Спеціалізація колій та технічне оснащення станції "Луганськ"
Отчет по практике - Транспорт, логистика
Другие отчеты по практике по предмету Транспорт, логистика
?ед початком виробництва маневрів.
Під час завірюх, снігопадів і лютих морозів розмови по руху поїздів і маневровій роботі ведуться з максимальним використанням маневрового радіозвязку і максимальним скороченням команд, передаваних по гучномовному звязку.
2.7 Організація вантаження і вивантаження мерзнучих вантажів
Транспортування в зимовий час насипних матеріалів, схильних до змерзання, організовується відповідно до Правил перевезень і тарифів, що діють, залізниць України (збірка №4) з урахуванням відповідних положень технічних умов вантаження і кріплення вантажів (розділи 2 і 4).
При предявленні до перевезення вантажів, що піддаються змерзанню, вантажовідправник повинен прийняти заходи до зменшення їх вологості до безпечних відносно змерзання меж.
При вантаженні у вагони в холодний період року мерзнучих вантажів, вологість яких залишається більшою безпечною відносно змерзання, вантажовідправник зобовязаний застосовувати встановлені правилами засоби профілактики для оберігання вантажів від змерзання і примерзання до стінок і підлоги вагону.
У пунктах вантаження вантажовідправники повинні призначити осіб, відповідальних за здійснення заходів проти змерзання вантажів.
Станція повинна періодично контролювати в зимовий час на місцях вантаження мерзнучих вантажів, матеріалів правильність застосування вантажовідправниками профілактичних засобів.
Працівниками станції повинен здійснюватися періодичний контроль за правильністю вживання профілактичних засобів проти змерзання в місцях вантаження і вивантаження мерзнучих вантажів, включаючи забезпечення збереження рухомого складу.
3. ТЕХНІКО ЕКСПЛУАТАЦІЙНА ХАРАКТЕРИСТИКА ПІДЇЗДНИХ КОЛІЙ ТА СТАНЦІЇ ПРИМИКАННЯ
Характеристика колійного розвитку, технічних коштів й устроїв станції примикання, підїзні колії основного гілковласника і його контрагентів:
Станція К. по характеру роботи є вантажною й віднесена до 2 класу.
До станції прилягають перегони:
у непарному напрямку - станція К. - станція І. - одноколійний, основним коштами сигналізації й звязку при русі поїздів є напівавтоматичне блокування;
у парному напрямку - станція К. блокпост 154 км - одноколійний, основним коштами сигналізації й звязки при русі поїздів є напівавтоматичне блокування.
Характеристика колій станції К. занесена в таблиці 1.1
Таблиця 1.1 Характеристика колій станції К
№№ колійНайменування колійГраниця
КолійКорисна
довжина, мМісткість в умовних вагонахвідДо123456ІПриймально відправний для непарних і парних пасажирських і вантажних поїздів, а також вантажних поїздів з і на стрілочний пост №4 станції Вузлова й розїзд Вугільний191885158ІІГоловний для прийому, відправлення й пропуски непарних і парних пасажирських і вантажних поїздів1722845573Приймально відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на станцію Вузлова1324877594Приймально відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на розїзд Вугільний і станцію В.1126877595Приймально- відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на розїзд Вугільний і відправлення на станцію В.3526780536Приймально- відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на розїзд Вугільний і станцію В.2534721487Приймально відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на розїзд Вугільний і станцію В.2730711488Приймально - відправний для парних вантажних поїздів, а також з і на розїзд Вугільний і станцію В. Відправний для непарних вантажних поїздів.3136570389Сортувальний33365583910Приймальний для вантажних поїздів зі станції В.32201821011Вагарні, вантажно вивантажений,20упор3062112Сортувально - вивантажувальний21293562513Вантажно вивантажувальний2упор91614Приймально - відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на розїзд Вугільний і станцію В.37427415015Приймально - відправний для непарних і парних вантажних поїздів, а також з і на розїзд Вугільний і станцію В.37346424316Виставочний33упор2842017Витяжний3упор21414
Для прийому, відправлення й пропуску поїздів з небезпечними вантажами класу 1-ВМ виділені шляхи №№ Й, ІІ, 3, 4, 5, 6, 7; шлях № 13 виділений для стоянки поза поїздами окремих вагонів з небезпечними вантажами класу 1-ВМ.
Для прийому, відправлення й пропуски поїздів з негабаритними вантажами призначені шляхи №№ ІІ, 3, 4, 5, 6, 7.
Стрілочні переводи станції нецентралізовані, обслуговуються черговими стрілочних постів, крім стрілок № 29 й № 32 які переводять укладач поїздів або черговий по залізничній станції.
Стрілочні переводи з маркою хрестовини 1/9 - №№ 10, 24, 23, 25, 27, 29 33, 35, 37, 42; з маркою хрестовини 1/11 - №№ 1/3, 2, 7, 11, 13/15, 17/19, 31, 20, 21, 22, 18, 14, 16, 4/6, 40, 38, 28, 30, 32 34, 36, 12, 26.
На станції встановлені вагонні ваги (таблиця 1.2)
4. ХАРАКТЕРИСТИКА ВАНТАЖНОГО ОБЛАДНАННЯ, ЩО ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ НА ПІДЇЗДНИХ КОЛІЯХ
?
Вагонопідштовхувач Т 22П2, його призначення подача та установка полу вагонів в стаціонарні вагоноопрокидувачі при розвантаженні залізничних составів.
Максимальна сила тяги 22 т.с.
Сила тиску на рельси від кожної осі 400 кн.
Швидкість робоча 0…0,6 м/с
Рід току постійний
Напруга 440,220 В
Колія 1520 мм
Габарити :
- довжина 10020 мм
- ширина 3050 мм
- висота 3965 мм
Маса 32600 кг
??. Вагоноопрокидувач ВРС 93 110М, призначений для розвантаження сипучих матеріалів з залізничних полу вагонів вантажопідйомністю 60, 93, 110 тн шлях