратуры 13. Участок ремонта токоприемников 14. Кислотное аккумуляторное отделение 15. Щелочное аккумуляторное отделение 16. Участок колесно-моторных блоков 17. Колесное отделение (с бандажным участком) 18. Роликовый участок 19. Автотормозное отделение 20. Участок ремонта компрессоров и насосов 21. Участок КИП и скоростемеров 22. Участок ремонта автостопов и радиосвязи 23. Механическое отделение 24. Слесарно-заготовительное отделение 25. Кузнечное отделение 26. Термическое отделение 27. Заливочное отделение 28. Сварочное отделение 29. Гальваническое отделение 30. Полимерное отделение 31. Столярное отделение 32. Малярный участок 33. Моечное отделение 34. Помещение комплексных бригад 35. Мастерская главного механика 36. Лаборатория 37. Экспериментальный участок 38. Инструментальное отделение 39. Участок текущего обслуживания электрокаров и электропогрузчиков 40. Кладовая 41. Хозяйственное отделение 42. Участок зарядки огнетушителей 43. Водоприготовительное отделение 44. Компрессорная станция 45. Участок ремонта рам тележек 46. Административное здание200 120 110 80 100 130 340 700 65 100 80 110 90 300 200 140 70 80 130 160 160 80 50 190 120 150 160 50 140 80 850 140 80 80 120 850 -200 120 110 80 100 130 340 705 65 100 80 110 92 308 200 140 77 80 140 170 166 85 92 190 90 152 160 55 204 120 860 140 80 80 120 850 671
.6.4 Выбор технического оборудования
Техническое и подъемно-транспортное оборудование проектируемого локомотивного депо выбираем по нормам технологического проектирования. Перечень выбранного оборудования сводим в таблицу 1.13.
Таблица 1.13.- Сокращенный табель основного подъемно-транспортного и технологического оборудования, В штуках
ОборудованиеТип оборудованияКоличество123Участок СР и ТРг-3 1. Кран мостовой электрический 2. Кран мостовой электрический 3. Тепловозный электродомкрат 4. Моечная машина ММД-13М 5. Генератор постоянного тока для ввода электровоза в депо 6. Стенд для разборки КМБ 7. Стенд для сборки КМБ 8. Стенд для демонтажа