Специализированный подвижной состав
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
»я) клапан должен открыть входное отверстие в вентиляционном канале к отопителю кабины. Это обеспечивает постоянный приток свежего воздуха в кабину.
Утеплительный чехол на капот предназначен для снижения интенсивности охлаждения подкапотного пространства при эксплуатации автомобилей в зимнее время в районах с температурой окружающего воздуха ниже -40С. Утеплитель укладывают на капот и закрепляют на нем металлическими пластинками, охватывающими края капота. В задней части утеплитель прижимают хлопчатобумажным ремнем с крючками на концах, зацепленными за крепление кронштейнов зеркал заднего бокового обзора.
.6 Обосновать выбор основного прицепа или полуприцепа
Прицеп-цистерна.
Изделие зарегистрировано в Госреестре под номером 09491-00
НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Прицеп-цистерна (ПЦ) модели 86361 на базе узлов ходовой части автомобильного прицепа модели 8328-01 предназначена для транспортирования и кратковременного хранения всех видов светлых нефтепродуктов плотностью не более 0,83 т/м является мерой вместимости.
ОПИСАНИЕ
Прицеп-цистерна и станция автозаправочная передвижная представляют собой цистерну односекционную, выполненную в виде горизонтального резервуара, смонтированную на базе узлов ходовой части автомобильного прицепа модели 8328-01.
Корпус цистерны изготовлен из листовой углеродистой стали и усилен внутри плосковыгнутыми жесткостями, которые выполняют также роль поперечных волнорезов. Цистерна оборудована горловиной с заливным люком, указателем уровня налива (мерным угольником), дыхательным клапаном, воздухоотводящими трубками, отстойником с грязеспуском и фланцами для подсоединения коммуникации.
Паполнение цистерны осуществляется через заливной люк горловины до мерного угольника. Опорожнение цистерны осуществляется самотеком.
Узел выдачи топлива ПАЗС состоит из узлов топливораздаточной колонки, смонтированных в специальном ящике.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Пределы допускаемой относительной погрешности определения вместимости при температуре 20 С 10С, %0,5
Вместимость (чувствительность) горловины на 20 мм высоты относительно поминальной вместимости цистерны, не более 0,5%.
Значение изменения вместимости до указателя уровня за счет образования воздушных мешков в верхней части цистерны не более 0,15%
Объем над указателем уровня для температурного расширения топлива, от номинальной вместимости, не менее 2,0%.
Расход при выдаче топлива ПАЗС с механическим приводом от электродвигателя, л/мин 50.
Пределы допускаемой относительной погрешности измерения топлива ПАЗС с вязкостью не более 8 мм /с (8сСт) при температуре 20С, %, не более 0,25% от действительного значения измеряемого объема
Остаток топлива в цистерне после слива на горизонтальной площадке, не превышает0,11%, полпая масса, не более 8200 кг.
Габаритные размеры, мм
длина 7200
ширина 2300
высота 2850
Вероятность безотказной работы за время гарантийного пробега 25 тыс. км, 98%.
2.Характеристика основного прицепа (полуприцепа)
Полная масса прицепа, кг 3500
Распределение массы прицепа на дорогу, кгчерез колеса передней оси (снаряжённая / полная масса) 825 / 1825
через колеса задней оси (снаряжённая / полная масса) 675 / 1675
Габаритные размеры, мм
длина с дышлом 5750
длина без дышла 4240
ширина 2320
высота по запасному колесу 1980
высота по борту платформы 1715
высота по дугам тента 2715
Внутренние размеры платформы, мм длина 3700
ширина 2100
высота 575
Площадь платформы, кв. м 7,8
Объем кузова, куб. м 4,2
Погрузочная высота, мм 1160
Рис. 3 Характеристика основного прицепа
2.1Тип и назначение (по категориям перевозимых грузов)
Возможна перевозка строительных грузов, бытовых грузов, отходов, лесоматериалы, перевозка людей и т.д.
Может перевозить: шести метровый груз, уголок, профиль, доски, сетку рабица, фанеру, кирпичи, ракушку, тент укрытия, гараж, бытовки, станки и т.д.
2.2 Основные параметры прицепа или полуприцепа
Платформа автомобиля - деревянная, с металлическими поперечными балками основания. Задний борт - откидной, передний и боковые борта не откидываются. Вдоль боковых бортов установлены откидные скамейки. Задний борт имеет жестко закрепленные подножки и откидное ограждение, боковые борта - решетки.
Платформа автомобиля снабжена средней съемной скамейкой. При установке в рабочее положение скамейка опирается на передний и задний борта платформы и откидные ножки. От поперечных и вертикальных перемещений скамейка фиксируется специальными скобами на бортах и фиксатором задней ножки в полу платформы; от продольных перемещений она фиксируется на переднем борту платформы. Средняя скамейка снабжена съемной спинкой. При установке средней скамейки на платформе можно разместить 24 человека.
Если нет необходимости пользоваться средней скамейкой, то ее навешивают на левый борт платформы, а спинку на правый; для этого на решетках бортов платформы предусмотрены специальные крючки. Для предотвращения соскакивания сиденья и спинки они крепятся ремнем к средней стойке бокового борта.
В платформе имеются также гнезда для установки дуг тента. Тент платформы надевается на дуги и крепится к крючкам платформы, расположенным на боковых бортах. Для вентиляции помещения в торцах тента предусмотрены вентил