Строительство участка магистрального нефтепровода "Суходольная – Родионовская" с углубленной разрабо...
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
рубопроводов как фактора, во многом определяющего последующую надежность их функционирования, от которой в значительной степени зависит благосостояние страны в целом
Проблема качества сооружения магистральных трубопроводов автоматически распадается на более мелкие, поскольку качество сооружения всего трубопровода в целом зависит от качества отдельных видов работ, выполняемых при строительстве: подготовительных, земляных, сварочно-монтажных, изоляционно-укладочных, испытаний. Важнейшим процессом, весьма сильно влияющим на эксплуатационные характеристики будущего сооружения, являются сварочно-монтажные работы. Сварка на сегодняшний день является единственным способом соединения отдельных труб в секции (укрупнительная сварка поворотных стыков) и в непрерывную нитку (сварка неповоротных стыков). Самым распространенным в трубопроводном строительстве России по сравнению с другими методами сварки неповоротных стыков все еще остается ручная (электро)дуговая сварка (РДС) толстопокрытым электродом. Обусловлено такое положение дел несколькими причинами. Во-первых, это достоинства РДС:
1)универсальность метода. РДС подходит для сварки всех видов соединений магистральных трубопроводов (МТ). Более того, некоторые виды сварочных работ, согласно действующим нормам, требуют только ручной дуговой сварки (так называемые специальные сварочные работы);
2)отсутствие необходимости применения сложной высокотехнологичной техники и высококвалифицированного персонала для ее обслуживания, что необходимо для большинства методов автоматической сварки;
3)дешевизна метода (это особенно характерно для России, где отношение затрат на рабочую силу к общим затратам на строительство на порядок ниже того же показателя в развитых странах).
Во-вторых, следует упомянуть условия и события характерные для нашей страны с конца восьмидесятых годов и до наших дней:
1)развал СССР и экономический кризис, приведшие в упадок всю строительную индустрию, в том числе, и строительство магистральных трубопроводов. Одним из результатов этих процессов стало ухудшение материально-технической базы строительства. В качестве примера можно привести ситуацию с установками для автоматической электроконтактной сварки оплавлением неповоротных стыков труб больших диаметров Север. Эти установки успешно применялись в строительстве, так как обеспечивали высокое качество сварки, большую производительность и полную автоматизацию сварочных работ. В настоящее время все они находятся в состоянии, непригодном для эксплуатации, а их восстановление или строительство новых экономически неоправданно;
2)общее техническое и технологическое отставание России от развитых стран, в которых применение автоматических методов сварки обусловлено как высоким уровнем культуры строительства (чего эти методы требуют), так и гораздо лучшей материально-технической обеспеченностью процесса строительства.
Все вышеперечисленные факторы обуславливают столь широкое применение ручной дуговой сварки при сооружении магистральных трубопроводов, даже учитывая то обстоятельство, что метод не является прогрессивным. Не вызывает сомнения тот факт, что с развитием экономики России в строительстве магистральных трубопроводов широкое распространение получат автоматические методы сварки. Но это вопрос не столь отдаленного, но все же будущего. А в настоящее время ручная дуговая сварка остается наиболее используемым методом сварки неповоротных кольцевых стыков магистральных трубопроводов.
В этой работе сделана попытка проанализировать технологию ручной дуговой сварки, систематизировать рассредоточенные по различным источникам данные о схемах и принципах организации производства работ при использовании этого метода, сравнить теоретический материал с практическим, полученным за время работы на строительстве (производственной практики) трех различных трубопроводоводных систем, а также постараться дать выводы о целесообразности и перспективах дальнейшего применения ручной дуговой сварки при сооружении объектов магистрального транспорта нефти и газа.
1 Общее описание района строительства
1.1 Краткая характеристика трассы нефтепровода
Район строительства находится в западной части Ростовской области к северу от Ростова-на-Дону. Трасса проложена по территории Чертковского, Миллеровского, Тарасовского, Каменского, Красносулинского, Родионо-Несветайского районов, а также землям городов Новошахтинска и Зверево Ростовской области.
В настоящей работе рассматривается строительство участка нефтепровода Суходольная Родионовская в обход территории Украины от ПК200 до ПК300 (181191км). Проектируемый участок находится в Красносулинском районе.
1.2 Климатические условия
Климат района формируется под влиянием общих и местных климатообразующих факторов: солнечной радиации, циркуляции атмосферы, подстилающей поверхности. Среднегодовая температура воздуха по трассе изменяется от 7С в районе Суходольной до 8С, в районе Родионовской. Первые заморозки наблюдаются в первой-второй половине октября. Самые ранние заморозки отмечаются во второй-третьей декаде сентября.
Зима начинается во второй половине ноября. Продолжительность периода с устойчивыми морозами составляет в среднем 60-90дней. Самый холодный месяц года -январь. Среднемесячная температура января в районе прохождения трассы изменяется от минус 9 до минус 6С. Абсолютный минимум