Тактические особенности познавательно-поисковой деятельности следователя по делам о преступных нарушениях правил дорожного движения
Дипломная работа - Юриспруденция, право, государство
Другие дипломы по предмету Юриспруденция, право, государство
м. Это в свою очередь позволяет органам следствия определить направления и приемы его розыска и задержания. Данная информация дает представление об общих признаках определенной группы лиц, среди которых может находиться лицо, совершившее преступное деяние, в редких случаях - о некоторых качествах конкретной личности. Сведения такого рода в целях осуществления в кратчайшие сроки выявления и розыска преступника должны сопоставляться с криминологическими данными о том, какие лица чаще всего совершают преступления расследуемого вида установленным способом в сложившейся обстановке.
Второе направление - изучение личности задержанного подозреваемого или обвиняемого с целью криминалистической оценки личности субъекта. Для достижения этой цели целесообразно собрать сведения не только о жизненной установке, ценностных ориентациях, особенностях антиобщественных взглядов, но главным образом и о том, какая информация о личности субъекта преступления, его связях, особенностях поведения до и во время совершения преступления поможет наладить с ним необходимый контакт, выбрать наиболее эффективную тактику общения с целью получения от него правдивых показаний, а также определить наиболее действенные способы профилактического воздействия на него. Вместе с тем эти данные с учетом информации о преступниках, учитываемой в других элементах характеристики, могут быть положены в основу типизации преступников.
Характеристика личности водителя определяется его полом, возрастом, стажем вождения, состоянием, уровнем образования.
Преобладание водительской специальности в России, несомненно, отражается в том, что большинство лиц, совершивших преступное нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, - мужчины. Только среди водителей общественного электротранспорта удельный вес женщин достигает значительного процента. В последние годы удельный вес женщин-водителей увеличивается и в перспективе будет возрастать. Это объясняется значительным увеличением индивидуального транспорта, за рулем которого все чаще оказываются водители-женщины. В 96% случаев за рулем транспортного средства были лица мужского пола.
Возрастные характеристики лиц, совершивших дорожно-транспортные преступления, выступают своего рода индикатором определенных этапов развития личности, достижения ею социальной зрелости, приобретение тех или иных социальных позиций и т.д., т.е. связаны с другими личностными особенностями, о которых можно судить по возрастным критериям.
Данные изучения уголовных дел дали следующие показатели относительно возраста лиц, совершивших преступное нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств:
18-24 лет - 32%
25-29 лет - 24%
30-49 лет - 38%
50 лет и старше - 6%
Мной не были приведены данные относительно возрастной группы до 18 лет, так как я в процессе изучения уголовных дел рассматривал только лиц, имеющих право на управление транспортным средством или ранее лишенных такого права, однако оговорюсь, что обращает на себя внимание сравнительно незначительная доля в ней несовершеннолетних, а также лиц старше 50 лет. Специфика дорожно-транспортных преступлений определяется особенностями требований, предъявляемых к водителям транспортных средств. В соответствии со ст. 25 Федерального закона Российской Федерации от 10 декабря 1995 г. №196-ФЗ О безопасности дорожного движения, Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений к управлению транспортными средствами лица, желающие получить водительское удостоверение на право управления механическим транспортным средством, обязаны пройти специальный курс подготовки, а также медицинское освидетельствование.
Эти нормативные правовые акты устанавливают, что к управлению мотоциклами, мотороллерами и другими мототранспортными средствами допускаются лица, достигшие 16 лет, легковыми и грузовыми автомобилями - 18 лет, автобусами, а также трамваями и троллейбусами лица, достигшие 20 лет. Для лиц, управляющих составами транспортных средств (перевозящих опасные грузы, обслуживающих междугородные линии, и в некоторых других случаях), требования к возрасту еще выше - необходимо иметь стаж управления соответствующими транспортными средствами не менее 12 месяцев. Прохождение специального курса подготовки завершается теоретическим экзаменом и проверкой навыков управления транспортным средством. Только при условии, что экзамен успешно сдан, лицо получает в установленном порядке водительское удостоверение, а вместе с ним - право на управление мотоциклом, автомобилем либо транспортным средством иной категории.
Немаловажное значение имеет информация о стаже вождения лица, совершившего преступное нарушение правил дорожного движения. Данные показывают следующую статистику:
стаж вождения до 3 лет - 26%
стаж вождения от 3 лет до 10 лет - 34%
стаж вождения более 10 лет - 40%.
Видно, что лица, чей стаж вождения 10 лет и более, то есть опытные водители, которые должны вести себя увереннее в условиях дорожного движения, являются виновниками дорожно-транспортных происшествий чаще, чем менее опытные водители.
Изучение уголовных дел показало, что в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения совершается 44% дорожно-транспортных преступлений.
Среди преступников высоко количество ранее привлекавшиеся к административной ответственности, удельный вес которых составляет 80%. Удельный вес ранее судим?/p>