Техническая эксплуатация машин
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
? и контроля за реализацией планов технического обслуживания и ремонта.
В системе предусматривается выполнение в плановом порядке технического обслуживания или ремонта машин после отработки каждой определенного количества часов.
Таким образом, планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта машин имеет профилактическую направленность и ее принципиальные положения сводятся к следующему:
wвыполнение комплекса работ по техническому обслуживанию через определенный период времени (в часах работы машины);
wвыполнение ремонтных операций по потребности, определяемой в результате технического осмотра, проводимого после ремонтного цикла, отдельно для каждого типа машин.
1.4 Техническое диагностирование машин
Основная цель технического диагностирования состоит в организации эффективных процессов определения технического состояния различных, особенно сложных, многокомпонентных объектов. Диагностика осуществляется аппаратными или программными, встроенными или внешними техническими средствами, реализующими тот или иной алгоритм диагностирования.
Задачами технического диагностирования являются:
wконтроль технического состояния;
wпоиск места (локализация) и определение причин отказа (неисправности);
wпрогнозирование технического состояния
Система технического диагностирования - совокупность средств, объекта и исполнителей, необходимая для проведения диагностирования по правилам, установленным в технической документации.
Важным признаком классификации систем технического диагностирования подвижных объектов, определяющим эффективность технического обслуживания, является размещение средств диагностирования (контроля) по отношению к объекту диагностирования (ОД). По этому признаку различают:
wсистемы диагностирования, в которых средство диагностирования размещено в ОД (встроено в объект диагностирования)
wсистемы диагностирования, в которых средство диагностирования является внешним по отношению к объекту диагностирования
2. Смазка и заправка машин
2.1 Выбор смазочных материалов
В связи с многообразием узлов трения и различными условиями их эксплуатации вопросы разработки, подбора и использования смазочных материалов для обеспечения высокой эксплуатационной надёжности и долговечности являются очень важными и одновременно сложными.
Таблица 1.Перечень рабочих жидкостей, масел, смазок, топлива, используемых при эксплуатации экскаватора
Заправочные емкости и точки смазкиОбъем, лМарки основных рабочих жидкостей, масел, топливаЛето Зима Гидросистема320МГЕ-46В (И-30А)МГ-15В (ВМГЗ)Редуктор насосного агрегата0,3ТАп-15ВМеханизм поворота5,6ТАп-15ВКоробка перемены передач5ТАп-15ВМост передний16*ТАп-15ВМост задний17*ТАп-15ВШарниры соединения рабочего оборудования и ходовой части 3 ЛИТОЛ-24Ролики опорно-поворотного устройства 0,6 кг ЛИТОЛ-24Зубчатый венец опорно-поворотного устройства и приводная шестерня механизма поворота 0,5 ЛИТОЛ-24Топливный бак130Летнее дизельное топливо Л ГОСТ 305-82Зимнее дизельное топливо З ГОСТ 305-82
Таблица 2. Заменители масел
ЛетоМарка маселЗаменителиМГЕ-46В (от 0 до +70С)И-30А (от 0 до +70С)ТАп-15ВТМ-2-18 (ТЭп-15)ЛИТОЛ-24Солидол ЖЦИАТИМ-203ЛИТОЛ-24, ВНИИНП-242ЗимаМГ-15В (ВМГЗ) (от -35С до +45С)МГ-22-А (АУ) (от -15С до +50С)ЛИТОЛ-24Пресс-солидол Ж
.2 Разработка карты смазки агрегата или машины
При смазочных работах особое внимание надо уделить содержанию в чистоте смазочных материалов и масленок, через которые подается смазка к трущимся местам машин. Для этого смазку необходимо хранить в закрытых сосудах и не допускать попадания на смазочный материал воды, пыли и песка, так как загрязненная смазка вызывает интенсивный преждевременный износ деталей. Следует иметь ввиду, что песок, попавший в узел машины через смазку, не может быть удален из него без полной разборки узла и тщательной его промывки. С этой целью также необходимо перед смазкой тщательно обтирать все масленки, заливные горловины, крышки и др., через которые подается смазка в узлы бульдозера, а также применяемое для подачи смазки смазочное оборудование. После проведения смазочных работ с масленок, горловин, крышек, корпусов и пр. необходимо удалять все излишки смазки, так как они могут являться основой для налипания на них частиц пыли и песка, после чего появляется возможность последующего проникания этих инородных частиц в трущиеся места узлов машин.
Таблица 3 - Карта смазки экскаватора ЕК-12
№ по схе меНаименование смазываемого узлаКол-во мест смазкиСпособы смазкиКол-во смазкиПрименяемый смазочный материалПериодичность добавления или смены смазкиЕОТО-1ТО-2ТР123456789101Бак гидросистемы1Проверить уровень масла, заменить через 3840ч.116ВМГЗ ГОСТ 174793-85++++2Картер двигателя1Централизованное под давлением12М-10Вг ГОСТ 17479-85М-8Вг ГОСТ 17479-85++++3Подшипники генератора2Набивка0,02УТ-1 ГОСТ 1957-73+4Ступицы передних и задних колес6Набивка, добавка. Заменить через 1920ч.0,04Солидол С ГОСТ 4366-76++5Балансир4Долить масло. Заменить через 24044Масло ТСп-14.5 ГОСТ 23652-76++ 6Плавающая втулка заднего моста4Сделать 5-6 нагнетаний через пресс-масленку0,03УСс-А ГОСТ 3333-80++7Управление муфтой сцепления2Набивка0,04Солидол С ГОСТ 4366-76+++8Зубчатый венец поворотного кулака4Очистить от грязи, нанести смазку0,05Солидол С ГОСТ 4366-76+++9Направляющие отвала4Очистить от грязи, нанести смазку0,05Солидол С ГОСТ 4366-76+++10Редуктор поворот