Технологический процесс ремонта электродвигателя–преобразователя НБ–436
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
и работоспособности локомотивов в соответствующих межремонтных периодах путем ревизии, ремонта и замены отдельных деталей, сборочных единиц и агрегатов, регулировки и испытания, а также частичной модернизации.
Техническое обслуживание ТО-4 выполняется для обточки бандажей колесных пар без выкатки их из-под локомотивов с целью восстановления профиля бандажей.
Штат работников проектируемого локомотивного депо определяем на основании норм технологического проектирования.
.5.1 Расчет контингента производственных рабочих
Явочное количество производственных рабочих на основании рассчитанной ремонтной программы и на основании трудоемкости по видам ремонтов.
Явочное количество производственных рабочих определяем по формуле
(1.30)
где , , , ,, - нормативная трудоемкость единицы
ремонта, человеко-часы;
= 1986 - среднегодовой фонд рабочего времени, ч;
= 1,051,15 - коэффициент перевыполнения норм выработки.
Принимаем = 1,1
Нормативы трудоемкости ремонтов указываем в таблице 1.8.
Таблица 1.8 - Нормативы трудоемкости ремонтов, Человеко-часы
Серия локомотиваТрудоемкостьВЛ 10 ЧС 2 ТЭМ18ДМ4200 - -3000 - -500 - -270 230 280
Подставляя числовые значения в формулу (1.30), рассчитаем явочное количество производственных рабочих
человека
Списочное количество производственных рабочих определяем по формуле
, (1.31)
где = 0,09 - коэффициент замещения, учитывающий временно
отсутствующих на работе.
Подставляя числовые значения в формулу (1.31), рассчитаем списочное количество производственных рабочих
человека.
Списочное количество производственных рабочих округляем до целого числа и принимаем = 311 человек.
Результаты расчетов сводим в таблицу 1.9.
.5.2 Расчет количества экипировочных бригад
Количество локомотивных и экипировочных бригад определяем по упрощенной методике в зависимости от списочного количества производственных рабочих.
Списочное количество экипировочных бригад определим по формуле
(1.32)
Подставляя числовые значения в формулу (1.32), рассчитаем списочное
количество экипировочных бригад
человека.
Принимаем , .
Результаты сводим в таблицу 1.9
.5.3 Расчет количества вспомогательных рабочих
Списочное количество вспомогательных рабочих определяем по формуле
(1.33)
Подставляя числовые значения в формулу (1.33), рассчитываем списочное количество вспомогательных рабочих
человека. Принимаем человек.
Результаты расчетов сводим в таблицу 1.9.
.5.4 Расчет количества инженерно-технических работников депо
Штат инженерно-технических работников проектируемого локомотивного депо определяем по формуле
. (1.34)
Подставляя числовые значения в формулу (1.34), рассчитываем штат инженерно-технических работников депо
человека.
Принимаем штат инженерно-технических работников человека.
Результаты расчетов сводим в таблицу 1.9.
Таблица 1.9 - Контингент работников проектируемого, В человеках депо
Категория работниковОбозначениеКоличествоПроизводственные рабочие Локомотивные бригады Экипировочные бригады Вспомогательные рабочие Инженерно-технические работники Всего
311
930
1.6 Определение производственных площадей проектируемого депо и их компоновка
.6.1 Расчет количества стойл
Все площади проектируемого локомотивного депо зависят от количества специализированных стойл и определяются с учетом ранее рассчитанной ремонтной программы.
Расчет производим в зависимости от организации работы цехов и участков депо.
Количество стойл для среднего ремонта СР грузовых локомотивов определяем по формуле
, (1.35)
где =1,11,2 - коэффициент несвоевременной постановки локомотивов на ремонт в депо.
Принимаем =1,1
Подставляя числовые значения в формулу (1.35), рассчитываем количество стойл для среднего ремонта грузовых локомотивов
стойла.
Количество стойл для текущего ремонта ТР-3 грузовых локомотивов определяем по формуле
(1.36)
где =1,11,2 - коэффициент несвоевременной постановки локомотивов на ремонт в депо.
Принимаем =1,1
Подставляя числовые значения в формулу (1.36), рассчитываем количество стойл для текущего ремонта ТР-3 грузовых локомотивов
стойла.
Количество стойл для текущего ремонта ТР-2 грузовых локомотивов определяем по формуле
(1.37)
где =1,11,2 - коэффициент несвоевременной постановки локомотивов на ремонт в депо.
Принимаем =1,1
Подставляя числовые значения в формулу (1.37), рассчитаем количество стойл для текущего ремонта ТР-2 грузовых локомотивов:
стойла.
Количество стойл для текущего ремонта ТР-1 поездных и непоездных локомотивов определяем по формуле
(1.38)
где =1,11,2 - коэффициент несвоевременной постановки локомотивов на ремонт в депо.
Для проектируемого локомотивного депо принимаем =1,1; =1,1; =1,1.
Подставляя числовые значения в формулу (1.38), рассчитаем количество стойл для текущего ремонта ТР-1 грузовых локомотивов
стойла.
Подставляя числовые значения в формулу (1.38), рассчитываем количество стойл для текущего ремонта ТР-1 пассажирских локомотивов
стойла.
Подставляя числовые значения в формулу (1.38), рассчитываем количество стойл для текущего р?/p>