Технiчне обслуговування гальмовоi системи автомобiля ВАЗ-2104-05
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
?ю рiдиною, замiнiть ушкодженi гумовi деталi, прокачати систему гiдроприводу6. Заiдання поршня головного цилiндра гальма6. Перевiрте i при необхiдностi замiнiть головний цилiндр, прокачайте системуПригальмовування одного з колiс при вiдпущенiй педалi гальма1. Послабнула або поламалася стяжна пружина колодок заднього гальма1. Замiнити пружину2. Заiдання поршня в колiсному цилiндрi внаслiдок корозii2. Розiбрати цилiндр, очистити i промити деталi, ушкодженi замiнити3. Набрякання ущiльнювальних кiлець колiсного цилiндра через потрапляння в рiдину паливо-мастильних матерiалiв3. Замiнити кiльця, промити гальмовою рiдиною систему гiдроприводу4. Вiдсутнiсть зазору мiж колодками i барабаном4. Вiдрегулюйте стоянкове гальмо5. Порушення положення супорта щодо гальмового диска при послабленнi болтiв крiплення до кронштейна5. Затягнiть болти крiплення, при необхiдностi замiнити пошкодженi деталi6. Пiдвищене биття гальмового диска (бiльш 0,15 мм) 6. Прошлiфуйте диск, якщо товщина менш 9мм, замiнити дискЗнос або вiдведення автомобiля убiк при гальмуваннi1. Витiк гальмовоi рiдини в одному з колiсних цилiндрiв1. Замiнити ущiльнювачi i прокачати систему2. Заiдання поршня колiсного цилiндра гальм2. Перевiрте й усуньте заiдання поршня в цилiндрi, при необхiдностi замiнити ушкодженi деталi3. Закупорювання якоi-небудь сталевоi трубки внаслiдок вмятини або засмiчення3. Замiнити трубку або прочистити ii i прокачати систему4. Рiзний тиск у шинах4. Вiдрегулюйте тиск5. Неправильнi кути встановлення колiс5. Вiдрегулюйте кути встановлення колiс6. Забруднення або замаслювання дискiв, барабанiв i накладок6. Очистити деталi гальмових механiзмiв7. Неправильна установка регулятора тиску7. Вiдрегулюйте його положення8. Несправний регулятор тиску8. Вiдремонтуйте його або замiнiть
Збiльшене зусилля натиску на педаль гальма1. Засмiчено повiтряний фiльтр вакуумного пiдсилювача1, Замiнити повiтряний фiльтр2. Заiдання корпуса клапана вакуумного пiдсилювача внаслiдок розбухання чи дiафрагми защемлення ущiльнювача кришки пiдсилювача або захисного ковпачка2. Замiнити вакуумний пiдсилювач3. Ушкоджено шланг, що зСФднуСФ вакуумну трубу двигуна, або послабнуло його крiплення на штуцерах3. Замiнити шланг або пiдтягнути хомути його крiплення4. Розбухання ущiльнювачiв цилiндрiв через потрапляння в рiдину бензину, мiнеральних оливи i т.д. 4. Ретельно промийте всю систему, замiнити ушкодженi гумовi деталi; прокачайте системуСкрип чи вереск гальм1. Ослаблення стяжноi пружини гальмових колодок заднього гальма1. Перевiрте стяжну пружину i при необхiдностi замiнiть новою2. Овальнiсть гальмових барабанiв заднiх гальм2. Розточити барабани3. Замаслювання фрикцiйних накладок3. Зачистiть накладки металевою щiткою, застосовуючи теплу воду з миючими засобами. Усуньте причину потрапляння рiдини або змащення на гальмовi колодки4. Знос накладок або потрапляння до них стороннiх тiл4. Замiнити колодки5. Надмiрне биття гальмового диска чи нерiвномiрний знос5. Прошлiфуйте диск, при товщинi менш 9 мм замiнити диск
3. Перевiрка та регулювання гальм
Перевiрка трубопроводiв та зСФднань.
Для попередження раптового вiдмовлення гальмовоi системи ретельно перевiрте стан усiх трубопроводiв:
металевi трубопроводи неповиннi мати вмятин, трiщин i повиннi бути розташованi подалi вiд гострих кромок, що можуть iм зашкодити;
гальмовi шланги не повиннi мати наскрiзних трiщин на зовнiшнiй оболонцi i не повиннi стикатися з мiнеральними оливами i мастилами, що розчиняють гуму; сильним натисканням на педаль гальма перевiрте, чи не зявляться на шлангах здуття, що свiдчать про несправностi; усi скоби крiплення трубопроводiв повиннi бути добре затягнутi; послаблення крiплень призводить до вiбрацii, що викликаСФ поломки;
не допускаСФться витiк рiдини зi штуцерiв; при необхiдностi затягнiть гайки до вiдмовлення, не пiддаючи трубопроводи деформацii.
Деталi замiняйте новими, якщо СФ найменший сумнiв у iхнiй придатностi.
Гнучкi шланги незалежно вiд iхнього стану замiняйте новими пiсля 100000 км пробiгу чи пiсля пяти рокiв експлуатацii автомобiля, щоб попередити раптовi розриви внаслiдок старiння.
Через пять рокiв експлуатацii рекомендуСФться гальмову рiдину замiняти новою.
Перевiрка працездатностi вакуумного пiдсилювача.
Натиснiть 5-6 разiв на педаль гальма при непрацюючому двигунi щоб створити в порожнинах А та Е (мал.3.1) однаковий тиск, близький до атмосферного. Одночасно по зусиллю, що прикладаСФться до педалi, визначте, чи немаСФ заiдань корпуса 22 клапана.
Зупинiть педаль гальма в серединi ii ходу, запустiть двигун. При справному вакуумному пiдсилювачi педаль гальма пiсля запуску двигуна повинна "пiти вперед".
Якщо педаль "не iде вперед", перевiрте крiплення наконечника 29, стан i крiплення фланця 1, шланга до наконечника i штуцера впускноi труби двигуна, тому що ослаблення чи крiплень iхнСФ ушкодження рiзке знижуСФ розрiдження в порожнинi А и ефективнiсть роботи пiдсилювача.
Рис. 3.1. Вакуумний пiдсилювач: 1 - фланець крiплення накiнечника; 2 - корпус пiдсилювача; 3 - шток; 4 - кришка; 5 - поршень; 6 - болт крiплення пiдсилювача; 7 - дистанцiйне кiльце; 8 - опорна чашка пружини клапана; 9 - клапан; 10 - опорна чашка клапана; 11 - опорна чашка поворотноi пружини; 12-захисний ковпачок; 13-обойма захисного ковпачка; 14 - штовхач; 15-повiтряний фiльтр; 16 - поворотна пружина клапана; 17 - пружина клапана; 18 - ущiльнювач кришки корпуса; 19-стопорне кiльце у