Стартер ВАЗ-2101 - устройство и эксплуатация
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
а СТ-221 наденьте изолирующие пластмассовые трубки на стяжные шпильки, а у стартера 35.3708 - изолирующую пластмассовую трубку на стяжной болт, проходящий под шиной сервисных катушек статора.
После сборки проверьте стартер на стенде.
1.4Техническое обслуживание стартера
Операции технического обслуживания рекомендуется проводить с предварительным контролем технического состояния (диагностики) приборов без их разборки. Техническое обслуживание электрооборудования подразделяется на следующие виды:
ежедневное обслуживание (ЕО), во время которого проверяют те приборы электрооборудования, которые обеспечивают безопасность движения автомобиля;
техническое обслуживание (ТО-1 и ТО-2), предназначенное для выявления и предупреждения неисправностей приборов электрооборудования путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, крепежных, смазочных и регулировочных работ, с тем чтобы обеспечить их безотказную работу в период между техническим обслуживанием;
сезонное обслуживание (СО) проводят весной и осенью при очередном ТО-1 или ТО-2 для подготовки электрооборудования к эксплуатации в холодное и теплое время года.
Ниже приводится перечень основных операций, которые следует проводить при различных видах технического обслуживания электрооборудования автомобилей с дизельными двигателями.
При ЕО осмотреть и проверить:
состояние электрических разъемов с прицепом или полуприцепом;
крепление аккумуляторных батарей и надежность контакта наконечников проводов с выводами батареи;
работу генератора по показаниям амперметра;
действие приборов освещения, сигнализации, стеклоочистителей и устройства для обмыва ветрового стекла, работу контрольных приборов и звуковых сигналов. Чистоту и сохранность стекол осветительных и сигнальных приборов.
При ТО-1 проводят в полном объеме операции ЕО и дополнительно выполняют следующие:
очищают аккумуляторные батареи от грязи и следов электролита, прочищают вентиляционные отверстия;
проверяют уровень электролита и при необходимости доливают дистиллированную воду; крепят генератор, проверяют надежность подсоединения проводов;
проверяют крепление, установку и действие приборов освещения и сигнализации (фар, подфарников, ламп щитка приборов, задних фонарей, указателей поворота, аварийной сигнализации, звуковых сигналов);
действие выключателямассыаккумуляторных батарей;
состояние соединительных колодок и защитных чехлов, наконечников проводов и датчиков;
работу переключателя света, систем сигнализации аварийного падения давления воздуха в контурах тормозов.
ТО-2
При ТО-2 проводят в полном объеме операции ТО-1 и дополнительно выполняют следующие:
проверяют и при необходимости устраняют неисправности генератора, регулятора напряжения, стартера, аккумуляторных батарей;
изоляцию проводов, контактов и защитных резиновых колпаков.
Проверяют наличие защитной смазки на штекерных соединениях электропроводки. Смазывают клеммы и перемычки аккумуляторных батарей. Первый раз через 50 000 км пробега и далее при каждом ТО-2 снимают генератор и проводят его техническое обслуживание. Проверяют крепление стартера, плотность электролита, действие фар и правильность их установки.
При СО весной необходимо снять стартер с двигателя и проверить состояние щеточно-коллекторного узла и контактов реле стартера, провести регулировку реле стартера, проверить работу стартера на стенде. Через 100 000 км пробега, но не реже одного раза в два года разобрать и смазать стартер. Проверить состояние аккумуляторных батарей по плотности электролита и нагрузочной вилкой и при необходимости зарядить.
Осенью дополнительно проверить состояние электрооборудования предпускового подогревателя и его работу; проверить действие систем отопления, обдува и обогрева переднего стекла; проверить работу контрольных приборов на ходу автомобиля.
При техническом обслуживании электрооборудования прицепов и полуприцепов необходимо при ЕО, ТО-1 и ТО-2 проверять крепление, состояние и действие задних фонарей, стоп-сигнала, указателей поворота, освещение номерного знака и внутреннее освещение в кузове полуприцепов. Протирать стекла всех сигнальных, осветительных приборов и отражателей света, а также штепсельную вилку или розетку электропитания. При ТО-2 проверить состояние электропроводки.
Проверка стартера на стенде
Схема соединений для проверки стартера на стенде
">
- стартер;
- вольтметр с пределом шкалы не менее 15 В;
- реостат на 800 А;
4 - амперметр с шунтом на 1000 А;
- выключатель;
- аккумуляторная батарея
Чтобы убедиться в эффективности работы стартера, необходимо проверить на стенде его электрические и механические данные.
Присоединительные провода к источнику тока, амперметру и контактному болту тягового реле стартера должны иметь сечение не менее
16 мм2.
Стартер должен питаться от полностью заряженной аккумуляторной батареи 6СТ-55 или от специального источника тока, характеристика падения напряжения которого при нагрузке соответствует характеристике падения напряжения аккумуляторной батареи 6СТ-55.
Температура стартера при проверках должна быть 255 С, а щетки - хорошо притерты к коллектору.
Проверка работоспособности
Замыкая выключатель 5 (см. ри?/p>