Технологический процесс ремонта электродвигателя–преобразователя НБ–436
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?дающих их. Фронт ремонта подразделяется на заводской, деповской и общий.
Заводской фронт ремонта определяем по формуле
, (1.16)
где - фронт заводского ремонта поездных и непоездных локомотивов, локомотивы;
- нормы простоя на капитальном ремонте поездных и непоездных локомотивов, сутки;
- нормы простоя на среднем ремонте пассажирских и маневровых локомотивов, сутки;
= 365 - число рабочих дней в году при организации работы по семидневной рабочей неделе.
Деповской фронт ремонта грузовых электровозов определяем по формуле
(1.17)
где , , , , - нормы простоя в ремонтах и технических обслуживаниях грузовых электровозов, сутки.
Деповской фронт ремонта пассажирских электровозов определяем по формуле
(1.18)
где , , , - нормы простоя в ремонтах и техническом обслуживании пассажирских электровозов, сутки.
Деповской фронт ремонта маневровых тепловозов определяем по формуле
(1.19)
где , , , - нормы простоя в ремонтах и технических обслуживании маневровых тепловозов, сутки.
Согласно распоряжению №3р от 17.01.2005 года О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов нормы простоев на различных видах ремонта и технического обслуживания указываем в таблице 1.5.
Таблица 1.5 - Нормы простоя ТПС на капитальных, средних, текущих ремонтах и техническом обслуживании
Серия локомотиваНормы простояВЛ 10 ЧС 2 ТЭМ18ДМ15 15 156 6 86 6 61,5 3 50,75 0,6 10,7 0,4 0,5
Подставляя числовые значения в формулы (1.16), (1.17), (1.18), (1.19), рассчитаем заводской и деповской фронты ремонта для грузовых, пассажирских и маневровых локомотивов:
локомотива,
локомотива,
локомотива,
локомотива,
локомотива,
локомотива.
Общий фронт ремонта определяем по формуле
(1.20)
Подставляя числовые значения в формулу (1.20), рассчитываем общий фронт ремонта для грузовых, пассажирских и маневровых локомотивов:
локомотива,
локомотива,
локомотива.
Результаты расчетов сводим в таблицу 1.6.
Таблица 1.6 - Фронт ремонта локомотивов, в локомотивах
Серия локомотиваВЛ 10 ЧС 2 ТЭМ18ДМ0,93 0,35 0,074,32 1,21 0,145,25 1,56 0,21
1.4 Определение процента неисправных локомотивов
Процентом неисправных локомотивов называется отношение среднесуточного количества неисправных локомотивов к парку, находящемуся в распоряжении депо. Процент неисправных локомотивов рассчитываем по формуле
,(1.21)
где - локомотивный парк, находящийся в распоряжении
локомотивного депо, локомотивы.
Парк, находящийся в распоряжении депо определяем по формуле
, (1.22)
где - локомотивный парк, находящийся в ремонте, локомотивы;
- локомотивный парк, находящийся в резерве, локомотивы.
Локомотивный парк, находящийся в резерве управления железной дороги, определяем по формулам:
(1.23)
(1.24)
Подставляя числовые значения в формулы (1.23), (1.24),рассчитываем парк, находящийся в резерве:
локомотива,
локомотива,
локомотивов.
Подставляя числовые значения в формулу (1.22), рассчитываем парк, находящийся в распоряжении депо:
локомотива,
локомотива,
локомотива.
Определим деповской процент неисправных грузовых электровозов по формуле
(1.25)
Подставляя числовые значения в формулу (1.25), рассчитываем деповской процент неисправных грузовых электровозов
Определим деповской процент неисправных пассажирских локомотивов по формуле
(1.26)
Подставляя числовые значения в формулу (1.26), рассчитываем деповской процент неисправных пассажирских локомотивов
Определим деповской процент неисправных маневровых локомотивов по формуле
(1.27)
Подставляя числовые значения в формулу (1.27), рассчитываем деповской процент неисправных маневровых локомотивов
Результаты расчетов сводим в таблицу 1.7.
Заводской процент неисправных локомотивов определяем по формуле
(1.28)
Подставляя числовые значения в формулу (1.28), рассчитываем заводской процент неисправных грузовых электровозов
Подставляя числовые значения в формулу (1.28), рассчитываем заводской процент неисправных пассажирских электровозов
Подставляя числовые значения в формулу (1.28), рассчитываем заводской процент неисправных маневровых тепловозов
Определяем общий процент неисправных грузовых, пассажирских и маневровых локомотивов по формуле
(1.29)
Подставляя числовые значения в формулу (1.29), рассчитываем общий процент неисправных грузовых локомотивов
Подставляя числовые значения в формулу (1.29), рассчитываем общий процент неисправных пассажирских локомотивов
Подставляя числовые значения в формулу (1.29), рассчитываем общий процент неисправных маневровых локомотивов
Результаты расчетов сводим в таблицу 1.7.
Таблица 1.7 - Процент неисправных локомотивов В процентах
Серия локомотиваВЛ 10 ЧС 2 ТЭМ18ДМ2,88 2,66 0,510,33 0,78 0,263,21 3,44 0,77
.5 Определение контингента работников проектируемого депо
В проектируемом локомотивном депо выполняем следующие виды ремонтов и технических обслуживаний:
- электровозам серии ВЛ 10 - СР, ТР-3, ТР-2, ТР-1, ТО-4;
электровозам серии ЧС 2 - ТР-1, ТО-4;
тепловозам серии ТЭМ 18ДМ - ТР-1. ТО-4.
Средний и текущие ремонты выполняются для восстановления основных эксплуатационных характеристик