Техническая диагностика деталей и узлов коробки передач
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
вижных шестерен при помощи штангенциркуля (прямоугольные шлицы) или штангензубомера (эвольвентные шлицы).
Установочная высота штангензубомера, номинальная и предельная ширина шлицев вала под ступицами подвижных шестерен составляет 2,4 мм.
Проверить толщину зубьев конических шестерен глав передачи, выполнив операции п. 4.
Толщину зубьев большой и малой конических шесте измерять у большого основания делительного конуса.
Установочная высота штангензубомера, номинальная и предельная толщина зубьев указаны в соответствующей таблице.
Проверить величину осевого зазора в подшипниках вторичного вала коробки передач. Для этого:
установить штатив с закрепленной на нем индикаторной головкой на корпус 2 (рис. 5) коробки передач и упереть ножку индикатора 3 с натягом 1,5-2,0 мм перпендикулярно в обработанный торец вторичного вала со стороны малой конической шестерни главной передачи;
подать вторичный вал вперед по ходу трактора при по щи монтажного ломика 5 или постукиванием по его торцу и установить нулевую риску шкалы индикатора 3 против стрелки;
подать вал назад при помощи монтажного ломика и показаниям индикатора определить величину осевого зазора в подшипниках.
Номинальный и допустимый осевые зазоры в подшипниках вторичного вала приведены в соответствующей таблице.
Проверить величину осевого зазора в подшипниках вала главной передачи. Для этого:
- установить штатив с закрепленной на нем индикаторной головкой на корпус заднего моста и упереть ножку индикатора с натягом 1,5-2,0 мм в обработанную поверхность торца большой конической шестерни главной передачи;
Рисунок 4 - Проверка осевого в подшипниках вторичного вала коробки передач трактора МТЗ-50 при помощи стандартного приспособления
определить величину зазора в подшипниках вала главной передачи по показаниям индикатора, перемещая вал в осевом направлении при помощи монтажного ломика 2 (рис. 4) попеременным выключением муфт поворота гусеничного трактора;
Номинальный и допустимый осевые зазоры в подшипниках вала главной передачи приведены в соответствующей таблице.
Рисунок 5 - Проверка осевого зазора в подшипниках вала главной передачи трактора МТЗ-50 при помощи стандартного приспособления
Проверить величину бокового зазора в зацеплении шестерен главной передачи. Для этого:
убедиться в том, что шестерни коробки передач находятся в нейтральном положении;
установить подставку со штативом и индикатором 3 на корпусе коробки передач и упереть ножку индикатора с натягом 3-4 мм перпендикулярно к поверхности зуба малой шестерни у большого основания делительного конуса;
сдвинуть в осевом направлении большую коническую 4 главной передачи от малой конической и покачивая при помощи ломика 2 вторичный вал коробки передач за хвостик, определить величину бокового зазора в зацеплении по показаниям индикатора.
Номинальная и допустимая величины бокового зазора приведены в соответствующей таблице.
Проверить зазор между рабочими поверхностями вилок переключения передач и стенками кольцевого паза подвижных шестерен при помощи щупов.
Номинальный и придельный величины зазора указаны в соответствующей таблице.
Так же осуществляется проверка износного состояния силовой передачи.
установите на ведущем колесе динамометрический рычаг и люфтомер КИ-4813.
Затормозите трактор, нажав на педаль остановочного тормоза, соответствующего проверяемой конечной передаче.
Проверните ведущее колесо в одну сторону с усилием, соответствующим моменту 10-12 кгс*м (по показаниям динамометрического рычага) и, удерживая рычаг, установите корпус люфтомера так, чтобы стрелка указателя с нулевой риской шкалы.
Проверните ведущее колесо в противоположную сторону с тем же усилием и по показаниям люфтомера определите величину суммарного зазора в зубчатом зацеплении проверяемой конечной передачи трактора.
Проверьте величину зазора в зубчатом зацеплении другой конечной передачи трактора.
Растормозите трактор, включите одну из передачи главную муфту сцепления, измерьте суммарный боковой зазор в зубчатых зацеплениях и шлицевых соединениях кинематической цепи всей силовой передачи.
Величину суммарного бокового зазора в трансмиссии проверьте на всех передачах.
Рисунок 6 - Измерение суммарного бокового зазора в механизмах силовой передачи с помощью люфтомера КИ-4813
По разнице суммарных зазоров в сочленениях кинематической цепи на всех передачах и суммарного зазора в зубчатом зацеплении каждой конечной передачи определите суммарный зазор в сочленениях коробки передач.
Допускаемые значения суммарного зазора:
в силовой передаче - 7
в конечной передаче - 230
в коробке передач - 430
Если суммарный зазор в кинематической цепи всей силовой передачи, хотя бы на одной из передач, превышает допускаемое значение, проверьте состояние составных частей силовой передачи.
Контрольно-диагностическая карта бульдозера с двигателем ЯМЗ-240БД
№Измеряемый параметр технического состоянияЕдиница измеренияНоминальное значениеДопускаемое значениеЗначение при контролеЗаключениеКривошипно-шатунная группаДавление масла при номинальной частоте вращения коленчатого вала МПА 0,2 0,17 0,2нормаСуммарный зазор в сопряжениях нижней и верхней головок шатунамм 0,4 0,68 0,56нормаГильзо-поршневая группаРасход картерных газов всех цилиндро